F25 замена масла в АКПП

У меня иногда были такие толчки, после замены масло ушли все толчки.

 

У меня до замены были и после замены есть

 

короче забейте и не парьтесь )))

 

Добрый день!!!!
Поделюсь своим опытом, может кому пригодится.
BMW X3 F25 28i 2013г.в. пробег 70000. Проблем с трансмиссией не было, но изучив различные источники и исходя из здравого смысла пришел к выводу, что необходима замена масла в АКПП, редукторах и раздатке. Работы производил у дилера, из своих запчастей был только комплект для замены масла в АКПП. Масло в АКПП менял частично, состояние слитого масла было очень хорошее(параметры коррекции в нормальных пределах). В переднем редукторе состояние масла было хуже чем в заднем, но целом терпимо. Самое плохое состояние масла было в раздатке, просто черная жижа.

 

И все же не сочтите за труд выложить здесь ссылочку на то как всё же ZF рекомендует залить, а точнее даже гораздо интереснее как СЛИТЬ жидкость из АКПП, чтобы вошло то количество (как вы говорите близкое к полному заправочному объему) которое идет в указанном Вами наборе.

 

Добрый день! Поделюсь тоже!
Ф25 2.8i 2012 года 90 т.км. Менял в автосервисе специализирующемся на немцах (официалы сказали, что не меняют или не надо менять).
Начитавшись всего, купил поддон (болты были в комплекте) и масла от zf 7 л (прочитав регламент по то на драйве, только для пятерки).
В итоге сняли открутили пробку, масло по словам мастера, хорошего цвета, отложений на магнитах почти не было.
Все попшикали, чем то типа нефраса, протерли. Одели поддон. Дальше я уехал, но по словам вошло 4,5 л. Адаптацию не сбрасывал. Не знаю надо или нет. По ощущениям изменений в работе нет. Еще покатаюсь.
Тоже ощущались и ощущаются пинки с 1 на 2ю, бывший хозяин сказал, что так с самого начала было. Здесь пишут, что особенность такая, ну значит все норм тогда. Единственно, что чувствуются провалы по мощности в это время, когда резко ускориться надо, машина дергается.
Ну и также, заменил масла в раздатке и мостах. В раздатке самое темное, но как опять же сказал мастер-рабочее, без запаха гари.
В общем, теперь буду дальше ездить со спокойной душой!

 

Скорее всего это так называемая турбояма, однако

 

Речь об атмосфернике идет.

 

А установку поддона от х5м еще не обсуждали тут?

 

В чем отличие?

 

Он вроде как более глубокий и металлический с ребрами охлаждения.

 

Именно такой . Основной плюс, в том,что его не ведёт по весне

 

А/м в эксплуатации с 02.2013 г.в. (Москва), пробег на момент замены 109000.
На днях поменял жидкость в АКПП (для кучи в раздатке и обоих редукторах, тормозуху).
Предварительно, перед сливом/откачкой жидкость из каждого агрегата отбиралась в чистый прозрачный пластиковый стаканчик, фотографировалось.
Со всех агрегатов жидкости сливались откровенно темные, но без запаха гари. Тормозуха была как новая - по цвету.
На магнитах АКПП была небольшая эмульсия (см. фото)- мастер сказал, что в пределах нормы, свежей жидкости в АКПП вошло 4,5 литра, также был заменен поддон, жидкости и поддон от ZF.
В обоих редукторах в слитой жидкости, если пристально присмотреться, посветив фонариком, можно было увидеть "блёстки", но ничего опять таки критического. Из двух литров жидкости для редукторов осталось 450 мл. В переднем редукторе есть сливное отверстие, в заднем его нет - откачивали. Визуально в заднем редукторе жидкость была более "живой" чем в переднем. В оба редуктора добавил Супротек.
В раздатку вошло 550 мл., сливного отверстия нет, старую жижу откачивали.
Работы проводились у ОД, стоимость работ получилась следующая:
Замена жидкости в АКПП (с поддоном) - 3350 руб;
Замена жидкости в редукторах и раздатке 1450 х 3 руб;
Замена тормозухи - 1100 руб.
З\ч мои.
На работу ушло не более 3-х часов.
По раздатке - есть подозрение, что раздатка была заменена на контрактную без ведома предхоза. Предхоз в категорической форме отрицает её замену и вообще какие-либо работы с ней, оснований не доверять его словам у меня нет. Признаки следующие (со слов мастера, но я сам всё это тоже лично видел): совершенно точно менялась/вынималась подушка, есть визуальные признаки, на раздатке "рукописные" цветные "символы", кто покупал контрактные з/ч поймет о чём я. Предхоз обслуживал а/м в майджоре (Москва).
После замены проехал чуть больше 500 км. - всё норм.
Совсем забыл - сбросил адаптации в коробасе, работа стала значительно более плавной.
Чуть позже сделаю еще частичную замену жидкости в АКПП, но уже без поддона.

 

Спасибо за отзыв.
Я думал у ОД больше ценник
Сам записан в профильном сервисе (не у ОД) на следующую среду менять точно такой же комплект (поддон с фильтром+масло в АКПП (ZF набор с маслом), масла в редукторах и раздатке). Авто 2012года, пробег 87ккм, 20d.
P.S. К ОД даже мысль не возникла обратиться, ибо помню их ответ ещё несколько лет назад-регламентом не положена замена масла в акпп/раздатке/редукторах мы и не делаем. Оказывается некоторые ОД в провинции делают

 

Ценник -обычный -50% от нормочаса с учётом года выпуска а/м, насколько знаю, БМВ (точно в РФ и РБ) практикует скидки для а/м в зависимости от их года выпуска.
У ОД в вашем регионе, видимо, много работы, поэтому нехотят браться за то, чего нет в регламентах.
Наш ОД и рулевые рейки ремонтирует (сам лично у них ремонтировал) ценник сопоставим с рыночными (те что на форуме одноклубники озвучивают), хотя в регламенте такой услуги нет- как-то так!)))

 

Нет, это конечно отлично. Вероятно от региона зависит.

 

Цветные надписи карандашами есть и на новых з/ч с завода. Проверить замены- можно как то проще. наприиер по дате изготовления блока программирования. И/или из истории.

 

Ок, при случае попрошу проверить. А как грамотно сформулировать вопрос/поручение дилеру конкретно по моей раздатке- спросить дату её изготовления и "когда" её в а/м прописали?
Про "цветные карандаши" я понял о чем Вы, но это не мой случай, там явно не "карандаш"....)))

 

Засада в том, что делать адаптацию профильный сервис (bmw/mercedes) не хочет (типа если вы настаиваете то сделаем как отдельный вид работ, но мы не рекомендуем). Официалам задал вопрос про замену и адаптацию-молчат, жду ответа от них.
Вопрос-адаптация коробки нужна обязательно? В раздатке и редукторах замену надо прописывать? Что в TISе по этому поводу написано? Спасибо.

 

Сброс адаптаций коробаса - совершенно не обязательно, если Вас все устраивает. на форуме встречаются мнения что это даже не очень полезно. После сброса адаптаций необходима адаптация АКПП.
Про раздатку - в программе какие-то отметки о замене жидкости "проставляются", т.к. насколько я понял есть регламентированный (рассчитываемый б/к или ещё как-то) интервал её замены.
Про редукторы - нигде, ничего не отмечается, насколько я знаю.
Вашим ОД, если хотите поменять жидкость в АКПП и они упираются, что у них нет такой работы, то закажите работу - замена поддона АКПП или его прокладки (см. на фото код работы) точно заменят и поддон и жидкость.

 

Раньше было, сейчас нет такой сервисной функции в "программе".

 

Не исключено, но на Е53 у меня жидкость "попросилась" на замену...

 

Теперь не просится.

 

Везде в ветке указан номер поддона для замены 1087298247, а в bmwcats рекомендуют 24118612901. Какой все таки брать? Или без разницы?

 

1087298247 это номер от производителя ZF, а 24118612901 оригинальный номер BMW, но одна коробка ZF, вторая коробка BMW )))

 

Мерси

 

Не за что

 

Друзья, а вот ещё есть интересный комплект от ZF 1087298365 - чуть ли не поддон, болтики и масло в комплекте.
Кто-то сталкивался ?

 

А что БМВ сама коробки начала делать ?

 

Коробка в которую упаковано, а не коробка акпп