Задача про самолет :)

а при чём тут покрытие и колёса?

сила действия = сила противодействия. закон Ньютона. и этот закон в данном случае относится к массе воздуха и реактивному двигателю самолёта, а колёса и покрытие - лишь трение и небольшие потери.




пример 2: беговая дорожка, на ней радиоуправляемая машинка. двигатель работает, машинка стоит на мести относительно пола, но двигается относительно полотна дорожки. ты подходишь и начинаешь толкать рукой машинку вперёд. полотно тоже ускоряется. сдвинешь ли ты её относительно неподвижного пола? или ты хочешь сказать, что у тебя силы не хватит?

ЗЫ хороший пример был про машину на стенде....

 

наоборот, не читай. это только путает.

пойми, на колёсах нет крутящего момента. они не являются движителем.

 

и полотно начинает двигаться быстрее, погашая все ваши попытки (к чему они?) двигаться быстрее

 

прочитай мой пример про машинку на беговой дорожке...

 

пипец,давайте по существу.
что прочитал.
а) самолет стоит на транспортере, система управления которого почти как икс-драйф,т.е. куй обмашешь
б) хрен он когда взлетит при условии фунциклировнмя этой самой системы,ибо нет набегающих потоков на плоскости

ЗЫ Килычу передай бросаю ему вызофф на 201м.,парву как тузик грелку на дизеляке чудесной,3х литровой,турбовой

 

согласен 100%
остальным советую изучить физику за 1-2-3-4-5-6-7-8-9 класс (черт, когда это было-то,не помню)

 

мы не в вакууме это раз, и полотно со всей системой на земле, крепко прикручано болтами. сдвинуться не может. а самолёту препятствут двигаться вперёд только воздух и сила трения шасси.

шасси не дают упасть всему самолёту на впп. не более. плюс колёса крутятся, значит всё сводится к потерям на трении подшипников и резины. а они невелики.

 

а заодно и принцип работы реактивного двигателя... и потом обьясняем как же вы умудрились реактивный двигатель связать с колёсами...

 

посмотрел профиль..........парву на ла фюнф фн, давай с серваком определимся , G6 сасет

 

для упертых, простой пример
представьте себе что вы на обычном моторном самолете (реактивном, турбо-риактовном, космическом и т.д.)
приземлились в болото.. очень вязкое болото.. с ТЕЧЕНИЕМ
и вот вы пытаетесь взлететь.. а ваше ШАССИ глубого повязло в болоте
и течение этого болота противоположно вашему взлету....
и как вы не разгоняете двигатели вашего космолета, все равно вы находитесь на месте

 

G-6 это классика жанра. и пох кто кого сделает. тут уже не поспоришь.

 

оторвёт шасси и самолёт сдвинется..

пример из жизни: лэндкузер застрял в болоте, подъехал бульдозер дернул тросом его - шасси осталось в болоте (именно на него "действовало болото"), а кузов (именно к нему приложили тягу) вытащили.

 

а чем отличается реактивный двигатель от других? кроме того, что он дает тягу..
может я чего пропустил

 

крузер,сцуко,рамный, так что брехня

 

не брехня. 3 колеса оставили в болоте с кусками подвески.

 

он "отталкиваеся" не от асфальта, и не от дорожки, и не от полотна, и даже не от воздуха.

 

короч я спать,фсе спок ночки

 

снофф...

 

это...
это ... слов нету
это новое изобретение?? черт.. я горжусь своей страной

 

не только турбины

 

а как шатл в космосе летает? не слышал про воздух в космосе... какой я отсталый...

 

ты в курсе, что воздух это всего лишь компонент топливной смеси для реактивного двигателя...

или ты думаешь что принцип реактивного двигателя одинаков с принципом водомётного двигателя у водного мотоцикла?

 

турбина в реактивном двигателе нагнетает воздух в камеру сгорания, так же как и в двигателе внутреннего сгорания, только конструкция отличается...

 

это вообще не причем
по условиям задачи, хоть 100 тыся ишаков будут толкать этот самолет (можно 100 тысяч летающих ишаков, толкающих горизонтально

 

учим матчасть...

http://www.egmont.ru/erudit/technologys/article.php?id=44

Сила действия равна силе противодействия.
На этом законе физики и построен реактивный двигатель. В жаропрочной камере сгорает топливо. Образующийся при сгорании раскаленный расширяющийся газ с силой вырывается из сопла. Но та же сила толкает сам двигатель (вместе с ракетой или самолетом в противоположную сторону). Эта сила называется тягой. (С)


Зачем нужна турбина? Повторим то, что ты уже возможно прочитал в статье о гиперзвуковом самолете (с. 8). Горение - это соединение топлива с кислородом, газом, которого в обычном воздухе не так уж много. Точнее, его вполне достаточно, для того, чтобы мы с вами им дышали. Но для "дыхания" камеры сгорания реактивного двигателя кислород слишком сильно растворен в воздухе.

Что надо сделать, чтобы затухший костер вновь разгорелся? Правильно! Подуть на него или помахать над ним , например, листом фанеры. Силой нагнетая воздух, вы "подкармливаете" тлеющие угли кислородом и пламя загорается вновь. То же самое делает турбина в турбореактивном двигателе (С)

 

только это имеет значение. колёса покрытие итд итп - лишь небольшие потери. не мешающие работать 3-му Закону Ньютона.

 

здесь уже эту задачу обсуждали несколько лет назад, и многие отметились, сказав, что не взлетит и показав тем самым качество советского образования