Замена цепей n57

Всем доброго дня! У меня F01 n57 2009г. Брал с пробегом на приборке 160 000, потом уже узнал, что 150 000 отмотано (по состоянию не сказал бы никто). Когда стал задаваться вопросом замены цепей, после просмотров блогеров-ремонтников, спрашивал у ОД есть ли регламент замены цепей на этих моторах, ответ был, что нету. Запросил историю сервисного обслуживания с начала эксплуатации авто ещё в Германии, но работ по замене цепей не нашёл. Сейчас пробег (с учетом отмотанного) 377 000. Лью корейское масло s-oil, замена через 10 000, летом 5w40, зимой 5w30. В TISe есть инструкция по проверке растяжения цепи ГРМ. Там нужна специальная приспособа, которая вкручивается вместо натяжителя и при нескольких проворотах коленвала из неё выходит индикатор по которому определяется как растянута цепь.

 

Не пойму пока.
Ты жалуешься , даёшь совет или спрашиваешь , как быть ??

 

Делюсь опытом)

 

А зачем зимой вязкость по SAE менять? Можно либо на 0 ездить, либо на 5w40 круглый год

 

Немного облегчить работу масляному насосу в морозы, но как в этом году зима, так можно и 5w40

 

масляному насосу пофиг на морозы. он всегда качает одинаковое давление

 

Ну облегчил ты ему запуск и......Потом мотор нагрелся до 100гр и .....? А у тебя вода вместо масла . А потом вопли ...какой г..н сделал такие вкладыши....??

 

Так цепь то поменять надо по итогу, чего выдумывать и ждать?) Не цепь развалится, так успокоитель точно. Может без доков меняли...

 

Ну, я в драгрейсинге не участвую, что бы вода стала. А вот прокачка при холодном запуске, как раз-таки в первую очередь влияет на смазку вкладышей

 

Да ужжж. При чём тут драг? Они изначально уже вода....

 

Текучесть при холодном старте, как раз и зависит от первого значения. Не меняй вязкость с 30 на 40, это вообще ни как не влияет на время года, а вот на масляную пленку ещё как.

 

Не...никак не влияет . Налейтте туда 0W16 и порадуйтесь чуть-чуть.

 

Так я про что, картинка красивая, только неясно при какой температуре это происходит. Объясните тогда вязкость при 100С, мы же сейчас говорим про нагретый двигатель при 90-100 и влияние на вязкость масла SAE40.. А ТС льёт 30-ку что бы лучше заводиться в мороз, при этом 30 и 40 начинают отличаться от 20С и дальше..

 

Чушь . Они отличаются ВСЕГДА. Картинка с официального сайта Ликви Моли сделанная в помещении. Какая там температура?

Это сложно понять ...Что вязкость при 100гр? У 30 она меньше чем у 40. Но как видно из фото, и первая цифра оооочень сильно влияет на вязкость при положительных температурах. А то, что вам рассказывают в рекламных буклетах бред сивой кобылы.
.Вы пытаетесь налить откровенной воды в мотор, чтобы стартеру было легче сделать 1.5-2 оборота и вам вообще фиолетово на то, что потом ваш двигатель будет работать без защиты.

 

0w

Так чего с кинетической вязкостью то при 100? Какие рекламные буклеты)

 

Сформулируй как-то внятно свои вопросы. Я нифига не понял из того, что ты предлагаешь.

 

А это норма для Стариков-разбойников, забей) вязкость при 100С не поймёшь, забей)

 

Вязкость при 100 у 0 и 5 одинаковая почти всегда, зависит от базовых масел.

 

Она даже по тем, идиотским, буклетам предполагается разная. А у тебя одинаковая . Ну тогда развлекайтесь дальше. Не буду отвлекать вас.

 

Посмотрел сейчас анализы 5W-40 и 0W-40 у Кастрола, Мобила , и Ликви Моли. У всех вязкость при 100 у 5W-40 больше на 0,5 - 1, чем у 0W-40

https://www.oil-club.ru/forum/topic/30934-mobil1-fs-x1-5w-40-свежее/

https://www.oil-club.ru/forum/topic/30271-mobil1-fs-0w-40-svezhee/

Анализа 10W-40 пока не нашёл.

 

При том, что это анализы свежих масел. Очень часто бывает, что через 2-3 т.км вязкость свежего 10W40 становится вообще никакой. Я и Кастрюли и Ширли Мырли и прочие встречался не раз с таким.

 

Отдавал на анализ? Или пальцем мерял?
Анализ отработки так же можно посмотреть при желании, где можно увидеть, что никакого критичного падения вязкости нет через 8-10ткм, при условии что это оригинальное нормальное масло.

 

Подскажите народ. БМВ е70 N57
Заменили цепь грм, и все цепи со звёздами. после этого начался непонятный треск, похожий на тнвд. На холостых звука нет, только при высоких оборотах или когда с низких оборотов даю газу в нагрузку. Звук появляется между 2000 -2500, а потом между 3800-4500. Также двигатель начал сильнее вибрировать. Метки выставлены правильно распредвала выставлены правильно. Может что подскажите, куда смотреть? Может из-за неправильно установленных меток тнвд такое произойти ?
Немного смещена метка на ТНВД (несколько мм).
Ошибок по компу нет, динамика не изменилась.

 

а голову снимали?

 

Нет, не снимали

 

Сложно по интернету понять, где именно резьбу сорвали, затягивая покрепше

 

Звезду маслонасоса правильно поставили ?

 

Состояние натяжителя средней цепи 535д 250тыс 2015г.в. Фазы не ушли совсем, верхний натяжитель не сфотографировал (не знал что его тоже видно)

 

Вибрации сильнее, точно из-за неправильно выставленного ТНВД. Итог: разбирать, выставлять тнвд, а там и причина треска найдётся. Все звезды протянуть правильным моментом, надпись front на звезде маслонасоса смотрит на коробку передач.