F25 ХЗ Ф25 против всех! его достоинства , недостатки , альтернативы

Данные по Туарег с драйв.ру

Габариты (длина; ширина; высота) 4795; 1940; 1709
Масса автомобиля 2078 кг

 

Я брала данные с дженсера, да и на других сайтах разная информация....только у Вас во всем меньше всего)))

 

Вот данные с авто.ру:

Длина 4795 мм
Ширина 1940 мм
Высота 1709 мм

 

Если бы увидел Вас хотя бы на фото, тогда бы смог решить насколько важны эти миллиметры

 

Вот мои данные отсюда - http://www.genser.ru/ru/autos/volkswagen/?model4=768

Все то Вам надо знать))) Не скажу но эти сантиметры, а не миллиметры сохранят чистой мою одежду)

 

у таурега очень достойная управляемость. Я удивился как смогли сделать такую большую машину с такой легковой управляемостью. К тормозам тоже претензий вообще нет - очень информативные и понятные (оттормаживают 2100 кг крайне эффективно). В общем, с точки зрения управляемости я бы не сказал что F25 мне показалась лучше. Основные заморочки с размерами... Он реально гораздо шире F25 (может по паспорту это 15 мм, а по факту, я не могу рукой дотянуться до ручки пассажирской двери ))

 

это - дофига.
как +10кг к нашему весу.

 

У меня очень похожая история. Тоже изначально хотел брать Туарега 3.0 ТДИ, потом смотрел Ку5, ХС60 Финик и т.п. Остановился на 35i.

 

Аналогично. Смотрел буклетики, прикидывал комплектацию, но прокатился на 35 и забил болт!

 

я туарега смотрела, но дальше сайта не пошла, после изучения характеристик мысль о покупке прогнала

 

Ваще фигня, полный салон народу возишь постоянно с собой

 

Я пересел с Туарега на Х3, когда продавал пришлось кататься и сказу сразу драйвом и управляемостью и не пахнет, особенно с нулем руля и задемфированностью педали газа, естественно сравнивая уже с Х3 и причем с 2Д, хотя эксплуатируя Туарег очень нравился по управляемости близкой к легковой, но все познается в сравнении.

 

У меня у двух близких друзей Туареги причем один из них разбил восстановил продал и снова купил уже Новый Тур. Не стал следовать их опыту по след причинам:
1. хотел машину чуть меньше
2. динамичнее
3. "впечетлен" их общением с сервисами, хотя как показывает практика (слава богу чужая сам еще и тыщу не накатал) те же яйца.

Хотя машина хорошая, если убрать Х3, то наверно купил бы Тур.

 

Если бы у Тура кроме его мотора V8 4.2d было бы что то похожее на BMW 3.5d либо 40d, то возможно бы тоже посмотрел в его сторону.

 

Ну а смысл то КАКОЙ делать ОДИНАКОВЫЕ авто ?????
похожие ДА есть смысл
но разница должна же быть
А что 40Д будет на ф 25 КОГДА?????

 

а нафег он при 35д?
х3 не туарег - лишнего жира нет.

 

Катнулся недавно на туареге 3d большой и тяжелый по ощущениям.

 

новый рекс ужасен.
планка дизайна задана высоко, а материалы ужасны.
в прошлом поколении все было гармонично. но это 90е.

 

чем 4,2 tdi плох? 340 лс и 800 нм .. весит 2200 кг
из того что говорили про тур - педаль газа действительно туповата .. но я не считаю это проблемой .. спорт режим коробки ее частично решает
управляемость конечно не как Х5 .. но жаловаться не на что - очень хорошо поворачивает авто .. дорогу держит как трамвай .. комфорт при этомвыше всяких похвал .. конечно на Нюрбургринг как на 40d я на туре не поеду (Х5 был выше всяких похвал для большого и тяжелого SUV) .. в повседневной эксплуатации разница действительно минимальна .. особенно на летних лаптях R20
тормоза - 6-ти поршневые Brembo с 380 мм диском .. кому-то их мало
салон? VW individual с панорамной крышей до багажника .. Х3 в сравнении выглядит очень просто и дубово
повторюсь - в семье есть F25 30d и это две не сравнимые машины. Тур практически во всем лучше и явно выше классом

 

кто-кто весит 2200?
пустой (базовый европейский) туарег 4.2тди начинается от 2297кг.
в РФ в нем пневма и еще опций в сумме от центнера. реально с учетом топлива смело можно говорить про 2.5т (отсюда только начинался пустой старый туарег 5.0тди).

панорамная крыше у нф ничуть не больше, чем в ф25 (можно изменить рулеткой и высчитать % покрытия крыши). а отделка даже в эксклюзиве оставляет тот же недорогой пластик в салоне. ведь это у старого туарега был пакет доп.отделки кожей, а у нового нет ничего. просто двухцветная наппа, причем заставляющая брать черный потолок (и он совсем не алькантаровый).

а простой f25 35i может и не догнать. имея вдвое больше момента +35лс.

вот кайен - действительно выше классом. но туру до него как мертвому раку до солнца.

 

согласен, но взял именно Х3 т.к. рассматривал только 2д, а если нужен был 3д, то взял бы туарег - соотношение цена/качество очень оптимальное.

 

если быть точным 2222 кг
разрешенная 2920 кг

 

нет, 2297 в офиц.брошюре техника и цены на фольц.де

зы у 180kW 3.0tdi - 2153. у него же с пакетом Terrain Tech - 2203.

 

Действительно Каен значительно лучше но и стоимость в ДВА раза лучше от хз
КАк их можно сравнивать то ????
Если покупатель ХЗ сто штук считает то покупатель Кая лимон ))))))

 

Не понял. Это о чем?

 

может меняют на 35d

 

А правда,что у туарега докатка? А то не серьезно это как-то,по-моему.

 

и что из этого, не вижу проблему.

 

вот реально никогда не понимал журналистов и всех, когда ноются про докатку. в чем неудобство?