Замена масла каждые 6000, это нормально???

Все просто Mobil

 

6000, если, в основном по Москве, да большую часть по пробкам - интервал хороший. Другой вопрос в том, как минимизировать расходы, связанные с заменой масла, пока машина на гарантии.
Самое главное, если масло меняется у ОД, присутствовать при замене!

 

Опыт многих автовладельцев говорит о том, что на масле (в т.ч. интервале замены) экономить нельзя! В противном случае потратите бОльше на ремонт мотора потом. У дилера действительно нужно выставить интервал побольше, а менять не реже 8000 км.

 

АФФТАР, форумчане тебе адекватные рекомендации дают:
присутствуй при замене масла у официалов - нет ничего проще, чем не поменять его а денег за работу взять, тем более щупа на твоем моторе нет и состояние масла ты оценить сам не сможешь))
есть и другая напасть, дилерские гайковерты вполне себе могут из бочки фирмовое масло слить себе в загашник, а туда для восстановления уровня в таре)) плескануть автольчику!!!

По личному опыту:
3 года назад искал себе трейдиновскую машинку с мотором N54, причем варианты с пробегами более 70 ткм вообще не рассматривал и чего?

Ужас что в моторах у дилерских тачек творилось((
Пробег 60 ткм, все чикухи в сервис-книге четко по графику -замена каждые 20 ткм, а внутри мотора асфальт...пальцем в маслозаливную горловину залез и отакзался от такой покупки.
Более 4/5 от общего количества трейдиновских авто, которые я смотрел у официалов были с устряпанными 54ми турбо-моторами!

Гудрон и асфальт в моторе - это большое зло...и кто его знает, какой из масляных каналов закупорится первым)))

 

Не выхаживает он 12тыр!
В городе тысяч 7000 и не более

 

5000-7000 км мы рекомендуем менять на спортивной технике, а город ходит спокойно.
Вы по каким критериям оцениваете усталость?

 

Есть куча анализов мобила,ознакомьтесь!Можно даже капельную пробу сделать!
Ни одно масло не выдержит в городе такой интервал,нет,конечно ездить на нем можно))) и 30тыр)))
Вам ли этого не знать!

 

30 ткм вполне можно пробежать и без замены, но с соблюдением нескольких существенных условий:
1. Рабочая температура масла около 80с
2. Пробег без пробок исключительно по трассе
3. Объем масла в картере втрое и более превосходит объем двс
4. У автомобиля дизельный мотор)) обороты на крейсерской скорости в диапазоне в районе полутора - двух тысяч

 

А что все так боятся поменять масло не за кучу бабла у ОД, а за 500руб на станции экспресс-замены, или любом другом сервисе?
Во-первых, это не нарушение чего бы то ни было, и гарантия не пропадет
Во-вторых, если так мозолит глаз отсчитываемый интервал замены, так обнулите его сами, и пусть глаз радуется новым большим цифрам))
Методика многократно описана тут на сайте.
И это тоже не нарушение чего бы то ни было.

 

Скажу - Motul серии 300V - да дорого но у меня ваносы на нем прожили 270 тыс км и жили бы дальше если бы не поменял сам. Да гремели уже слегка но ошибки не показывали ( механического зависания ) - для меня все решено. И в е53 300V и в Murcielago LP640

 

Такая же фигня, за 1200км списалось 5000км
Дело точно в каком то баге о котором нам скоро сообщат

 

приедешь. только то с чем ты приедешь должно быть официально рекомендовано bmw для применения.

 

кстати хороший вопрос. да,ресурс стартера повышенный у системы старт-стоп. Но прибавляют ли постоянные запуски здоровья мотору...

 

это экологическая тема, что бы меньше дряни их трубы в атмосферу летело. ну и типа экономия топлива.

 

Зло это.
Самый кайф, когда в пробке старт-стоп работает-работает и тут сгорает стартер. Все сигналят, показывают факи. А тебя потихоньку заметает снегом.

 

экономия копеечная, задумываюсь чтобы отключить нафиг

 

1) а с чего оно низкое то, на исправном агрегате?
2) лучше вообще с "нулувого" каждую мунуту мотор запускать?

написа же "типа"экономия.

 

Согласен.

На машинах с системой "старт-стоп" идет стартер с бОльшим ресурсом?
А как это реализовано?

Прецеденты были?

 

разные стартёры.

 

тоже самое. Искал себе ф10, пересмотрел дилерские -один гуталин под маслозаливной крышкой. В итоге нашел такого же как я помешанного на правильном обслуживании не у дилеров -мотор чистый, сервисная книжка ни одной записи. Считаю, мне повезло. По теме -замена масла раз в 8 тыс это очень и очень правильно

 

Это вполне нормально, чему удивляться то) А сколько тыс. км. вы хотели насиловать масло?

 

Вы можете рекомендовать, что угодно, но после 6-7 тысяч масло действительно резко стареет.