E84 замена масла в раздатке и акпп на 60-70тыс пробега

сейчас какая цена не знаю, менял до кризиса бакса (стоил 35р),было давно цены примерные +-100р :
маслов в АКПП 12л ,брал аналог родного, liqui moly 1800(вроде такой номер,смотрите допуски, можно равенол,цена BMW космос)- 650р/л
потдон ZF с фильтром гдето 4200р.
масло в редуктора 2л (одинаковое) castrol syntrax longlife 75w-90(осталось грамм 200)-600р.\л
масло в раздатку BMW (аналогов нет или не было на тот момент) 1л(осталось половина)-2500р
работа 2500р.
не каких пробок менять не ришлось, прошел уже более 25тыс км, не течет и не потеет.
где то здесь на форуме выкладывал всю раскладку.

 

Меняйте конечно, если вам хочется.
Спорить смысла с вами нет.
Запомните, что эти замены - просто деньги на ветер.

 

т.е. масло менять не надо?

 

Тополю - не надо. Остальным - читать рекомендации ZF и менять на 60-80 тыс.

 

Сколько лет вы на своем ведре ездить собрались?
Моему Х1 шесть лет в мае будет.
В АКПП , в раздатке, редукторах не менял.
Почему у меня ведро до сих пор ездит?

 

мож освящённое?

 

Меняйте на здоровье!
У меня друзья сервисмены очень рады таким клиентам.

 

а буду менять на 60-70

 

я смотрю есть верующие в перпетуум мобиле
если с такой логикой подходить, то можно и моторное масло не менять, ибо года два отъездит, а дальше пофиг не моя проблема.
а сервисмены конечно тоже рады, потом когда что то крупное умирает, выгоднее чинить, чем профилактики делать то

 

уверен, что и ОД тоже присоединится к сервисменам - новые авто тоже надо как-то и кому-то реализовывать)

 

Наверное потому что пробег детский))

 

А почему вы пишете в будущем времени?
Утверждая, что масло в АКПП, редукторах и раздатке "на весь срок службы" - сам концерн BMW как бы намекает на чьей он стороне.

 

ну вообще да, а менять масло в двигателе через 30000 в эпоху масляной чумы - это прям шах и мат

 

Тема не про замену масла в дрыгателе.
Название темы прочитайте внимательно
"замена масла в раздатке и акпп на 60-70тыс пробега"

Из свежего, про замену масла в АКПП при пробеге 80 тыс, по совету дилера!

http://www.bmwclub.ru/index.php?forums/bmw-x3.227/
А до этой замены у него все ок с его ведром было.
Меняйте, меняйте...почитаем и ваши темы про замену

 

Я менял на 60. везде везде со сбросом адаптации коробки. Снимали мехатроник меняли все прокладочки. Никаих пинков все штатно.

 

если было мертво, то тут просто раньше выявился дефект

 

Еще пример из моей практики, а не из интернетов.
Е70 через год после покупки новой ( 25 000 км) умер задний редуктор, покупал взамен новый редуктор за 70 000 руб по тому курсу, Е70 чиповалась сразу после покупки.
Е71 2008 год, все штатно никаких чипов. Ни каких замен масел в АКПП и прочем не было
Ездит себе и ездит...до сих пор.
Обе машины дизельные.

 

Про "репрезентативность выборки" слышали?

 

ты до сих пор в бане, обидчевый оказался однако

я за замену!

 

менять или не менять решает каждый сам.
если вы на машине более 150 тыс км проехать не планируете конечно не меняйте-головняк ждет след. владельца.
Масло меняют перестраховщики, обожатели " своей ласточки", долго-ездуны, передаватели по наследству и т.д.... )

Нет нечего вечно не масел не коробок и редукторов.
Замена масла увеличит срок жизни агрегату на не просчитываемое время,а неправильная замена приведет к смерти.....

 

ага, а машина с пробегом за 100 и непоменянным маслом сменит владельца, первый владелец уйдет в ветку Х3/Х5 а тут появится новый владелец той машины и будет мучаться с пинками и толчками АКПП, проклиная БМВ

 

Не могу определиться какое масло залить в акпп? faq почему то не открывается, пишет нет прав доступа

 

Мир-Труд-Май! Июнь-июль... и т.д.
Позвольте вставить свои пять. Благо есть к кому на BMW обратиться на родном, баварском, языке.
Итак.
Первое.
Термин "на весь срок службы авто" - статистическая величина и равна оценке состояния авто по множеству показателей в конкретных моделируемых условиях эксплуатации без нарушений Правил этой самой эксплуатации. Говоря по-русски это около 100 000 - 150 000 км. По-баварски так же.

Да, вот он еще добавил: после этого "срока службы" авто требует капитального ремонта в специализированной мастерской, что бы все заявленные заводом свойства авто выполнялись и дальше. Это чисто юридическая хрень для учета во взаимоотношениях с клиентом. Ну что бы "если что, то мы уже тут ни при чем...".
Мы здесь с этой доктриной завода знакомы по так называемой расширенной гарантии, ну или что-то в этом духе.

Теперь вопрос: кто из нас не нарушает эти Правила? Таких всего две категории: те, кто купив машину не ездит на ней и те у кого нет машины.

Второе.
Механизмы выполненные в металле и испытывающие силы трения-качения всегда имеют срок службы. И требуют смазки.

Третье.
Любая смазка, даже смазка для секса, в процессе её применения теряет свои свойства. И нуждается в замене или подпитке (добавила опосля, поговорив еще раз).

Вывод:

Менять нужно всё. И масла и рабочие жидкости то же. А вот когда - тут есть варианты. Если эксплуатация нещадная, в сильную жару-мороз и грязь, то менять желательно, а т о и обязательно, сразу по возвращению из полей-лесов-болот на базу.
В обычной жизни, полной радостей и приятных моментов, менять каждые 60-80 тыс км пробега разумно и справедливо.

Примерно так рассказ переводится с баварского.

Всем еще раз успехов и как говорят наши друзья "Чуюз!"

 

Полностью согласен . Имею опыт владения разным зарубежными аналогами внедорожников . На беху пересел в первый раз. Впечатления пока положительные. Мы не немцы , и если сказано нельзя,немец не полезет , а мы ,а как так нельзя и свои ноздри в эту технику. И это правильно .ничего вечного не бывает и абреватуара "на весь срок срок службы " не для нас . Если нельзя но очень хочется ,то можно....

 

И машину, и работу и жену!

 

Красным, жирным, а почему еще и про капслок забыл?
Школьники обычно "кричат" на форумах именно в этом стиле..
Какие еще болота? Какая база?
Совсем не читают название темы и ветки..сразу только пишут.

 

Я поменял в АКПП, тк появилась ошибка "старение масла". Остаточный ресурс по заверению компа был 7.1%
Масло залил мобил, фильтр майле - всего около 5 тыс руб ушло. Жижа выглядела вполне сносно, черная конечно, но не горелая.
В раздатке тоже кстати поменял.

В редукторах можно не менять, тк слил с переднего - оно чистое...

пробег 130 тыщ на момент замены.

А то что производитель заявляет ресурс масла на весь срок службы - так и в моторе интервал 25 тыс км. Ни к чему хорошему такие интервалы не приводят.

 

del

 

Как давно поменял?
и не изменилось ли что-нибудь в поведении машины в худшую/лучшую сторону?
почему спрашиваю - обычно противники замены масла в АКПП уверяют, что на пробеге больше 100 тыс замена масла убивает всё - коробка ломается, машина встаёт и т.п....