задиры в цилиндрах?

Нашел я этот текст, стр. 75. Подразумевается теплота, переданная поршню горячими газами и теплота, поступившая в результате трения поршня о стенки цилиндра.
Т.е. два источника теплоты

В том то и дело что задача стоит определить температуры в разичных зонах поршня при работающем ДВС.

 

удивительно просто.

 

0000000000000000000000000000000000000000000000000000

 

Как ты себе реально представляешь сие таинство?
Допустим, ДВС работает в номинальном режиме при 4000 об/мин.
Как ты тепловизором установишь какая в это время будет температура поршня, допустим, в зоне между 1-м и 2-м кольцами?
Или в центре днища?

 

Шнобелевскую премию в студию Заканчивай употреблять напитки.А то темы нарыл 14-ти летней давности.

 

от (любого источника), имелось в виду температуры трения или сгоранию топлива.

мне хочется думать что вы не умышленно вводит всех в заблуждение!

 

Парниша, кажется мне что ты переохладился у себя дома. Какая у вас там температура? Я тебе лишь схему обрисовал. Во вторых нужно бы знать, что точность изготовления оригинальных запчастей мировых лидеров автопрома такова, что промерять их смысла нет, всё один в один как на бумажке, в третьих мой опыт позволит собрать мне группу шатун-палец-поршень без измерений.
В четвёртых-китайскими запчастями я никогда не пользуюсь, чтоб мерить и подгонять, в пятых сборка моторов это моё хобби и делаю лишь друзьям и хорошим знакомым, так что тут ты мимо.

 

000000000000000000000000000000000000000000

 

Lewww


темпера производимая трением имеет 3-7% от общей температуры поршня!

 

А прямо в крематории съёмок нет? Не производилось?
"Полетите на солнце, вон американцы побывали на луне! Но Леонид Ильич, мы же там сгорим на солнце! Вы что же думаете, в партии не дураки сидят! Полетите ночью!"

 

Ну-ну.
Ты еще скажи что не проблема на работающем ДВС снять головки цилиндров и тепловизором измерить температуру поршней.
Или прицепить тепловизор к поршню чтобы он во время работы вместе с ним болтался в цилиндре
Съемки процесса сгорания при работе ДВС производят на спец. одноцилиндровых моторах со стеклянными стенками цилиндра.

 

Анекдот больше для тепершней партии подходит.В крематории тоже есть.

 

И какой вывод?

 

000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000

 

вывод в книге написан! БЫСТРОХОДНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ
я так понимаю, здесь выводы делаются в меру признавать свои ошибки

 

Ты о чем, что не так, чем ты расстроен?
Какие ошибки, где?

И?
А как ты сняв поддон, замеришь Т юбки поршня в зоне верхнего поршневого кольца при работе ДВС?

 

000000000000000000000000000000000000000000000000000000000

 

Ты имеешь в виду измерение термопарой? Т.е. от тепловизора мы отказываемся?
Основная проблема термопар нарушение тарировки при работе поршня.
Но этот метод более точен, чем применение красок, чуствительных к температуре

 

000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000

 

Ага, не станет. Еще проще тепловизор прикрепить - пусть на поршне катается.
Слушай, давай сворачиваться, мы жутко флудим в теме.

 

Есть,но очень мелкий.

 

Господа специалисты, прошу мнений: насколько хорошо гильзуется N52B25, сколько будет ходить? Лучше гильзануть или купить блок цилиндров или ДВС в сборе с пробегом 50к? Не дороговато ли 45 к.р. за два цилиндра? Разница существенна.