Закроем вопрос по маслу АКПП

Археологи идут

 

вопрос относительно проверки уровня масла в АКПП после замены:
на компе в INPA можно увидеть данную возможность?

 

если не сложно - опишите пжлст детально всю процедуру по замене масла в 4-ре захода своими силами.
благодарю.
авто - E39 523i 08.1997
vin - bt50390
коробка я так понимаю ZF 310S, но могу ошибаться?!..
--
а) откручиваем крішку А, сливается хх масла
б) закручиваем А, откручиваем Б - заливаем масло такое-то, пока не польется с краев
в) меняем фильтр и прокладку
и т.д.
написал для примера, ибо явно ошибся с последовательностью...

 

супер! огромнео спасибо.
единственное - тут часто писалось про проверку на финише (да и во время процедур) УРОВНЯ масла.
как его проверить собственніми руками?
я так опнял программно? если да, то - как именно с помощью INPA?

П.С. еще раз спасибо за подробный отчет!!

 

благодаря victor540 еще инфа: http://www.bmwland.ru/wtboard/faq/akpoil.shtml

 

ну вот опять новая инфа: смотреть уровень по заливной пробке

 

.....

 

а хде купить канистру на 20л ТЕКСАКО? что-то нет нигде, только реально петроканаду или прочие аналаги. Если покупать Декстрон6, то как-то боязно его мешать с тексако 2002 г.в., в несколько приемов, и которое в коробке щаз залито.

 

помогите определить парт намберы деталей нужных:
vin - bt50390
1) фильтр
2) прокладка поддона
3) болтики поддона
это все надо при замене масла.
правильно ли я определил их номера:
1) 24 34 1 422 513 + 24 34 1 422 152
2) 24 11 1 421 809
3) 24 11 1 421 816 - не знаю сколько штук надо

хотя это детали вроде бы не от моей коробки?.. моя вроде вот эта - http://bmw.autocats.ru/parts/E39/Se...browse/automatic_transmission/a5s310z_output/
вот фото - http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=10647862&postcount=4

 

скажите пжлст, учитывая способ в четыре прохода замены масла, а именно: "заливаем новое масло шприцем".
куда именно? в какое отверстие - где оно??
стандартное заливное оно в поддоне и вертикально же.
а в местной инструкции речь идет про отверстие "оно обычно сбоку АКПП"

 

Пробка заливного отверстия - №7.

 

приветствую. Почитал форум, пришел к выводу, что лучше поменять масло в АКПП. В аналогичной теме нашел ссылку на контору в Москве, сертифицированную ZF
http://www.center-at.ru/
ну, думаю, там-то мне скажут, насколько мое решение о замене масла правильное. Звоню им, они спросили какая машина, я сказал, что E46. Ответ - мы не рекомендуем менять масло, т.к. возникают случаи возникновения проблем в работе коробки, после замены масла, а имеющиеся проблемы как правило заменой масла не решаются. Я говорю, что проблем-то нет, но вот пробег... не пора ли менять? Отвечают, что если проблем нет, то лучше вообще не лезть. Также упомянули про live time, чему я удивился, ведь ZF, вроде как рекомендует менять. Теперь вот и не знаю что делать.

 

Тёмный цвет слитой жидкости ещё не говорит о потере её свойств. В известном скрипте от ZF совершенно чётко прописано, что менять рекомендуется только при частой езде на предельных скоростях, постоянном "отжиге" или частой буксировке прицепа.

Maintenance recommendations ZF automatic transmissions
5-, 6- and 8-speed as well as 4HP20 automatic transmissions:
ZF 5-, 6- and 8-speed as well as the ZF 4HP20 automatic transmissions are filled maintenance-free with specially developed partially
synthetic ATF oils. Maintenance-free fills are intended for normal operating conditions. Especially driving at very high operating
temperatures can result in accelerated aging or increased wear of ATF oils. It is recommended, in the event of severe operating
conditions, such as:
- frequent highway driving in top speed range,
- offensive, sporty driving style,
- frequent trailer operation,
being above average, oil purification (oil change) on automatic transmissions is recommended between 80,000 km and 120,000 km, or
8 years, depending on the load.
In each case, only released ATF oil may be used for oil changes. And oil changes must be performed in accordance with the relevant
specifications.