Закроем вопрос по маслу АКПП

Век живи - век учись.
У каждого изделия (по крайней мере, в машиностроении) есть ресурс, и не один. Например, ресурс до кап. ремонта, назначенный ресурс и др. Эти ресурсы определяются разработчиком изделия и в процессе эксплуатации могут изменяться, обычно в сторону увеличения. В нашей Раше на этот счет есть соответствующие ГОСТы, у бюргеров - DINы и т.д.

 

Ну это-то понятно, я сам конструктор. Но каков он - ресурс коробки? Где сказано, когда ее капиталить - на каком пробеге?

 

Если бы Вы были конструктором, не задавали бы такие вопросы?

 

купил месяц назад е39 98 2л акпп,пробег 200тык.при трогание машина буксовала те обороты большие а едет медленно,D rive включаешь а машина стоит,толчки при остановке или просто когда на перекрестке стоишь.Вобщем два дня назад поменял масло Mobil, в коробке все нормализовалось все стало отлично работать без толчков, drive включаешь машина сама едет ну итд.масло было СЕРОЕ и как вода жидкое,мастера порекомендовали повторить процедуру км где-то через 300.подожду когда будет 300 посмотрим как она работать будетт.....

 

От ремонта гидротрансформатора тебя это вряд ли спасет - мож отдалит чуть-чуть. И больше всего в этой истории смущает название "Мобил" - первый раз слышу, чтобы в БМВшные коробки Мобил заливали.

 

А может, просто бывший владелец заменил на такое?
Обычно те, кто решаются на замену масла, пишут, что сливается "чёрная густая жижа" А вот если при замене залить неродное масло, то вполне допускаю, что в результате смешивания с остатками родного может образоваться что-нибудь, типа серого и жидкого, как вода.

 

возможно и так.вскрытие покажет.)

 

Не факт. Когда жижа уже черная - возможно пошло подгорание фрикционов. У меня на 39-й при пробеге под 250 с коробкой ничего не делали. Когда потек радиатор АКПП я даже не понял, откужа именно течет, так как вытекала сероватая маслянистая жидкость. Я поначалу решил, что антифриз потек, так как на тот момент коробочного масла в глаза не видел ни нового, ни старого.

 

Вот подолью масла в огонь
У знакомова Шкода Октавия автомат в книжке по эксплуатации написано что масло на весь срок службы поменял масло месяца 2 назад проехал около 3-х тысячь машина стала запаздывать с перекльчением передачь а еще через 1,5 тыс отказалась переключаться привезли на сервис приговор кап ремонт до замены все было нармально

 

Мобил 320 имеет допуск GM DIII, почему нет

 

Много факторов которые могли повлиять на смерть коробки
1.Пробег коробки
2.При замене была ли стружка на поддоне и на магнитах
3.Какое залили масло и правильно ли выставили уровень

 

Ну да. +
4. Правильно ли вообще меняли масло - могли и в горячую коробку залить.

Автор написал "поменял масло Мобил". То ли оно у него УЖЕ там было, то ли поменял на Мобил. Допуск много чего имеет, но производитель четко пишет, что смешивать масла нельзя. Я так понимаю, поменять можно, но только после ремонта, то есть полной разборки и промывки коробки.

 

у мне интересно
коробка выходит из строя когда больше?
когда сам меняешь..?
или когда в автосервесе меняли????
потому что в основном у кого сломалась коробка - пишут те кто менял в автосервесе .
а масло всем советую менять каждые 100т км (главное залить то которое предназначено)

 

Согласен но факт остается фактом после замены каробку в ремонт

 

лично у меня к сервисам плохое отношение!!! Для них моя машина это кусок металла который можно делать молотком и кувалдой. Поэтому стараюсь делать в "своих" сервисах.

Где меняли масло не важно, главное чтобы руки были прямые там ничего сложного, у себя менял сам.

 

Отвечает требованиям всех АКПП Ford (c 1983 по 1996) и GM (до 2005)
Да или нет,Вам решать.Декстрон три-это прошлое тысячелетие,для БМВ уж точно.

 

Какое масло в АКПП БМВ Х 5 4,4i 2001 г.в. американец. В песке на пляже застрял подергал выехал теперь коробка глючит машину не эксплуатирую поставил у нас в городе нет БМВ сервиса. говорят надо долить масло и дергание пройдет. Другие говорят что гидромуфту скорее всего менять. В своем городе чтото никому не доверяю. млин. решил путем меньших затрат пойти долить масло скинуть ошибку если пройдет то буду дальше кататься если нет то в Баку придеться отгонять для более точной диагностики.

 

Не могли ли вы пояснить по поводу уровня масла в АКПП? По процедуре:
1. Слил
2. Залил до вытекания из заливной пробки
3. Завел двигатель и в режиме Р снова выполняем долив? Какой по факту объему получается долить в режиме Р при заведенном двигателе кто помнит?

При самостоятельной замене третий пункт не произвел теперь мучают сомнения, на сколько у меня отличается уровень от идеального.

 

Сильно отличается, советую срочно проверить уровень.

 

bdv79 http://www.diagauto.ru/bmw-std-obd.html

 

каким образом установить температуру масла в коробке кроме диагностического прибора? Сколько градусов двигателя будет соответствовать 30-50 град в АКПП

 

Думаю на двигатель ориентироваться нельзя.
Если нет прибора, термометра, то можно наощупь, 30 - тепло, 50- горячо, но держать можно.

 

Как у ребенка меряете температуру? Лоб потрогали - нормально, значит 36.6, так и здесь.

 

но чтобы нагрелся поддон коробки до 30-50 масло уже будет 70 точно... Масса то коробки большая!
или пальцами в дырку лезть и непосредственно маслотрогать?

 

Спасибо за ни к чемную ссылку, вопрос в другом был.
Итак проехав 430 км. было выявленно, что при заведенном двигателе в режиме Р уроветь масла был не в идеале и пришлось долить 0.8 л. масла Esso LT.
По ощущению при уросне масла ниже нормы чувствовался пинок при периключении с 1 на 2. После долива включения стали мягче. К зиме готовтесь следите за уровнем.

 

так а вот еще вопрос по температуре масла...
я доливал в холодную машину- ночь в гараже без отопления была. Температура движка успела поднятся только до 60град. Скорее всего температура масла в АКПП не успеоа поняться до 30-50 - это хорошо или плохо?

 

Я меня масло в АКПП, само масло покупается только у дилеров, когда поднимут машину и посмотрят номер коробке.
При замене масла надо менять и прокладку и фильтр масла коробки, а также обязательно обратить внимание на 2 сальника коробки.
Замена масла в коробке обошлась в 15000 рублей в прошлом году.
Когда я создавал такой опрос то большинство рекомендовали поменять в коробке масло после 150000 пробега, все остальные говорили не стоит.
На самом деле нужно менять масло, мое мнение, вечного ничего не бывает.

 

вопрос по температуре еще актуален

 

У меня каробка ZF. Доливал в сервисе Северавтосервис у них сейчас производиться проверка ходовой и уровней всех жидкостей бесплатно тел. 317198(Не считать рекламой). Заехал на машине и не глуша подняли на подъемнике. Отвернули пробку и долили масла пока оно не начало периливаться, после чего пробку завернули. Вперед.

 

Вопрос (сразу говорю - тему до конца не дочитал) менять фильтр один раз, потом второй... не лучше ли прогнать через этот аппарат масло один раз. заменить ОДИН РАЗ фильтр и долить до уровня. Какой понт менять этот самый фильтр дважды?