E53 Забуксовал и что-то порвало)

Ехал бы на заднем приводе с гирляндой 4х4)

 

Я вам больше скажу: на разборе смотрел эти сектора от разных БМВ и материал на всех такой! Так что не только Е53

 

Зато и ремонтируется также, где проволкой, где от ВАЗа детали, где просто вдшки хватает

 

Чот хз. Не сторонник методов "колхозного ремонта", поэтому и содержание 53 мне влетает в лютую копеечку

 

Это он, наверное утрированно, к тому, что есть не плохой выбор не оригинала ( из него тоже знать надо, что брать- но всё равно) + на разборах завсегда можно найти что то экстренно нужное- в разы дешевле (ну это в крупных городах, конечно) С другой стороны - брать Икс для использования вдали от цивилизации- вообще в корне не правильный подход!

 

Ну и это тоже. Но в первую очередь на ум приходят темы по устранению болячек е53; дверные ручки мотают проволкой, планку заднего номера перепаивают, ежик перепаивают, карданчик смазкой забивают, в насосе гур пружинку меняют, клапан хх карбоклином, дмрв тоже. Конечно же первый год я тоже покупал оригинальные запчасти и даже не думал о колхозе. Но когда наломаешь ручек, сменишь пару акб, поменяешь рулевую рейку, несколько подшибников, бачек гура, а закусывание руля не уходит, тогда готов принять любое решение. и колхоз во многом помогает.

 

И запчасти многие с лейблом БМВ стоят в разы дороже, а эти же детали ставятся на ВАЗы ГАЗы и почие, какой смысл платить больше?

 

Скажем так, характеристики у данных запчастей отличаются.

 

Бачек ГУРа покупал оригинал года 2 назад 2руб. отдал, позавчера купил на ГАЗ бачек один в оди, производитель ZIF за 500 руб. в чем отличие?
Многие пишут, что на е53 подходит планка подсветки заднего номера от х3, но цена существенно меньше.
Менял клапан хх, подсказали посмотреть от Волги, в магазине заказал БОШ, у меня и номер сошелся с моим старым только стоил 2,5 т. руб. вместо 15 р.
Можно даже не говорить о заменителях. Но ведь от завода производителя в комплектации авто уже стоят многие детали которые бмв не производят, а закупают и ставят шильдик бмв. И цены отличаются.

 

Я все понимаю и сам когда-то ставил на свой e53 лямбды bosh от десятки. Про бачки итд все понятно, но к примеру гидроусилитель от шнивы и другие аналоги которые ставят у них производительность ниже. К примеру если остановиться и сразу же включить заднюю скорость и попытаться крутить рулем, то руль будет крутиться так как быдто усилителя нет вообще! Сам через это прошел.

С МАФ таже самая история, аналог BOSH удалось найти только для движка 4.4, для 3.0л нет аналога, который будет корректно работать.
Конечно есть детали которые подходят 1 в 1, но их очень мало в основном бачки и всякая шелупонь.

Планку подсветки я лично себе от X3 ставил.

 

Я больше о том, что под видом оригинала идет запчасть от фирмы производителя запчастей но ценник значительно отличается только из за шильдика бмв. А на всякой шалупони как раз и делают деньги.

 

Эххх. А я на вот это вот всё попал - Планку поменял на новую (и только потом узнал о том, что меньшая часть от Х3 лезет), ёжик заменил, ручку водительскую оригинал поставил, за зиму не сломал ни одной, стараюсь не дергать и пассажирам по рукам бью)), рулевой карданчик тоже на новый поменял. Фонарь задний левый заменил на новый (нашел за недорого, да на старом всё было колхозным ремонтом развандалено), а вот правый фонарь паял, да.

 

Какое то странное у вам представление о колхозе...

 

Совет- попробуйте на крестовины рулевого кардана побрызгать хотя бы ВД ! Если закусывать перестанет- поменяйте рулевой кардан! Или залейте крестовины молибденовой смазкой из баллончика- помогает надолго...

 

Проще поменять. Все эти смазывания весьма посредственное лечение, о очень временное.

 

Спасибо. Давно уже поменял карданчик на новый. Брал за 7 т. руб. А вот до этого наменял и подшибники и бачки и ... в общем много чего разного пока умный человек тему про ремонт карданчика не подсказал. Убедился, что дело в карданчике, когда побрызгал смазкой литиевой и закусывание ушло.