E83 Загорелись лампы ABS, Brake и 4x4

Миша,не буду спорить--как-то ни на одной машине не знал проблем с ними(может так уж завезло)--по своей работе было гораздно больше проблем с контактами(разъемами) и кабелями
А так-с наступившим!Здоровья тебе и твоим близким да и ваабще всем

 

Вот слово ВИЗУАЛЬНО мне нравиться охрененно Все прозванивается в ноль но когда начинаешь перегибать провод туды-сюды и перекручивать его -раз и опс-НЭТ контакта--датчик идет с кабелем-и кто есть кто-ХЗ(в смысле кто был виноват)
Ну раз уж заказал датчик-бум ждать результата

 

Я тоже так вначале подумал, и забил, но когда в дороге провалилась педаль тормоза из-за перегрева тормозной жидкости, я сразу про это вспомнил. Поехал к Олегу (Гл Инженер), и поменяли полностью задние тормоза, потому что действительно терли. Как итог, лампа давления шин перестала загораться через минут 15 после начала движения.

 

Заменил датчик, все супер когда снял старый то увидел между датчиком и посадочным местом шайбу, сначала выкинул ее, затем поставил датчик, хорошо что прокрутил диск медленно, слышу цепляет, на место ее закинул и поехал. Спасибо всем за советы. С Рождеством.

 

Всем привет! Парни, может кто знает. Машина 2004 г, 3,0. Утром завожу- горят 4 лампочки - ABS, DSC, ручник и давление в шинах , все жёлтые. В чём проблема?

 

Прочитал тему, примерно понятно...

 

Сегодня проблему решили. Диагностика показала датчик ABC правого переднего. Как тут и писали - сгнил провод. Спасибо всем

 

Покрутите подвешанные задние колеса, стоя под машиной и посмотрите на задние гребенки, они должны быть идеально ровные при вращении. Если они "яйцом", то показания датчиков будут неверные, отсюда и ошибки которые не исчезают.

 

все тоже самое внезапно загорелось, получается датчик абс какой то, поеду сканироваться

 

С гребёнками проблема в том, что под кольцом нарастает ржавчина, и распирает само кольцо. То есть кольцо увеличивается в диаметре, начинает касаться датчика АБС, и в конце концов стачивает его. И если поставить новый датчик, то его сразу же сточит гребёнкой.
Правильно снимать старое кольцо, счищать ржавчину, и ставить новое кольцо, потому-что старое будет болтаться на своём посадочном месте с зазором в пару миллиметров. Поэтому под датчик можно поставить шайбу, чтобы отдалить его от старого кольца. Изначально там никаких шайб не должно быть. Конечно дурацкая система с этими гребёнками- практичнее с ответным датчиком в ступичном подшипнике, как на передних колёсах- там нет этих гребёнок.

 

Долго с этим можно ездить до ремонта? и какие последствия?

 

Товарищи, с данной проблемой встал под наклоном с рулем повёрнутый влево на светофоре. Машину жутко затрясло будто собралась глохнуть. Причём эффект одинаковый в режимах N и D. А при трогании реально чуть не заглох. Такое чувство что или двигатель или коробка не выкручивают в наклоне и повороте . Обороты двигателя плавные без качелей. Был включён Кондей. Случилось впервые. Горит гирлянда abs brake 4x4 и сигнал пассажирского сиденья. Двигатель n52b30af . Подскажите в чем дело?

 

Ну так Вы диагностику компьютером сделайте на существующие ошибки, тогда уже гадать будем.

 

Серводвигатель наверное заклинил во включенном положении

 

Есть же в FAQ тема:
https://www.bmwclub.ru/threads/servoprivod-razdatki-e83.526555/
а тут какую-то отсебятину пишут...