Зачем это элемент нужен?

видимо "суслик" все-таки есть

 

и кстати меня всегда поражает как данные с расходомера по Т воздуха могут быть настолько выше от внешних...10 против 17 например...лишь долго проехав по трассе получается почти 1 к 1-му...
неужель внешнее тепло так влияет на жало расходомера находящееся в быстром потоке "shock:

зы еси че и на старом и на новеньком ДМРВ так было

 

Не совсем понял, что Вы имеете в виду? Т за бортом меньше Т на впуске?

 

да. и дис говорит что это нормально.

 

Дык, это, согласно простой логике, нормально...

 

Ну так я и говорю - как внешнее тепло, вокруг дмрв может так влиять на его жало с сенсором, по сути теплоизолированное от этого тепла воздушным потоком всасываемого воздуха. И только после нескольких минут на трассе Т за бортом и Т впуска почти совпадают...
Или жало только массу воздуха мерит, а датчик Т в другой точке дмрв закреплен?