E53 Замена или ремонт акпп

Т.е. грязь из радиатора не могла попасть в гидроблок?

Изначально не планировали перебирать бублик, но вскрытие показало, что проблема именно из за него... Хотя, только, это мне так сказали...

 

любой ремонт акпп надо начинать с ремонта бублика . он самое слабое звено в карабасе ((( а теплообменник на радиаторе промывают от грязи как и всю коробку. если предположить что в нем была грязь то она прилетела в гидроблок (плиту) и тупо забила соленоиды тогда бы машина не ехала и все да и я не думаю что управляющее давление с начала идет в радиатор а потом только в плиту. там давление большое . думаю что цыркуляция через радиатор вторична.даже если каробка хорошая то рекомендую каждые 100 тыков реставрировать бублик. профилактика заболевания

 

Давно бродит мысля что надо превентивно коробас разобрать.
Иногда попинывает с 1 на 2, особенно на холодную.
Как думаете, стоит реставрировать на живую? Бублик там или еще что...
Где в мск это лучше сделать?

 

все упирается в финансы и время. если самому делать то лучше не доводить до смерти а если у мастеров то на бабосы точно пападалово в любом случае ))

 

согласен , но если делать за деньги и нормально то бюджет меньше 100 р лучше даже не рассматривать !
С этой коробкой пословица про скупого , действует 100%

 

вот и мне интересно стало. первый ремонт мне влетел в 120р. Два года 100 тыков полет норма но начинает буксовать на низах.купил убитую 10р. разбираю и познаю вселенную )))). Провожу консультацию с мастерами ))) под видом начинающего репеидроида )))))) вывод пока не веселый. Нас разводят на бабло , а в коробасе остается 90% старых деталей. В убитой сгоревший ДИРЕКТ пакет и убитый бублик. Купил в ЛИТВЕ колокол с гидро насосом в идеале цена вопроса 30 евро. Заказал расходники весь тефлон и втулки. Завтра заберу цену напишу. Мастера признаются что 99% меняют только сгоревшие пакеты и год два ты едеш

 

Именно в честность мастеров и упирается качество ремонта. А одна цена ещё ни о чём не говорит.

 

а в литве как мастера?

 

Не доводилось обращаться. Сейчас вроде на восстановленом gm, если верить продавцу то он проехал 40 после ремонта,ну и яуже 30.
А так вообще конечно разные отзывы есть.

 

к большому сожалению люди везде одинаковые. Если можно снять доп 50р.то почему бы это не сделать (((( тем более в основном мы самих мастеров за работой и не видим. Один снимает и коробас уплывает к волшебнику который типо гуру на весь регион )))) а что там происходит ???? потом тот же механик ставит и заправляет маслом. Если бы выложил фото где мастера пекут коробасы вы бы волосы на попе рвали )))))) . городок маленький а они в 3 делают за день 4 - 5 коробок. Причем разных.

 

итак ремонтный бублик 150 евр. набор вошеров ( тефлоновых колец ), комплект ДИРЕКТ (два пакета фриков ) втулка новая статора , фильтр еще 150 евр. Если еще интерес к теме не остыл то по приезду в Питер скину фотки новых и старых пакетов с замерами толщины микрометром. а да сьемник большого козла 20 евро.

 

читал что новые фрики перед установкой рекомендуют пару дней в краснухе подержать , чтобы сухими не ставить ?????? что думаете ??? мне кажется логично.

 

давай кончено фотки, там еще засада вроде с поршнями, их морозить надо. как это победил?

 

Я смотрел видосы - снимали фаску на корпусе коробки, что б не порезать обрезинку поршней, и - с вазелином. Без заморозки. К заморозке еще и конусы купи...

 

Все элементарно я тоже мастера спрашивал . Берется ренгеновская фотка сворачивается трубкой я с помощью любриканта )))))) вводиться в ...... поршень . кто помнит как кольца в блок тазика )))))) а заморозка для буржуев )))) мы рассматриваем КРИЗИСНЫЙ вариант ремонта ))))

 

Ну вот вернулся в славный город ПИТЕР ))) могу сравнить и померить фрикционы и колокола. Думаю что вы тоже заметите разницу ))

 

толщина фрикционов старых ( не сгоревших ) один в один с новыми. Ну а по поводу гидро насоса думаю без коментов ((( да на заметку , при разборке не перепутайте лопатки насоса у них износ разный с верху и с низу. Мне мастер показал чем отличается, и точно . С верху износ по краям а с низу по середине . Тефлон тоже под замену , на фото бу и видно как поедины. Новые в упаковке.

 

А сколько стоит в Москве отремонтировать коробку? Стал мониторить цены на данные услуги и мягко говоря пришёл в шок... В hpc объявили от 110-140, в power transmission 60-80, no name сервис 70, инженер от 90-180... Я что-то никак не пойму от чего складываются их цены???

 

Коробка GM ?

 

Нет, зф

 

Для зф 6ст от 90 без мехатрона , адекватный ценник

 

В новый год делал свою. Менял всё - фрикционы, сталь, втулки, соленоиды, резинки, колечки. В плиту кит от Соннакс запихнул. Бублик в ремонт отдавал. На круг со всеми расходниками и маслом (равенол) вышло 80т.р. Это без стоимости работ!

 

где делали?

 

в гараже

 

А работа сколько стоит?

 

Сам делал

 

Понятно... То есть если прикинуть, что мастер по совести меняет все в коробке, то ценник должен быть в районе 110-120 и предложения за 70-80 сделать все под ключ с заменой всех втулок, фрикционов, ремонтом бублика просто не реальны...

 

Именно так. Есть конечно вариант, что мастер покупает все детали с огромной скидкой, но всё равно какой-то гешефт у него должен быть.

 

Что за КИТ ОТ СОННАКСА?

 

ZF6-6R60-ZIP

http://sonnax.ru/news.php?id=97