Задний привод после переднего...

А раскрыть мысль?
потому у тебя разве не Х?

 

Если отключить антизаносную систему то конечно понесет. Я на Е-шке когда ездил единственный дискомфорт который испытывал это то, что двигатель тормозит разгон, т.е. на газ жмете а машина еле едет, но зато не заносит. В том году на е60 ездил, там новая DSC вообще супер работает

 

да какая разница-то Х или не Х, у мну машин много было и есть разных, передний привод как-бы толкают за мост вперед, ездил тут на ТТ-шке с 2,0Т и передним приводом, это просто ужос, шлефует как только съехал с асфальта. X-drive кстати не отменяет повадки заднего привода а наоборот о них напоминает постоянно. ИМХО машина должна быть или полноприводной или задней, перед в топку.

 

Хм...
ну, полный есть, надо где-то раздобыть задний занедороха

 

Пора уже избавляться от антиквариата

Кстати Аудюшный привод, который страый 50х50 вообще не нра, тупит, летом особенно.

 

и еще меня предупреждают за флуд... три страницы уже ни о чем

 

денег нет на новую.
я хочу бэху второй машиной. но тоже несвежую.

Ну, по грязи например он себя шикарно показал. Я враз продавать расхотел. Асфальт асфальтом, но будет зима.
Кстати, на нем очень прикольно поворачивать, прям газом играешь и чувствуешь, то жопа, то морда пошла.

 

да ты ж крючкотворец) попробуй сам! обсуждение ниче тебе не покажет, ваще ни капельки. это ж как спросить: вкусное ли яблоко? так и с приводом. смотря как яблоко это есть, когда и какое оно

 

флуд это, но с умным видом

 

Ох сколько было Охов и Ахов вокруг моих БМВ со стороны знакомых разных на Маздах, опелях и фордах... И "Ничего, зимой в маршрутках тоже тепло" и куча подобного стеба.

Ну и чего? Покатались, попробовали. Общее мнение - у переднеприводных "фанатов" в крови застыл образ классическиъ жигулей и они сильно отстали от прогресса. Все стебщики согласились что реальной разницы в обычной езде практически нет. Более того, наглеть начинаешь, т.к. легче получаются красивости и ощущения более приятные во время =)

Вот когджа начинаешь наглеть есть шанс.

З.ы. Ни один из моих заднеприводных друзей, даже на е34 без стабилизаций зимой об бордюры не бился. А вот переднеприводники со своими привычками "вытягивать" газом нет-нет, да дисочек под списание отправят, а то и с рычагом каким-нить заодно.

 

Только неделю назад рассказывали как мужика развернуло на Е34 на мкад. Сделал три оборота .
А говорит, что всего-то нажал на газ при перестроении на чутьчуть заснеженной дороге.

 

без стабилизации так и есть. А со стабилизацией просто душит двигатель.
Представь себе, стоишь на разворот, на газ нажал, а там не за что цепляться, у тебя машина двигатель придушила, а там прямой поток несется.. Вот так-то и седеешь.

 

системы то у всех похожи важны их настройки имхо , но лучше подключать перед, как это на bmw чем непонятно зачем подключать зад как на паркетниках.

 

есть такое дело, надо газ скидывать и потихоньку нажимать. сам пару раз так чуть не обосралсо, когда из двора выезжал. это на Е-шке было, на е60 кстати уже лучше ситуация.

 

кредит возьми

я немного не это имел ввиду. У меня были 2 А6 одинаковых, одна монопривод, вторая кватра, так вот монопривод легче и шустрее разгонялся летом, а кватра тяжело как-то и внатяг, хотя зимой конечно жаль зимой почти и не поездил.

 

это как секс после 8 лет онанизма особенно зимой!! будешь удивлён не раз

 

Ага... это зависит от многих факторов, резины, дороги и пр. Но вылезти может в самый неподходящий момент.

Кто-то еще на это же жаловался, что монопривод типа шустрее. Но может он просто дергает резче. Моя кваттра идет ноздря в ноздрю с "круглой" а6 2.8 (193 силы) на типтронике. А у меня всего 174 лошади и полный привод (но ручка).

Не знаешь, кончишь... тьфу, доедешь или нет

 

Эмбер: Правильно писАли выше, что 1ку не так просто пустить в занос.

Похоже, но лучше так: перед поворотом сбросить газ (нагрузится передок), входишь в поворот, в момент прохождения около 70% поворота - давишь на газ.
Здесь, конечно, важна скорость вхождения и угол+качество поворота.
А это нужно прочувствовать - только практика, как ты правильно заметил.
Моя практика уже приговорила стоковую резину - 30000

 

По зиме пытался пустить в занос 120ю(на обычной дороге, не на треке), вспотел, электроника душит попытки сноса задней части авто, после этого понял, что проблем при зимней эксплуатации не будет. Единственное, недавно сел в рыхлый глубокий песок с непривычки и решил для себя зимой избегать заезды в более менее глубокий снег.

 

Не доверяю я этой электронике
Бывает едешь зимой, вваливаешь в поворот, рассчитываю пройти его быстро с небольшим заносом, а машина тупанет и подтормозит бесит, особенно если сзади кто-нить тож вваливает, тут и до ДТП недолго

 

Отключи, делов то, на 1er кнопка вкл. выкл. на самом видном месте находится

Недели 2е назад входя в поворот под 90 градусов по сырому асфальту на хорошей скорости, почувствовал снос, не понял передней, задней оси или всей машины в целом, но чувствовался легкий снос к осевой, электроника вмешаться не успела т.к. машина довольно уверенно прошла поворот.