F25 ХЗ Ф25 против всех! его достоинства , недостатки , альтернативы

Цена неадекват.

 

Отделка боковых карт дверей тканью смущает!

 

Точно, вот у ауди с алькантарою проблем нет вообще, жаль что здесь не так!

 

7. Не юзали?
8. Пока есть сомнения,
9. На мини не брал и на Х3 - не буду.
10.Плюс заводская тонировка.

 

Как-то не хочется новую машину "колхозить", не мое - это!
А вот конструктор собирать - приятно! Кантримен - возможно первый заказной в Украине был.

 

А что Вас в ткани (комбинированном варианте) не устраивает? Проблема то в чем?)
Меня совершенно не напрягает, если вы думаете что она пачкается, очень сильно ошибаетесь.....и смотрится очень хорошо на дверях.
Но есть один большой плюс, на комбинированном сидении зимой попа не мерзнет на коже, а летом не потеет, но в тот же момент все уязвимые места сидения в коже, что позволяет с легкостью почистить и убрать.

 

тонировать планируете?
это же колхоз ;-)

 

слегка помогает когда все стекла по кругу такие.
эффект на уровне погрешности.

зы у меня есть.

 

Шторы/жалюзи на окна в доме вешать - тоже колхоз ?
Сто раз уже обсуждали это - ты в сто первый начинаешь

 

ни, ты не уловил - тонировка такое же ковыряние в машине, как обтяжка дверной карты.

зы у ф25 есть заводские шторки

 

У меня в Е39 были шторки - более глупой траты денег я представить не могу.

 

это ацки нужна летом, када сзади дети в креслах. единственное спасение от прямого солнца.

 

Получилось так, что я взял тур в РБ из последних по старом исчислению НДС. Комплектацию брал наборную под себя: кожа бежевая, панорамный люк, трехлитровый дизель 245 л.с (550нм), эл привод багажника, без ключевой доступ, ну ксенон ясно дело... обошелся около 2250тыс... (в рф такая комплектация около 2700тыс), но гложат меня, что тачка реально очень большая, особенно с учетом того что 90% времени я только по москве езжу, с нашими пробками, парковками и прочими радостями.

Вот теперь мучаюсь вопросом, имеет ли смысл тур продать и купить калину в комплектации SE и выше (с учетом корпоративной скидки для нашей организации). Например, калина лайфстайл с 3литровым дизелем обойдется около 2150

Все друзья в один голос говорят, что тур мол круче, мужская машина в отличии от F25.

В общем вопрос, что бы вы предпочли тур в моей комплектации или калину лайфстайл 3d с учетом того, что 90% времени езжу один и в Москве? имиджевые составляющие также рассматриваются.

 

тур длиннее ф25 лишь на ладонь.
это не решение для парковки.

кстати, 30д лайф больше не будет. все старшие моторы тока заказные.

зы бмв престижнее фольца. ну если он не розовый.

 

очень жаль, если это так. Хотя некоторая маркетинговая логика в этом есть

 

Андрей.. У друзей свое мнение, у тебя свое.
Если ты считаешь, что для тебя "Творог" по размерам не удобен в городе, то действительно лучще махнуть на Х3 и не взрывать себе мозг...

 

А он разве не выше и не шире?
Все же сравнивать тур надо с Х5, а не с Х3....
Тоже рассматривала Тур как вариант, но мне он показался просто огромным!

 

Шире на 3-4 см.
Высота вообще отношения к удобству парковки не имеет
Вообще в Москве паркуются достаточно "разреженно" по сравнению с той же Испанией, где между бамперами при параллельной парковке остается сантиметров 5 и где стандартные парковочные места (в торговых центрах, платных парковках и т. д.) на 20 см уже чем у нас
А с нашими горе-водителями я по-любому впритык не паркуюсь, лучше найду место посвободнее и пройду пешком лишних 50-100 м. А где место свободное там можно запарковаться и на машинах и 4,5 и 5 м в длинну.

 

7. нет опыта, скорее всего, хорошая вещь.
8. тоже сомневался, теперь не нарадуюсь. Работает очень интеллигентно, не мешает и стоит недорого.
9. на Х3 заказали, жена не нарадуется, мне пофигу.
10. Бери обязательно. Ехал в чужой БМВ и обратил внимание, что солнце печет ноги, когда на них попадает. Оказалось, стекло обычное. У меня стекло комфорт, никаких проблем.

 

+1. На предыдущей машине штоки были в базе. Не пользовался ни разу.

 

Тур и Х3

Габаритная длина, мм 4893 - 4648
Габаритная ширина, мм 1997 - 1881
Габаритная высота, мм 1923 - 1661
Дорожный просвет, мм 201 - 212
И масса, чуть ли не на тонну больше.

Про Испанию в курсе, там до касания бампера, только поэтому все автомобили поцарапаны....
И на трассе полосы у них значительно уже.

Про паркинг я с Вами согласна, но когда речь идет об остановке на обочине, в у меня подземный паркинг и здесь каждый см на счету, к тому же разница очень значительная и никак не 3-4 см.

 

Попробую описать свои мысли при покупке нового автомобиля.

В прошлом году в мае решил заменить свою BMW 325xi, потому как машина устраивала во всем, но мне стало не хватать клиренса, так как дороги при объезде пробок не ахти, плюс увеличилась семья на 1 человека и в трешке стало тесно.

Выбирал из следующих моделей:
1. VW туарег 3 литра дизель
2. BMW X3
3. Infinity FX37
4. Lex RX350
5. AUDI Q5
6. MB GLK 300
7.Ниссаны, Тойоты, Митсубиси (разные кросоверы и джипы).

Сразу оговорюсь что фанатом марки BMW не являюсь и изначально думал купить Туарега.
И стал я тестировать эти машины.
1. Туарег - димамика приличная, дизайн и снаружи и внутри понравился, но очень разочаровала управляемость даже в спорт-режиме работы пневмоподвести, кроме того очень не понравилось как машина тормозит (она реально не приятно клюет носом). Поэтому первоначальный восторг поостыл и было решено продолжить поиски дальше.
3. FX37 порадовал во всем, кроме того что внутренние размеры салона как-то резко отличались от внешних размеров машины, как-то савсем место там мало, хотя с наружи машина огромная.
4. RX350 неприятно удивил отсутвием динамики, кроме того дизайн кузова не понравился совсем.
5. AUDI Q5, сразу немного отпугнула цена просили 2,75 млн. за 2-х литровый турбо двигатель, что там они напихали в нее я не знаю. Дизайн салона достаточно спорный. Позднее путем переговоров ОД согласился сделать скидку 150 тыс., но мне что-то все равно показалось много. Тест-драйв в результате я так и не провел.
6. GLK 300 машина понравилась понравилась и цена 2 млн. за достаточно упакованную машину. Динамика конечно туповата и не соотвествует 3 литровому мотору. Уже собрался брать, но жена на отрез отказалась, так как ей дизайн не понравился совсем, а на навороты ей наплевать, и то что цена существенно ниже первоначального бюджета тоже ее не соблазнили.
7. Ниссаны и прочие. Отпали сразу из-за дизайна. Большие внедорожники отпали потому что управляемость как у автобусов, а реализовывать внедорожный потонциал мне негде. 99% город.

В общем после долгих поисков. наконец-то наш ОД привез новый X3 в салон. привезли какою-то 2-х литровую (дизель) на кожзаме. Внешний дизайн кузова понравился сразу. но внутри кожзам все портил, да и цена какая-то заоблачная.

Хотел уже подкинуть монетку между Туарегом и Фиником, по позванил менеджер из ОД и сказал, что есть калининград 35i на темной коже. Поехал посмотрел, тут совсем другое дело теперь мне понравился и салон, ну а после того как мне дали на ней прокатиться километра 3 я перестал сомневаться совсем.
Вот так я и купил опять BMW.

 

JonDow, вот даже не являясь фанатом Вы опытным путем пришли к тому же результату, что и требовалось доказать!)

 

Откуда данные по Туарегу? Или это по старой модели - GP?

 

Да габариты плевать, они не сильно отличаются, основная проблема у турега и х5 это лишний вес, которого реально очень дофига.

 

Чем лишний вес мешает ИМЕННО при парковке ?

 

Сравниваю с Touareg 3.0 TDI 8АТ 4Motion.

З.Ы. у меня парковочное место 2400....а еще выйти надо из машины....вот и подумайте на сколько для меня важно 1997 или 1881?)
Я машину заказывала в мае 2011 года, вот и сравниваю с тем что продавалось тогда))

 

F25 3d: 1875 kg
E70 3d: 2125 kg

Разница аж 250 кг - это дофига?