F25 замена масла в АКПП

думаю, масло надо лить ZF новые коробасы от ZF уже с маслом, зачем его разбавлять другой жижой???

 

Если вам надо залить воду в омыватель, то вы Перье или Пелегрино заливаете?! Платить за обычное трансмиссионное масло практически пустое по присадкам по несколько тысяч рублей только из-за заветных буковок BMW совсем неразумно для меня, а так каждый волен делать со своей машиной что хочет (я поменял из-за того что прошлой зимой в одном месте лег на днище и с час пришлось буксовать-вылазить), я ухудшений не заметил, рассчитывал что в худшем случае сделаю только лучше, а так и случилось, брат ездил на моей машине до и после не зная этого и я спросил заметил ли он какие-нибудь изменения в поведении авто, он все мои впечатления повторил (он не знал о замене масел), так что это не плацебо.

 

Ну хз,коробас чуткий механизм,многие в сервисе оставались после замены масла.При этом мастера были опытные и далеко не дилетанты,куча тем об этом ищите.
На масле коробаса я бы не стал экономить.

 

Многие в сервисе оставались потомуто дебилы не меняли масло по 150.000 км, а потом меняли масло и попадали на ремонт.

 

Полностью согласен, масло здесь абсолютно не причём. В принципе, если не перегревать масло, не буксовать, то особого смысла в замене и нет, т.к. сломается коробка рано или поздно и не из-за масла, а просто от усталости её элементов или повышенной нагрузке "активных драйверов". Маслом можно добиться чуть более мягкой работы коробки и лучших холодных характеристик, что у меня тоже произошло, на холодную были особо заметны рывки, вот ещё камень в огород заводского масла, видимо именно синтетики в нём меньше, чем в масле Ликви Моли.

 

На 105 тысячах поменял в коробке масло. Тоже стоял перед выбором. Залил ликви Top Tec ATF 1800. Уже 5 тысяч проехал полет нормальный.

 

верно говорите, вот, что пишет в последней строчке ЗФ.

 

в моторе тоже сливайте половину и заливайте половину Ликви Моли

если переходить на другое масло то полной заменой

 

а зачем вы его меняете если по регламенту его не нужно менять.

 

Меняют те кто либо планирует проехать заметно больше гарантийного срока и куланса (160-300ккм), либо те кто следит за состоянием своего авто (и руководствуется не регламентом bmw, которому главное чтобы выходил 100ккм (гарантия) или 150ккм (в случае с кулансом при учёте что клиент принесет им денег при обслуживании на всём протяжении обслуживания) и при продаже авто не будет краснеть, что продал усосанного корча.
Современный авто сложный механизм. И надёжность авто зависит от многих факторов, как от заложенных ТТХ производителем детали, так и от режима эксплуатации и нагрузки в которые загнал производитель авто (bmw) эту деталь. Чтобы оценить надежность сложного механизма, его стоит разбить на отдельные механизмы на которые есть TTX производителя механизма, а те, в свою очередь разбить на ещё меньшие детали.
Если руководствоваться этим простым правилом, то можно понять (что bmw не делает ни масло, ни коробки, ни сотни ещё других механизмов) почему производитель может гонять регламент так как ему выгодно в силу маркетологических причин. У конкурента межсервисный интервал 15ккм, а мы сделаем 25ккм (гарантию отъездит, а там за новым корчём придёт). У конкурента (допустим ауди) замена масла в вариаторе в 60ккм, а мы регламент выкатим "на весь срок службы авто"-клиент клюнет, ведь он сам хочет быть обманутым. Другое дело что "весь срок службы авто" по мнению производителя машины это гарантийный период+куланс (5 лет/150ккм) а дальше клиент придёт за новым авто.
Другое дело это регламент производителя той же коробки-они пишут что "при эксплуатации в тяжёлых условиях замена масла должна проводиться раз в XX ккм".

p.s. Если стиль жизни "проехать до сотки и слить корча" то не нужно вообще ничего менять.

 

Всё верно.

 

Вот по теме инфу собрал
https://www.drive2.ru/b/2570085/

 

Надо фак добавить

 

кто вам сказал такое???

вот производитель Пишет http://www.zf.com/multimedia/zf_services/Montagehinweis_ZF Parts_Oelwechselkit_EN/index.htm

 

Посоветовали для f25 8стАКПП вот это масло
CASTROL TRANSMAX Z
http://www.castrol.com/ru_ru/russia/products/cars/automatic-transmission-fluids/transmax-z.html, как раз если пробег уже большой, но менять только с полной заменой с вытеснением и без промывки. Вот думаю...
Кто нибудь заливал?

 

Интересно, а уровень масла как проверять?

 

Советчикам надо его налить куда-нибудь.
Это масло для древних пятиступок

 

1. Масло только zf или OE, т.е. то что с завода залито: все равно масло все не слить, соответственно остатки смешаются с новым, какое нах Lq и т.п.?
2. Срок годности масла в закрытой банке, стоя на полке - 5 лет, а если оно работает то что с ним будет пусть через те же 5 лет? Воот....

PS Нах 125-я тема по маслу в АКПП (8Hp!!!), все уже было...
PPS масло ZF - S671090312 фильтр ZF - 1087298247

 

ZF само масло не производит, но вот что за масло под лейблом ZF?

 

То что я "накопал" на форумах, вроде как шелл, есть его спецификации и т.п., видел ссылки на зарубежные сайты; но в продажу оно не поставляется. Если же очень велико желание подешевле, то я бы взял febi (номер на память не помню), там скорее всего залито тоже масло что и в zf, по аналогии с другими жидкостями febi.

 

А что равенол лить кто то запрещает? Я в 6хп26 лил не один раз и вопросы не было. Так у них и для 8 серии есть.

 

Первая мысль - подушки.Надо двс вывешивать и смотреть.

 

А кто где делал замену? чтобы сделали все на высшем и потом не было проблем?

 

Если бензин-то можно попробовать поднять холостые обороты.

 

Кто-нибудь лил motul вместо оригинала, как оно?
А то мотюлька дешевле в 2 раза.

 

http://bmwservice.livejournal.com/45992.html

 

Залей и расскажешь, как оно.

 

Лей!Хорошее масло!