F25 ХЗ Ф25 против всех! его достоинства , недостатки , альтернативы

не существует такого класса. если по секрету.
5ка это класс D, large family car. как Пассат, например.

 

ну да...сказал неверно...вернее было бы класс премиум бизнес-седанов...

 

ф10 по салону лучше ф25 в декоративных нюансах. например, руль тот же, но в блоках кнопок по алюминиевой полоске. или приборка с чуть бОльшим экраном и фоном с полосками внизу. есть приятные опции типа присосок, двойных стекол или комф.сидений. но нет клиренса и обзора выше-дальше.

 

я ради клиренса и обзора готова пожертвовать присосками и алюминиевыми полосочками, видимо каждому своё

 

У меня служебная Ф10 28 бизнес. С Ф25 по салону разницы вообще не вижу. А вот перед бордюрами и сугробами она сразу обкакивается..

 

Абсолютно согласен!

 

5ка это класс E, такие как мерседес E, ауди A6

 

Я в выходные заехала в щелково, в такие дебри дворовые забралась: ямнаяме, сугробеа сугробе-ххх там был как у себя дома-в своей среде, ток раз задела порогом сугроб..короче в нем мне комфортно и уверенно в отечественной городской среде)

 

Зачем сравнивать мух с котлетами?
Клиренс - это одно. Дизайн- другое. Материалы -третье!

Салон пятерки мне нравится намного больше! И по архитектуре, и по стилистическим решениям. Например, блок климата смотрится значительно лучше, чем на ХЗ. И нет этих ужасных подстаканников.

А ходовые качества и утилитарность эт совсем другое!

 

Блин, у тебя получилось сказать лучше.
Именно это я и пытался донести до присутствующих.
А здесь решили что я хаю Х3

 

ааа! дак вот что означает "обнять и плакать"!
я уже гипотезу Пуанкаре пошла доказывать и японский изучать, чтоб соответствовать требованиям форума: "умный человек должен разбираться во всём"(с) ТоМа

 

в ожидании замены форсунки омывателя в салоне у ОД посидела во всех машинках....
могу сказать, что Ф25 оптимальный выбор.
Можно конечно иметь в гараже машину представительского (бизнес-класса) - семерку или пятерку, крассовер и кабрик.
Кабрик хорош, конечно, но в Москве бесполезен как класс. только мне, почему-то перекладина была на уровне глаз
семерка или пятерка - хороши, не спорю, но на дачу, на рыбалку, по ямам особо не поездишь.
Остается что? правильно, кроссовер.
Х1 - неплохой вариант (но мне кажется, что он все же для начинающей молодежи, для подрастающего поколения)
Х5 - слишком габаритный (и для парковки, и для пробок) и уж очень дорогой. почему-то одна и та же опция на Х3 и на Х5 имеет разную стоимость.
Х5М - уаааще тема, но куда столько лошадок держать в городских условиях??? все равно, что держать большую собаку в квартире.

идеальный вариант - Х3 (владельцы - средний возраст, молодые, активные, семейные). И семья поместится, и за город в грязь спокойно можно выехать, и на встречу приехать - достойно.

 

лучше помолчу

 

Вот не знаю, на F10 ни разу не был в таком месте, где бы она не могла проехать из-за клиренса.
Ездил на озеро Голубое (Питерские вероятно знают) Тут
Там такие песчано-глиняные горки и лужи, что сам удивлялся как Пятерка там проезжает и ничего дном не цепляет.
Наличие полного привода и клиренса 14 см вполне достаточно.
А в тех местах где нужны 20+ см Х3 мне просто жалко бы было ездить на машине за 2 млн.
Скромное имхо

 

наверно Вы не были в Монголии

Хотя в Монголии только японцы выдерживают....

 

Про блок климата могу согласиться-в пятерке он удобнее и органичнее сделан. А вот подстаканники в пятерке редкое амно! Они для детских стаканчиков только подходят по размеру! После подстаканников в иксе, в которые и бутылка встает и кружка термос, был откровенно разочарован этой пародией в новой пятерке. Имхо

 

Ольча, молодец - редко, емко и по делу!

 

Странно. У меня бмвэшные родные стаканы одинаково встают что в f10, что в f25. Подстаканники абсолютно одинаковые по диаметру.

 

На пятёрке плохо парковаться. Останавливает любой паребрик. А на иксе пространство для парковаться резко увеличивается. Ещё пятёрка очень длинная, икс намного проворнее.

 

С удовольствием читаю Ваши отзывы по F25, Вы имхо единственный кто пишет "трезвые", взвешанные отзывы без чрезмерного фанатизма ...

По теме - полностью согласен, что странно сравнивать кросовер и седан. Разные целевые аудитории - разные акценты в машинах. Я в любом случае за Х3 по причине "высоко сижу - далеко гляжу" и "в принципе на дорогу не гляжу"

 

Что еще ожидать от кулацкого подпевалы

Хм, у меня никогда проблем не было и при съезде с паребриков, и при объезде полусфер - ограничителей. А на газонах не паркуюсь, принципиально.
Проворность икса по сравнению с седаном вещь неоднозначная. Хотите проворности, нужно смотреть а1 или 1-er

 

Первый треугольник пошел...
аргументов нет - пошли оскорбления? Высокий уровень, высокий -

Сначала по Руле прошлись, теперь Сашими...
Самооценку надо поднимать за счет собственных достижений, а не оскорбления других...фуууууу, прям. минус 10 от кармы.

 

Ещё большой плюс Х3 - место на заднем ряду. У меня рост 193, на пятёрке (с комфортными сиденьями) за мной не может нормально сесть даже ребёнок. F10 - двухместная для рослых!
А ещё, из-за люка, в f10 на кочках я бьюсь головой в потолок.

 

прямолинейный раллист на вездеходной F10?!)))

 

Теоретик, похоже. Небось просто на Х3 денех нету...

 

да уж, но бывают просто бордюры, булыжники, переезды и т.д. , да и на даче варианты для клиренса. И вот тут как раз наоборот очень жалко Ф10, но ведь проехать или попасть в нужно место ой как хотца. Однозначно клиренс это большая универсальность, а автомобиль за это и ценю, по этому поводу не эксплуатирую седаны.

 

+1 сам бОльшую часть времени езжу на седане. Джип для выездов на природу и семьёй.
Недостатки и преимущества джипа и седана ощущаю почти каждый день.
Джип хуже на шоссе. И только.

 

интересно, это вы Х3 джипом называете ?

 

Хорошо, кроссовер. Разница не столь принципиальна.