Загудел ГУР, стал тугим руль после замены бачка ГУРа

wazzoo. писец... так просто ? если так - я ття разыщу и отомщу бутылкой виски )))))

 

наивный

 

ЧЛ. а прикинь есси паможут хомуты !

 

не паможуть.
трубки сопливятся из-за трещин от перепада температур, а не из-за слабых хомутов.

 

ребят а у меня насос гудит постоянно при малейшем обороте руля, а если до конца так вообще пипец гудит как паровоз, что делать? Жидкость в норме.

 

перебирать или менять.

 

А перебирать наверное гимморно? Кстати какой лучше покупать? На форуме Люк восстановленный, можно его купить? Как он по качеству?

 

люк делает в оригинал.
цена его обычно процентов 60 от оригинала.
ресурс меньше оригинала.

 

Что есть ПЕРЕБИРАТЬ ????

 

сие есть ремонт

 

поможет. Я ещё и пообрезал концы шлангов мм по 10.+новые хомуты. С прошлого лета сухо.

 

а его разве реально отремонтировать???
у меня просто тоже начал гудеть...пока не сильно, но думаю, что скоро пи... придет ему...вот думаю, что делать

 

позвони в гидравлику или гидромастер и спроси у них.
двухконтурные не ремонтируют.
одноконтурные обычно ремонтируют.

пысы. уровень жидкости в гуре в норме?

 

Ну как тут уже сказали, можно шланги обрезать - трещины они обычно на краях. А чаще именно из-за слабых хомутов течет - не раз встречал. У самого шланги без трещинки, а сопливило из под шлангов в районе бачка, там такое ощущение что с родными хомутами хоть стягивай шланг, не держат. Поставил хомуты нормальные - сухо сразу стало.

 

дык одно дело когда сопливит ИЗ-ПОД, а другое. когда вся трубка мокрая, тогда это микротрещины после зимы от перепада температур.

 

Когда из под бачка сопливит как раз и выглядит что трубки мокрые - плюс воздухом вентилятора раздувает жидкость в том месте - так что может двояко выглядеть.

 

Я у себя менял, замена хомутов ничего не дала.

 

в итоге получается, что автору сначала подрезать трубки и поменять хомуты.
если не поможет, то поменять трубки.
как-то так.

 

а бачок надо будет менять ? или токо трубки ?

 

ну в смысле в том только случае если потеют шланги бод бачком ГУР, больше ничо не беспокоит ( три раза Т. )

 

желательно, т.к. там фильтр

 

там фильтр ввиде металлической сетки крепится одним винтом, мне кажется его можно снять и просто промыть и не заморачиваться с покупкой бачка. а со шлангами- обрезать по сантиметру-полтора и на новые хомуты!

 

Здраствуйте! У меня проблема такая утром завожу машину руль крутится легко, но стоит немного прогрется чуствуется усилие на руле. Может быть кто сталкивался поделитесь опытом.

 

Поменял свой ГУР месяц назад на итальянский вместе с бачком, с промывкой системы, с тех пор ничего не гудит, правда все равно немного тугой руль, почему не знаю. Кстати в сервисе плохо затянули хомут шланга к насосу и он подтекал, выходя из магазина обнаружил лужицу под моторм, был удивлен, потом сам подтянул и все гуд. Ох уж эти сервисмены, всегда за ними проверять надо пилять!

 

неоригинальный насос выдаёт меньшее давление, кажется на 0,2 единицы, чем оригинал. Может поэтому тугой руль?

 

Я сравнивал с Е60 новой в автосалоне, там немного легче.

 

А вообще как определить какую жижу туда заливать нужно? На новых бачках везде написано ATF? Может до меня бывший хозяин уже бачок менял и был залит Пентозин?

 

свежее масло поднимает всю грязь по углам и насос умирает можно поставить от wпассат в4 чуть туже но после твоих мучений ты и не заметиш