E53 Замена или ремонт акпп

Покупая коробку б/у - их вообще никаких. Завтра она может квакнуть как и предыдущая. Так что всё относительно...

 

А делая АКПП у кого-либо, мы имеем гарантию только на работу, а запчасти точно так же завтра квакнутся как и предыдущие.

Олег, а 8-ми ступку на 4.8 реально примострячить?

 

Только вместе с мотором и другой электроникой

 

Здравствуйте, а подскажите пожалуйста такие места?

 

Доброго дня ))) у меня 53 кузов 3Д ну и подарок судьбы GM коробас ))) . Короче говоря познал все прелести обладания. Термостат доставал по кусочкам , он просто весь сварился. Ремонт акпп вылился в громадную сумму ((((( но делал как говорят один из гуру питера ((( пинается как зараза уже второй год , но едит. Думая о будущем и куря инет прихватил типо бу но в нормальном состоянии. А так как есть руки и время пока не умерла на машине решил заглянуть в пиобретенную ((((((((( это пипец.Но все решаемо. Думаю что за пару месяцев переберу ))) Расходники все доступны. А так конешно если бу прошла 150-200 тыков без обслуги это труп. Надо смотреть масло , но его обычно сливають господа барахольщики. У всех дохлые насосы и паленые Direkt пакеты. да и при замене его вы почно еще годик по наслаждаетесь ездой а потом опять ремонт ((( так что если ремонтировать то только у хорошо знакомого человека и в личном присутствии.

 

Мораль сей басни какова ?
Очень интересно, так как сам являюсь счастливым обладателем такого же авто...

 

Литва привет )))) я сам оттуда а смысл таков делай сам ))) вот фото что вымываю из бу думаю что в моем тоже так же ((((

да последний пакет это и есть DIREKT пакет который горит в первую очередь там только металл остался

Пакет стоит где то 350 - 400 рублей а в евро 5 . Сам подумай мастер его только поменяет и ты заплатиш как за полную капиталку )))))

 

История человека у которого я купил авто такова:
Когда он купил, у него полетела коробка. Сделал, мастера сказали что уже была деланная, но на продажу. Сколько он на ней проехал - сложно сказать, обмолвился что вроде 40тыс после ремонта.
Ну и я уже 30 проехал. Пока вроде проблем нет, но постоянно морально себя к этому готовлю
Делать вроде как есть где. Главное что бы был смысл.
Б/У - кот в мешке, его никак не проверишь...

 

масло менял ? осадок есть ?

 

Ещё нет. Думаю на 80 после ремонта, по отсчёту со слов продавца.
Смотрел как то уровень, так пальцем мокнули - вроде чистое.

 

у меня был 39 туринг коробка откатала 250 тыков и нормально а тут итальянка брал с менянной коробкой почти новой прходил 140 т и аут вот после ремонта в россии ( цены убойные ) уже 90 т прошла все это время пинается немного но едит

рекомендуют каждые 50т менять да и все не слить в бублике остается 50% так что просто доливаеш немного чистого (( меняй фильтр и масло так можно и 300т откатать

 

Ну у меня пока тьфу тьфу тьфу.
Продавец если не соврал, делали капитально.
Надеюсь ещё на то что катаю спокойно, под сраку, особенно с места почти не даю.

Про 50 не слышал. Слышал 60-80
Не суть. Этим летом планирую махнуть...

 

а про чистоту сейчас мою в нутри как пластилин во всех пазах. Не думаю что мастера этим занимаются (((

удачи )) только выясни как доливать )) я взял банку 5л с низу шланг и в пробку шланг . залил масло и насосом в верх дал давление. залетело быстро. завел . немного поработало . заглушил. долил пока с пробки не начало лить. вот только уровень надо вроде на заведенном смотреть. так что я завел и долил еще грам 500

 

Доверю это специалисту, заодно посмотрит то к чему там...

 

удачи в субботу еду в КАУНАС ))))

 

Привет всем! В конце января откапиталили мне GM коробку,неделю катаюсь, полторы стоит у "капитальщиков", на следующей неделе отдаю опять! Пинки на холодную, с первой на вторую! Слезать я с ребят не собираюсь, отсюда вопрос: подскажите, машина стоя на горке (наклон примерно как на экзамене в автошколе) должна висеть или будет откатываться назад, если кто замечал, подскажите! Спасибо!

 

висит

 

Должна висеть! Плотно катал 3 авто с автоматом, ни один не откатывался.

И тебе удачи.
В Каунасе я универ заканчивал ))

 

я тоже ))

 

Спасибо буду дальше воевать!))

 

Успехов!

 

думаю что не хватает давления в пакетах вот и скользит назад

 

Электронная диагностика сможет это выявить?

 

не факт надо к диллеру у них серьезней

на фотках видно как умирает гидро насос . его восстановить можно но геморно надо точить и колокол и статор а потом шайбами компенсировать зазор ((((( а если давление маленькое то все быстро сдохнет

 

Т.е Корпус коробки является частью насоса?

 

Да передний колокол является частью гидронасоса.

вот

видно риски это лопатки это лопатки прогрызли. думаю на токарном станке их убрать.

 

Спасибо! Вот мне кричат, мол от твоей старой коробки остался только корпус, теперь все ясно! До ремонта коробка тоже гору не держала!

 

бред ))) сейчас сам себе разбираю акпп там металл не убиваемый почти. При капиталке меняют фрикционы, шайбы и поршня если ремонтники нормальные . Ну могут на плиту развести. А сколько за ремонт взяли ?

 

1200 евро со снятием и установкой. Причина поломки, развалился бублик, опилками размолотило все остальное. После ремонта не промыли радиатор!!! Разодрало гидроблок... Промыли, поставили другой. Машина пинается на холодную с1й на 2ю и обратно, плюс еще это давление... Буду ругаться! Устал уже от всего этого!!((

 

плиту не разрывает из за радиатора ((( насос заклинило и он дал давление выше нормы ((( радиатор только охлаждает масло если надо . там насос с само регуляцией по давлению если клинет клапан то вот и песня (((

бублик разваливается редко ??? он стирает накладки блокировочной плиты .пыль забивает фильтр. наступает маслянное голодание. насос пытается поднять давление.становится еще хуже. пробуксовывают пакеты. горят фрикционы. еще больше грязи ну и так до полного умирания.