E83 Задние пружины

Спасибо.

 

Тоже недавно поменял пружины на Lesjofors 42 084 50, по ощущениям также стало мягче

 

Спасибо, однозначно буду брать те, что вы советуете!

 

для информации. 40 084 57 - перед стандарт, 42 084 50 - зад стандарт, 42 084 59 - зад усиленные. задние усиленные - в среднем стОят процентов на 25 дешевле задних стандарта. как ни странно. и говорят, что при этом они - не жёстче стандарта, надёжнее и долговечнее. усиленные бывают только на зад. перед - только стандарт.

 

Спасибо большое за информацию!

 

А в чем отличия пружин 42 084 50 от 42 084 59?

 

в теории - 59 более устойчивые к проседанию и более долговечные.
обычно "усиленность" достигается тем, что в усиленных металл получше и зачастую диаметр прутка потолще, чем в стандартных. иногда при этом их высота (не установленных) или кол-во витков отличается от стандартных. с таким расчётом, чтобы при их установке особо не менялись общая жёсткость и клиренс машины. как правило усиленные в снятом виде короче, чем стандартные. но при установке - происходит обратное чудо, - вес машины сжимает стандарт сильнее, чем сжимает усиленные. общий результат - усиленные при работе испытывают меньшее напряжение, чем стандарт.

 

Спасибо за пояснение!

 

Менял для подстраховки вчера себе на усиленные, удивился когда выдернул точно такиеже пружины))если кому нужны, пишите
По замене вообще детсад, и кроме амморта ничего откручивать ненадо, как в гуляющих по сети мануалах по откручиванию стаба и т.д.

 

я тоже зад перетряхивать планирую, ТИС читал...
получается, если я тебя правильно понял, то стойки и плавающий сайлент можно махнуть не откручивая привода как в ТИСе пишут?

 

Плавающий незнаю, а стойки и пружины конечно привод не надо скручивать

 

А вы развал схождение после замены пружин делали?

 

Не, я ж вытащил точно такиеже, не просевшие ничего, нах менял, непонятно...просто не знал что усиленные стояли уже

 

Будьте добры, подскажите и мне, пожалуйста)) у меня лопнула пружину)))
WBAPE11040WH51717

 

Лопнул виток пружины, купил пару новых и решил видосов посмотреть, ничего страшного не увидел и пошел менять и облом. Открутил амморт и еле выдернул лопнутую пружину, причем лопнула и сверху и снизу. Т.к. пружина убила прокладки, а новых не было, поставил обратно пружину с матюками и поехал домой.
Как Вы меняете пружину без снятия стаба? хз

 

Так же, как и ты. С матюкамэ )))

На самом деле.
Надо вывесить машину, чтобы оба задних колеса висели в воздухе.
Надо

https://tis.bmwcats.com/doc1093352/
И отсоединить оба амортизатора. Догадываешься почему?
Тогда стаб даст жизни.

 

Я откручивал по одной стороне...вообще не напрягался, коленом на ступицу надавил и всунул пружину, но я вешу цейтнер))

 

Усиленные на 40% ДОРОЖЕ стандартных (42 084 50 около 1700р/шт, 42 084 59 около 2800р/шт).
Если машина 99% времени ездит пустой без нагрузки, стоит ли брать усиленные, или можно сэкономить, что скажете?
И еще вопрос, на рестайл 2009 года 25i они подойдут?

 

я когда брал, - в те времена стандарт был дороже, чем усиленные. в экзисте, автодоке, емексе. видимо производитель играет ценами.
поставил усиленные. не почувствовал, чтобы машина стала жёстче. родные были с белыми метками.
но у меня - дорестайл. ходят слухи, что дорестайл изначально пожёстче, чем рестайл. поэтому возможно, что рестайл на них станет пожёстче, чем был на родных.

 

у меня пара Lesjöfors 42 084 59 усиленных лежит, снял со своего по причине излишней жесткости на 19х колесах. С ними клиренс сзади выше на пару см, и при полной загрузке 4х человек и чемоданов нет просадки практически.
Состояние приличное, краска на месте, готов расстаться за 2.5 за пару, бу 1-1.5года

 

Да это не слухи,это так и есть-дорестайл на обычной подвеске=рестайл на спортподвеске

 

привет, Юр). я просто не ездил на рестайле. но это многие говорят. поэтому могу только с чужих слов говорить.
кстати, - по оригиналам, - тогда выходит, что для смягчения на дорестайл надо брать по рестайловым артикулам. не проверял, - разные артикулы или нет. по идее раз разная жёсткость, - у дореста и реста должны быть разные артикулы. ну или у реста должно быть больше вариантов по цветовым меткам.
а те же лесы и киллен - делают одни и те же варианты на все е83. не зависимо - дорест или рест. это проверял по их каталогам.

 

По номерам не смотрел разницу но вот по езде-впечатления такие дорестайл был правда 2,5 а рестайл 3д

 

Если что - поставил "родной" SACHS (уж не помню, "синие" или "зелёные"); недавно смотрел - ничего не отломилось, пробег где-то +150 ткм с того времени.
По комфорту, тем не менее, наиболее заметный результат - от удачно подобранных шин...

 

А что, оригинальные идут в коробках SACHS или ты поставил SACHS? Так они по опыту других авто вообще без цветовой маркировки были.

 

По многочисленным свидетельствам, в коробках bmw лежит sachs. Ну, или как минимум, лежал на тот момент. Конкретно на Х3 Е83, про другие авто речи не было.

 

Есть задняя пружина оригинал. С белой полосой: 33 53 3 413 080. Не ржавая, краска на месте.
Если кому надо, стучитесь в ПС, готов расстаться за небольшую цену, допустим, 1900 р. Самовывоз из Мск, центр.

 

Поставил 4208450 , пружина явно толще родной. по крайней мере начало и конец так точно. Всовывать пружину сжатой нереально, так как от стяжек торцы мешают. Всовывал без снятия стоек стаба, ступицу так опускал, думал полуось погну )). Машина стала на ямах жестче но на ровной дороге более устойчивая.

 

Лесы - без переменного сечения витка, поэтому их хвосты толще, чем на оригиналах.

 

а как же 5208450