Задолбал старт/стоп!

помойму проще в программе исправить один параметр чем вытаскивать из машина какие то провода заодно отключая рециркуляцию

 

Знаю человека, который на 124 ездит и от него пахнет туалетом. Торговых центров у него нет, зато он праправнук персов.


При чем здесь это?
И чем экопро мягче комфорта? Просто тупее педаль газа, реакция на нее такая же. Ну у церебралов нет-они конвульсорно дергают ногами.


А по поводу нищебродства я все равно точно сказал: понтоваться тем, что типа "бензин вода не то что в турции", зато переживать что в экопро что-то не так включается.
Рукалицо.

 

кому проще, а кому деньги на другие нужды требуются (если нет кодировщиков по знакомству), либо жаба выросла.. дилерская цена от 3 до 10 тыр (со слов владельцев) за отключение (мониторил эти темы тут и на драйве)..
вполне вероятно, что это не полный список изменений, т.е. не только рекуперация отключается (и отключается ли вообще?! а не рециркуляция ).. надо диагностику делать.. но за С/С могу уверенно сказать, что больше не побеспокоит.. светодиод горит, но функция не работает..

 

Не знаю зачем экопром?? Да топливо самое лучшее надо. Экономия не в деньгах получается, а больше километров до заправки. Со стартом стопом будет экономить если вообще хотя бы минимум 20 сек стоишь если стоим по несколько минут то бесплатная халява будет. Это даже дело в халяве, а чтобы можно дольше баке километров проехать. Старт-стоп нужна для того чтобы меньше выбросов было. Экономия получаете до 3 литров, а тратите чаще замен свеч.

 

Сейчас тема перейдет в старую добрую - "зачем нужен старт/стоп" и "о его вреде"

 

ОД единым? С клубнями почаще общайтесь, за угощение все сделают)

 

общаться одно дело, а тащить тачку через полстраны (а кому-то еще больше) как бы другое.. взгляни по-шире, а не в пределах Моосквы..

 

Тогда проще раз заплатить и не крошить себе мозг

 

Я на е90ЛЦИ перепрошивал за 30 евро. Старт стоп полная лажа,

 

Coul
Где обещанное фото провода для отключения старт\стопа? )))

Если не получается скинуть фото, то просьба хотя бы объяснить где он находится (справа, слева, цвет и т.д.)

спасибо.

 

... одни аллигаторы тут, стоят в пробках на спорт+ и пох на расход

 

да что на экопро, что на спорте расход около 15 литров, забил

 

вот он..

 

Отличный вариант, спасибо за наводку - а кто может точно сказать что это за провод и что он конкретно делает, может из партнеров кто знает, а то сейчас все отключат провод и НАНАХСРАЗУОНВЗМЫЛВВЕРХИНАНАХПОЛОБОВОМУ!!!!!!

ЗЫ или зря народ платил денюшку?...

 

там фишка/разьем или он на клемму идет?

 

фишка..
если посмотреть на проводок и увидеть куда он приходит, то вопросов не возникнет: фишка ли там, перемычка или розетка на 220?!

изначально ездил с отключенным (если внимательно перечитать мои посты), симптомов никаких замечено не было по чему-либо.. но узнать, за что вообще отвечает данный проводок интересно и самому..

 

интересно а на f20 прокатит? пошел искать провод)))

 

Если коротко, то на отрицательной клемме аккумулятора установлен IBS - интеллектуальный сенсор батареи. Проводок, идущий от него подключен к шине LIN и через нее к некоторым ЭБУ, в частности DME/DDE и FEM.

IBS отвечает за контроль состояния батареи.
Постоянно измеряет и передает в DME/DDE по шине
- температуру
- напряжение
- ток заряда
- ток разряда
- вычисленное на основе этих данных SOH (осстояние живости) батареи.

DME/DDE на основе данных IBS регулирует ток заряда.
FEM на основе данных IBS управляет нагрузками.


Неисправность (или отключение) IBS приводит к
- записи ошибки в DME/DDE
- отключению функции АвтоСтарСтоп
- сокращению жизни батареи в связи с неоптимальными режимами заряда-разряда и невозможности аварийного отключения батареи или части нагрузок из-за отсутствия контроля состояния батареи.
- отключению системы рекуперации

 

Спасибо, я так и думал что это шина к датчикам на аккумуляторе. похоже тока кодировать

 

Coul спасибо Огромное , сегодня же выключу , и срать хотел на шины ,цепи заряда дре обс и т.д. Нервы дороже , потому что реально он задолбал.

 

взвесь все за и против, потому как в копейку может встать..

 

Ребят, не мудрите! Вопрос решается одним звонком или сообщением в личку клубням. Есть ребята с проводком, компом, программой и прямыми руками.

 

рубль дай и отключат тебе его вот проблема

 

ему тачку с Япии гнать

все больше и больше посещает желание до Москвы прокатиться)

 

По большому счету, ни на что, кроме аккумулятора это не влияет.
В о всех более ранних машинах не было таких приблуд и жили как-то аккумуляторы по 3-5 лет.
Разрядился - зарядил. Закипел - долил электиролита. Умер - заменил.
))

ЗЫ. но себе я, конечно, сделал отключение кодированием

 

Насчет sport все очевидно: нечего на непрогретой машине в этом режиме ездить. Потошни в комфорте, а потом пожалуйста.
Инженеры БМВ в технических вопросах разбираются несколько лучше отечественных водителей.
P.S. Со старт/стоп также проблем не вижу: при пуске нажимаешь 2 кнопки. У меня это уже вошло в привышку, как пристегиваться, я даже не замечаю, как это происходит.

 

К кому можно обратиться из клубней? Может кто обитает на юге Москвы?

 

К Андрюхе1891.

 

Благодарю за наводку

 

+1 я тоже на автомате это делаю, не напрягает вообще