F25 ХЗ Ф25 против всех! его достоинства , недостатки , альтернативы

Если на БМВ плохие тормоза, то какие же хорошие, у меня 335 чипованая резину на юз ставит, а тормоза держат и не перегреваются с любых скоростей, про Х3 и Х5 вообще непонимаю, ачем там больше тормозов, отлично отрабатывают на 5+ даже.

ПС анидождь уже около 500 км без включения дворников )

 

Никто вроде и не говорил, что на всех БМВ плохие тормоза! Наоборот, например на 325 они просто изумительные! А вот на ХЗ - слишком тупые и малоинформативные!
Неужели хочешь сказать, что не видишь разницы между тормозами на 335 и на ХЗ? Или он у тебя все еще в глубокой ...эээ.. доработке и покататься не было возможности?

 

На F10 520d и X3 разницы в тормозах не вижу совсем. Так же все цепко и надежно! Никакой тупости и малоинформативности нет и в помине!

 

+1 по тормозам

Не впервые пересекаемся с противоположными мнениями!

 

Разница есть, но на Х3 я есттвенно и не вваливаю так интенсивно, хотя еду почти всегда намного быстрее потока , повторюсь тормоза супер. Если про доработки вспомнил, то поставь другие тормоза Хотя тут щас начнется истерика в стиле, как же так этож надо деньгу отдать

ПС мб это именно у твоей машины проблемы ? Брак тц например, колодки фиговые, скатайся проверь ...

 

По работе ко мне в офис приезжал клиент, когда вышел встречать - увидел, что он тоже на Х3, калина. Обменялись впечатлениями - с его слов с покупки у машины были тормоза не очень. А потом, при движении назад машина встала, ревет, но не едет назад. Уже у ОД выяснили - на заднем суппорте отсутствовал один болт крепления и в какой то момент при движении назад суппорт заклинил диск, при этом еще и диск колеса повредил. ОД все заменил ему по гарантии.
Так что и ощущения у всех разные, и машины бывает сюрпризы подбрасывают.

 

Сегодня дважды пересаживался с 325 на ХЗ ... друзья, ну ни в какое сравнение не идет!
После трехи на ХЗ первые пять торможений вообще чуть до инфаркта не довели! Думал педаль провалилась!
Когда пересаживаешься обратно, то машина при, казалось бы, очень легком нажатии на торомоз колом встает!
Если ездить долго на одной или на другой, то такой разницы, ессно, не ощущаешь!

 

Проверь тормоза на Х3.

 

Спасибо за совет! Как-нибудь при случае обращу внимание сервисменов! Но я уверен на 99%, что с самими механизмами все нормально! Так было с самого начала и продолжается до сих пор без изменений! Если бы они были неисправны, то за 10 тык это проявилось бы! Думаю, что это конструктивная особенность! Тем более на Х5, по ощущениям, то же самое!
Жаль, конечно, что дозировать усилие так же точно, как на трешке, не получается, но, в целом, попривыкнешь, и терпимо!

 

План Б - Поменяй тормоза на Х3

 

Я тоже! Но, мне кажется, овчинка выделки не стоит!
Невозможно из утилитарного, пассажирского лайнера сделать истребитель! Даже если на него полный боекомплект навесить! Поменяешь тормоза, надо и крены тогда убирать! А это уже совсем другая песня и деньги...Тем более доверия к нашим мастерам - никакого, допускать их до серьезного тюнинга, мне лично, просто страшно! Проще взять машину, которая изначально лучше отвечает задачам и потребностям! И уже с завода все в нее напихать!

Иногда просто хочется реализовать весь потенциал двигла, а из-за ходовой обламываешься! А в целом ХЗ свои функции выполняет хорошо! Это все мои придирки!

 

Ставь 6поршней перед и 4п на зад... тормозить будешь адово

 

Высокий клиренс и полный привод - вот основное достоинство Х3!
Сегодня застрял на пятерке в безобидной ситуации, стащило с колеи и сразу задние колеса закопались в снег. От дачи отъехал 200 м всего. Пришлось мл-кой подцеплять трос и выдергивать машину. На Х3 проехал бы и не заметил

 

мне кажется парней не устраивает ощущение тормозов, а не эффективность - первым делом сделал бы более бюджетную операцию - замена шлангов, жижи, колодок и общая проверка...

 

ох я подобного огреб в прошлую, гораздо более снежную, зиму на трешке!
нельзя сказать, что я соскучился по этому

 

Самое смешное, что когда искал машину новую - я предоплатил Q5 и Е-шку в стайлинге AMG с заниженной спортподвеской и когда все это пришло в Москву в салоны дилеров - я приехал посмотреть и отказался от всего. Q5 просто не понравился ни внешне, ни внутри. А Ешка понравилась очень, но подумал о практичности и дорогах рядом с дачей и отказался от нее тоже. Там клиренс что то 10 см составлял. На фото видно.
В итоге опять купил Х3 и рад этому.

ПС: Девушка моя подколола меня по телефону, когда застрял - типа сейчас бы на Ешке вообще за трактором бегал

 

Да, когда попадаешь в такие ситуации - думаешь: нах все эти навороты и "удовольствие в предельных поворотах" (с) компиляция из Авторевю

 

Это правда!
Поэтому: 528 хд? Не?

 

можно если клиренс поднять до 200, а то и хд не актуален в таких ситуациях. И тогда получаем Х......

 

Неее, поднимаем клиренс - получаем валкость!
В городских условиях, мне кажется, клиренса пятерки будет достаточно! Да и в ситуации на фотке, будь он полноприводный, пролез бы без проблем!

Сегодня утром чуть опаздывал, дал гари по Ленинградскому проспекту! Все-таки 3.5 - это пипец, в хорошем смысле этого слова!

 

И заехать чуть дальше и сесть на брюхо
Ну уж нет

 

Ну так и на ХЗ и на Х5 и даже на Крузаке всегда можно чуть дальше заехать и сесть...Просто у всех это чуть дальше будет разным!
Надо сохранять адекватность! Большинство все-таки кроссоверы БМВ покупают для езды по городу, а не по целине. Мне кажется у пятерки все нормально будет с проходимостью. Вопрос только с бордюрами.

 

я шутканул естесно делать это все на Х3 совершенно не бюджетно, да и не нужно....
по твоему набору согласен... жижу в принцепе можно и сток )))

 

Про адекватность согласен, но я на пятерке и на трешке садился на брюхо на вполне нормальных городских улицах (правда не убранных).
На Х3 такой проблемы нет, а в поля и в леса мне на нем не надо

 

Клиренса для города хватает, и свесы короткие.
Но вот база большая и машина длинновата для парковок.
У xd радиус разворота большой.

 

Кстати, а какой радиус? И у пятерки и у ХЗ?

 

После Туарега, Х3 просто кажется не разворотливой.

 

Мда? Странно...

В плане разворотов мне не нравится, то что радиус нельзя уменьшить за счет подтягивания ручника, как на переднем приводе, или резкого нажатия на газ, как на заднем! Морда уплывает!