E71 замена масла в Акпп

Поменял на 100 тыс км, масло было грязное, поддон новый ставил, начались проблемы, потряхивало при переключении с 2 на 3! До этого работал без проблем! Сам за замену масла, но вышло как то так!

 

адаптацию скидывали? коррекции до и после глядели? масло шелл лили?

 

Масло оригинал, адаптацию делал раза три!

 

нужно коррекции глядеть до замены и после.. оригинал масло это и есть шелл ж)))

 

Да машина продана два года назад, но думаю масло новое отмыло коробку и подзабило грязью гидротрансформатор! Причем менял масло два раза, покатал неделю, опять слили и новое залили! Старое масло было реально отжатое!

 

А разве оригинальное масло не ZF?

 

Нет, шелл

 

На вашем х6 2008г.в, родное шелл? Поправьте если ошибаюсь, но коробку производит ZF и соответственно масло идет под их шильдиком! Или это такой ход конем, чужое масло под своим брендом толкают

 

Типа того!

 

а я заказал в зф фирме и масло и поддон. А по цене? Я за 1200 литр взял, а шелл можно цену или фотку бутыля???

 

Я вообще брал в бутылках лендровер, масло тоже самое, поддон зф, один в один с оригиналом! Но дешевле намного!

 

shell тока бочковой, 600-700р за литр продается в среднем.

 

Поменял, не так давно, масло в АКПП и через 2,5 тыс км начались проблемы при переключении со 2 на 3..., стала ощущаться некая "тупка" (будто подтраивает) коробки на 2 передаче.
Проблемы ощутимы только при плавной езде, при более-менее агрессивном разгоне ничего не ощущается.
Сам был сторонником замены, теперь уже и не знаю... стоило ли? )

 

проверь уровень масла в коробке

 

А поддон зачем меняют если можно просто слить и залить новое

 

Так в поддон встроен фильтр, или не так!

 

для замены фильтра? или не так?

 

Я понял замена поддона именно с целью замены фильтра, и где то находил комплект фирменный ZF и там в комплекте масло и поддон...

 

Есть в Московии фирма с одноименным названием zf, они продают комплекты для ТО АКПП, и поддон и масла, цена адекват, я у них заказывал, фильтр за 3600 оригинал!!!

 

С этого места поподробней... я так понял что фильтр заменить просто так нельзя или с какого то года, что при замене масла в АКПП надо сто пудов менять поддон АКПП, а как фильтр как меняли, интересно?

 

1. Поддон идет со встроенным фильтром и магнитом, отдельно фильтр извлечь не получится.
2. Новый поддон-фильтр идет с резиновым уплотнителем, болты можно от старого поддона оставить.
3. И конечно как и с заменой масла в движке, фильтр менять обязательно, в нашем случае это поддон.

 

СПАСИБО! Я так и понял, сомнения вызвали про фильтр за 3,6 к₽...

А здесь по какой фильтр? Просто интересно

 

Не сомневайтесь, я себе уже поменял, поддон оригинал и масло тоже!!!

В смысле поддон-фильтр!!! Это я некорректно написал, пардоньте!!!

 

Ну теперь все понятно, кстати на каком пробеге меняли? У моя 70, очкую, наверное менять надо!!!

 

На 135, а что у вас начались проблемы или в качестве профилактики? Единственное, что не рекомендуют, так это вытеснением, лучше просто снять поддон и залить чистое масло, войдет около 7 литров, заодно в поддоне на магните, да и в масле которое в поддоне останется можете увидеть, либо не увидеть стружку от фрикционов. И обязательно перед заменой просмотрите и сохраните значение коррекций!!!

 

Да на е39, на форуме на пробеге в 180 говорили, что лучше нетрогать уже, раз масло ни когда не менялось, а если уж менять, то менять раз в 60-90 тысяч, вот и подумываю. Может таким образом АКПП дольше проживёт, если начну менять за ранее...до проблем.

 

Не факт, у меня на рендже на пробеге около 160-170 началась дергаться машина, после замены масла описанным выше способом, полет нормальный!!! Уже пробег за 230, коробас жив и здоров!!!

 

Неоднократно писалось, что на АКП ZF рекомендуется менять масло в 60-80 ткм, если до 100 не сменили , то лучше и не лезть вообще.

 

Мнений по этому поводу будет бесконечное множество, делать замену или нет это решение лично принимает водитель! Я лишь рассказал про свой жизненный опыт, для информации

 

Я себе делал частичную замену масла на 60000, покупал комплект ZF. Через пару тысяч после замены акпп стала падать в аварийный режим по пакету Е. Делал полный ремонт акпп, все делали при мне, износа по пакетам сильного не было, в гидроплите было все заменено на кит сонекс. Кокой был сделан вывод мастера: скорее всего остатки грязного масла, после частичной замены забили гидроплиту.
Что бы я сделал теперь из своего опыта и знаний при замене масла:
- посмотрел коррекции по акпп и по ним уже сделал вывод по акпп (при той замене на 60000 я про них не знал и мне про них никто не сказал, хотя частичную замену масла я делал у од)
- и если бы стал менять масло, то сделал полную замену.