E70 Задний левый амортизатор с адаптив драйв.

Спасибо
Я все еще ищу на что его заменить
На разборе нет аналогов. Новых надо брать сразу два по 30ке

 

я аморт на ебае покупал бу с америки. поищи там. еще на алегро много амортов, но как там покупать не знаю.

 

Я на ебэе тоже не нашел, на ебэе давно покупаю...

Впринципе я бы купил новый, но как понимаю он будет с кодом, отличным от старой модели 2007 года.
Как закодировать два амортизатора с разными годами выпуска и кодами заказа стоящие на одной оси - вобще загадка...можно ли так.
Или единственный вариант - оба новых купить?
Так и езжу без динамик драйва и без спорт режима...

Кто-нить менял не парой этот аморт? и при этом чтобы на одной стороне один код из этих был, а на другой - другой?

Деталь 37 12 6 794 543

В таблице приведен список деталей, номера которых последовательно заменялись один на другой.

Список замен детали приведен в хронологическом порядке - по убыванию.
При заказе, Вам следует выбрать номер детали, указанный в первой строке!
Номер детали Название Снята с производства
37126794543 Амортизатор Л Зд
37126785373 Амортизатор Л Зд 09.02.2010
37126782939 Амортизатор Л Зд 08.01.2011
37126785375 Амортизатор Л Зд 18.01.2010
37126783063 Амортизатор Л Зд 16.09.2009
37126779705 Амортизатор Л Зд 02.04.2009
37126777581 Амортизатор Л Зд 27.02.2007

 

А я не выдержал...без АД это уже не БМВ...заказал себе новый за 28 штук аморт...эххх....жду пока приедет =)))

Я уверен что герметизировать ее можно...а вот разобрать - часто бывает детали внутри залиты компаундом...и неразборны...
жаль что так конечно...

 

На сайте где все цены на запчасти есть zzap

Кто знает - где в Питере этот амортизатор поменять могут и ЗАКОДИРОВАТЬ?
Мне пока что озвучили 2+ штуки за замену и 3 штуки за кодировку.
кодировка точно видел где-то на форуме тут, что дешевле гораздо...

 

Отпишу сюда итог:
Сняли старый левый задний амортизатор с кодом 37126777581.
Купил новый задний левый амортизатор с кодом 37126794543 за 28к.
Установили его за 1800р.
Кодировать НЕ НАДО. Сам подхватился без проблем. Насчет кодирования мозги пропаривали.
Все отлично едет как и раньше до поломки.
Думаю куда деть старый сломанный.

 

Разобрать и посмотреть, что там накернилось.

 

гдето была тема, что нужно смотреть проводку до заднего левого амортизатора. перетирается и выдаёт ошибку

 

Да, была. Все конечно же было осмотрено перед тем как выкинуть 30 штук.

 

Уважаемые форумчане! помогите! никак не могу понять как снимается задний амортизатор, т.е. верхняя его часть (шток), как его открутить от кузова? у меня 3 ряда сидений! просмотрел все мануалы, нашел только без 3-го ряда, там все просто!

Уважаемые форумчане! помогите! никак не могу понять как снимается задний амортизатор, т.е. верхняя его часть (шток), как его открутить от кузова? у меня 3 ряда сидений! просмотрел все мануалы, нашел только без 3-го ряда, там все просто!УвеличитьУвеличитьУвеличить

 

Есть какие-нибудь новости по данной теме?

 

Всем доброго времени суток. У меня такая же проблема: блок управления левым задним амортизатором. Пневма с адаптивом есть третий ряд сидений. Нашел б/у амортизатор с номером 37 12 6 794 543. Это мой номер. Амортизатору уже 14 лет. Стоит 17000. Подскажите, как проверить его работоспособность? В частности блока управления амортизатором.

 

Поставить на авто

 

Вопрос в том, как проверить не устанавливая. Предпологаемый вариант: Вытащить предохранитель компрессора под бардачком, добраться до разъемов амортизатора под подкрылком, рассоеденить разъемы и подключить их к проверяемому амортизатору. При запуске двигателя, если амортизатор исправен, не должна выскакивать ошибка "динамический контроль демпфирования отказал". Подойдет такой метод проверки или нет? Что скажут сторожилы клуба?

 

А компрессор зачем трогать? Просто разъём нового аморта соедини с родной проводкой и запусти двс

 

Да, причём здесь компрессор

 

На всякий случай, чтобы не начал подкачивать. Тем более надо будет поднять домкратом заднюю левую часть машины, чтобы доступ лучше был к подкрылку, за которым находятся разъемы амортизатора. Вдруг компрессор заработает. А так предохранитель вытащил и уже будет уверенность, что не начнет подкачивать.

 

Так пусть качает (а он и не начнёт качать, колесо и так уже вывешено). На аморт это никак не повлияет. Или ты каждый раз в шиномотажке пред выдергиваешь?)

 

Тоже верно. Может и не стоит пред вытаскивать