Загудел ГУР, стал тугим руль после замены бачка ГУРа

Всем привет, руль может быть тугим потому что как-то затягивают рейку (спецы знают) то есть она регулируется: легче-туже. На счет потеющих шлангов и бачка можно смело забить, видел на 90% е39, кроме того мне в сервисе шланги приговорили еще 5,5 лет назад а с ними и рейку) с тех пор машина проехала ну ооочень много и их состояние и рейки никак!!! не поменялось. Кстати только не допускайте до того состояния чтоб с одного из шлангов масло явно попадало на генератор - это негативно на него повлияет. На сколько мне известно шланги подрезать нельзя т.к. у них длина специально расчитанная, так ли это?

 

Поменял текущую трубку и масло долил новое, до замены насос гудел чуть слышно после замены стал выть как трансформатор, поменял насос, промыл систему, теперь тишина. Старый насос разобрали, износ видно на глаз, мастера говорят что работал он только из за старой жижи, а новая его погубила. Старый насос прошел 240 тыс. км. Поставил итальянский с гарантией в 1 год, хотел ZF или LUK но на них такую гарантию никто не давал. Официал за насос с гарантией запросил 25 тыс.

 

во сколько кстати обошлось?

 

тоже потели, поменял хомуты на бачке, нормально всё стало. Чуть старые шланги обрезал.

 

Менял себе сам. На промывку брал 2 литра CHF-11S Febi + 1 литр оригинала Pentonsin. Бачёк ZF. Надо промыть хорошо, не менее 3-4 раз. Бачёк начинает сопливить из-за забитого фильтра.
А в сервисе работают такие-же парни, как и мы с вами. Тоже ошибаются: выгоняют жижу на заведённом моторе. Как следствие-пипец насосу. Как оправдание-старая машина. Чё они ещё скажут:"...извините, ошиблись. Вот Вам новый насос!" Не дождётесь.

 

Читаем нашел дешёвый ГУР http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=151223&page=3

 

блин планирую менять напорный шланг гура и не думал что еще после этого можно попасть на замену насоса и т.д.

Что советуете чтоб было все гуд? Мож у дилера менять, чтоб уж с гарантией?

 

http://www.e46club.ru/forumvb/viewtopic.php?f=47&t=25757