Заказал жене Эвок и задумался....

по текущим ценам, нормальный диско стоит 3,5, хороший около 4, на курс фунта как бы нам тут фиолетово, ибо более унылый, но более упакованный для задницы конкурент - патфайндер стоит 2 млн, более того кузов/салон новый и последний реально получше.

 

Никит,рынок и рулит,и расставляет:и3,и8 и прочая - не массовые продажи однозначно.Конечно,выглядишь моднее,беседуя про Теслу,чем про Диско4 или Ку7.
Но все эти современности не решают,они фон.
А производителей интересует вал больше,чем модность..)
Разговорились в соседней ветке про А6/Е/5-ер с 3,0Д - кто-то справедливо заметил,что продажи таких пермиумавто не составляют в РФ и 5%...А ты про Теслу...)

 

хочу поздравить всех жен, кому подарили эвок!
спасибо

 

Да,тут +100..))
Диско4 нарочно старались не сильно менять внешне против Д3,и,как видим на примере ГАЗ52,не ошиблись они...)

Ну тогда и их мужей)
Которым достались эти жены...)

 

за 3,5 диско может только рассмешить
туарег за 3 предлагается на полном фарше (пневма, панорама, мульти/м)

 

достиг дзена?))

потребность казаться, а не быть?)) оценка авто по ездовым качествам, а не опциям?

руль без обогрева как и жопа на коже, не ощущается ровно до первой зимы...

уй там((( 3,6 нормально-упакованный, до скидки в 250, 3 л дизель, я как бы в курсе...вообще табурег как-то стал не интересной машиной кроме вторички, там угар жестокий

 

Гарек) у меня престиж плюс пакет "динамик энд престиж" плюс еще куча ништячков - 20-е диски, панорама, датчики мертвых зон и тыпы. Брала со скидкой за 2,6 (включая второй комплект колес). Скоро гарантия заканчивается, почем скидывать-то?)

 

По теме - машина офигенная. Сравнивать есть с чем

 

К слову, в защиту Диско, я прекрасно понимаю людей отдающих 500-600тр за Диско 2 и проводящих под ним выходные раз в месяц, но мне не понятны люди покупающие Диско 4 за 3,5 сейчас. Нет, я понимаю, что они - могут и все тут, но это реально же глупо.

 

А мне одной кажется, что новый спорт - один в один эвок, только побольше? Старый кузов был брутальней и красивее.

 

Вообще бесполезная для активной езды кака к слову, когда нужно, на диагональном перестроении меж рядом, с ускорением - машину в мертвой совсем не видят, когда уже 3 раза можно влезть, зачем-то горят. Чиста опция для совсем уд блонди, как оказалось...

 

вот так

 

Не кажется, оно даже едется точно так же, с поправкой на простор и мотор, в 2 раза больше точно не стоит, но...выбор премиальных сувов для мальчиков средних лет совсем уж не велик...приходится платить и плакать, либо достигнуть дзена и купить камри.

Сегодня опаздал лишь на час забронить реально толковый х5 по старой цене, уже договор с манагером дописали (( Грусть тоска...нынче машины по старому курсу как пироги стали.

 

Мне они очень даже полезны. При маневрах в зеркала не вглядываешься - краем глаза видишь, что горит - значит не дергаться.
Причем настолько к ним привыкла, что ощущала дискомфорт, когда каталась на подменном яге без датчиков.
Зы: я блонда, да)

 

И еще вопрос: при каком пробеге уже проблематично скидывать машину на вторичке? Раньше более года машины не катала - надоедали. Эвок долго продержался - уж очень нра)

 

Я понимаю,чего там..)
На Ку назаказывал с корректным вычитанием на 298 тыр.
И ничего(!!) из дорогого.Ни любимой тобой панорамы (100+ тыр),ни R20 колес(под 100),ни ММИ 3Г+(125-155-195 тыр,как считать)), ни премиум-салона в коже.
Ни-че-го!)
Даже адабтивный бикс удавился за 25 тыр взять..)
Договорился сам с собой так:"ибо не едет-не поворачивает оно с такой скоростью,с которой адаптив уже нужен"...

Ну тут хз,я видимо не дорос еще...)
И потом,есть такая вредная вещь как привычка.Всегда было - а теперь нету?Типа памяти,кейлеса,пресловутого подогрева руля,камеры назад,прочей муры..
И стариковская косность канеш решает...)

 

насчет +14, вебасто и прочие подогревы салона с подземными паркингами это конечно очень хорошо и статусно, но когда регулярные поездки совершаются не ожиданно, особенно из загородного жилья, без теплого гаража, то начинаешь ценить обогрев руля, ценой 10кр в базарный день, на любой премиум марке...

 

ну то есть опять-таки все индивидуально, да?)

 

моя претензия, только в радиусе их охвата и скорости их работы, я реально не понимаю, почему на 100-120км/час они тормозят так же как парктроники на 20, хотя должны были бы быть гораздно отзывчивее и зачем они горят, когда физически "дырка" между авто 12-15 метров, то есть 3-4 кузова, там камаз проскочит без проблем, по мне они лишь мешают "делать шашечка по мкад".

 

потому что это небезопасно
по общепринятым меркам

 

Или:"Мир хороший,от того,что разный"(с) ит. пословица..
Любимая...)

 

скидывать либо до 100 (желательно), либо уже нормально чинить и ездить еще, 150+. самое неудачное время для продажи 100-130 ткм. Машина уже изрядно вся починена за свой счет и почти спокойная жизнь на 40-50ткм дарится следующему владельцу без его вложений

 

Понятно, спасибо)

 

еще самый неудачный пробег для продажи это 5-15ткм

 

я лишь за то, чтобы радиус их работы и скорость настраивался, хотя бы в рамках активной/пассивной езды, равно как и многое другое, например алгоритм работы и рапределения момента на полном приводе с муфтой (мечтаю).

 

все предыдущие машины скидывала с пробегом 3-9 ткм )))
на х3 с пробегом 9 ткм потеряла всего лишь около 100 тыр)

 

Это 95% продаж в Вешках....)

 

ну это из серии - ошибиться может каждый))) с трудом представляю зачем продавать осмысленно купленное авто сразу после обкатки))

 

у меня часто пробег 15ткм за 2 года

 

Ты на машину только любуешься?)))
У меня за 2 года -44 тысячи)