F25 ХЗ Ф25 против всех! его достоинства , недостатки , альтернативы

1. Советую вам не пукать в машине. Какой бы она не была.
2. Офис заводят рядом с домом, не для того чтобы экономить солярку, а экономит свое время. Но вы ещё, видимо, не доросли для понимания ценности своего времени. Для вас самое ценное это подогрев руля.
3. Если люди не берут самую дорогую машину со всеми опциями, это не значит, что они экономят. Им просто не нужно. Как наверное вам не нужен, самый дорогой телевизор или пылесос. Попробуйте понять, что не всех интересуют авто. Для некоторых это просто средство передвижения.

 

Давайте договоримся не давать советов, тем более настолько смешных?
Кто до чего дорос - явно судить не тому, кому нравится пачкать руки об багажник, водить в перчатках или протирать грязные калогеновые фары каждые полчаса. Не удивлюсь, если он моет посуду руками в холодном тазу (ну зачем комфорт-то!) и ходит пешком с 6 этажа дома без лифта (ну какая разница где жить? виллы-то ТАМ).

И еще одно "но" - успешные и деловые (раз речь про время и офис, хотя зачем успешному сидеть как банальному клерку от и до?) ездят на водителе. И тогда им реально пофик на подогрев руля. Но вот проблема - это никак не старый фокус. Ибо в дешевых помойках просто некомфорт. Ни в чем.
Но это уже третий МЕГАСЕКРЕТ, Вам явно недоступный.

Характерно, что Вы так часто употребляете слово "понт". Пытаясь это сочетать с презрением к банальным жизненным удобствам. И так сильно отстаиваете сей больной подход, хотя к Вам он вроде как отношения и не имеет никакого. Ну кроме самого дешевого дизеля мерса в настоящем немецком барабане.

 

Вы знаете кому что нравится? Вы диагнозы по нику не ставите?


Вы настолько банально стереотипны, хоть в музей.
Если есть деньги, значит нужно тачку подороже и обязательно водителя, каждому члену семьи.

 

Может хватит уже?

 

Обычно люди стремятся к комфорту.
Это заложено природой.
Но бывают отклонения и обострения. Ими занимается наука, выводя за рамки нормы.

И обратите внимание - я ни разу не коснулся вопроса понтов и престижа. Это действительно такая мелочь. Для успешных (читай - уже доказавших) недетдомовских.
Но у Вас что ни сообщение, так возникает эта тема.

 

По вашей логике, каждый у кого есть такая возможность, должен брать Фантом с водителем. Ведь он намного комфортней других авто.

 

Счастлив не тот, у кого много, а тот, кому хватает.

Не в машине счастье, какой бы она крутой не была...

 

Вас упорно сносит в мощные понты, которые Вы типа изо всех сил не признаете. Что заставляет Вас из чужих мух надувать слонов и ожидать, что кто-то начнет опрадываться за Вашу двойственность мышления и фантазии.
Извините, я пасс.

зы Чисто из опыта - фокус весьма некомфортный автомобиль. И совсем дерьмовый внутри.

 

Ну, при прочих равных, почему же X3? В момент покупки незначительное преимущество, но на стороне ГЛК.

Рожалуйста, пусть продолжают

 

Кто же спорит. Но для поездок за границей до ближайшего магазина, пляжа, ресторана его вполне хватает.

Тоже самое про х3 может сказать владелец Бентли. Тут все дело в сравнении.

 

C 2005 года было два Х3 Е83. Первый с бензом 2,5i - мотор неубиваемая рядная шестерка 192 лс., единственный минус частые заезды на заправки. Затем был такой же с 2,0 дизель - при одинаковой динамике и лучшей приемистости в городской толкотне для меня плюсом было то, что реже заезжаю на заправки. И лично мне мотора 2 дизель всегда хватает и в любых ситуациях. А там где его не хватит (как пишут многие эксперты на форуме) - я просто стараюсь таких ситуаций не допускать. А гонять - лично мне нравится в картинг клубе. Делаю это давно и с удовольствием.

Ну и т.к. предыдущие иксы вызывали только положительные эмоции - на две машины с общим пробегом 130 тыс было одно гарантийное обращение - в дождь на ковре пассажира вода появлялась, отклеилась пленка под обшивкой двери - разумным ожиданием была покупка нового Х3. И он всем понравился, и мотором и динамикой и отличной коробкой, и салоном. Дизайн отличный, все! Но от обращений по гарантии к ОД я отвык уже и поэтому это немного из себя вывело)))
Но сейчас вроде все ок. Будет стучать рейка - заменю. Будут еще проблемы - надеюсь ОД все будет устранять. Тем более мне ОД на время всех ремонтов дает подменки))

 

Лец ми спик фром май харт ин инглиш... (с)

би эм дабл ю икс сри поссибл зе бэст кар ин итс класс

 

PaoloX3, Вам повезло, знаю одного человека, у которого на Х3 2007г.в. сначала коробка под замену, затем движок...
Хотя, один сервисмэн, работавший до ОД Ниссана в ОД БМВ признался мне, что качество БМВ всё-таки лучше, чем у ниссана, что касается, например, ходовой. Чем примитивнее авто, тем меньше в нём элементов, которые могут сломаться - это закон.

 

А какой смысл в этом споре?
Каждый живет так, как считает нужным и покупает то, что желает...
В таком случаи стоит про себя говорить, а не про других людей.

 

А что еще может сказать владелец Бентли?

БМВ продает сам себя?!
А где картинг-клуб?

 

Юлия, на меня произвел впечатление тот факт, что по моей вине на машине треснул картер коробки и то, что из него вытекало масло я заметил только спустя две недели. Картер пластиковый, мне его заменили у неофициалов и залили новое масло. При замене мастер все детали осмотрел и вынес вердикт - все цело, не смотря на то, что как минимум половина масла ушла и я так катался две недели, причем ночью на мкаде ездил 150 и выше. Все заменили и я еще до продажи откатал много километров. Такой запас надежности и качества произвел впечатление!

 

Про БМВ выше ответил)

А клуб - это 10 дюймов на Складочной.

Мне повезло, меня учил Даня Мове гонять правильно))))
И кстати, из-за манеры езды на карте - с минимумом торможений, эта манера перешла и на повседневную езду. И на старом иксе я спокойно проезжал 75тыс на комплекте колодок))) Как шутил мастер в сервисе - я для них совсем невыгодный клиент - только на ТО приезжал, ну и раз поддон картера заменил, когда ночью на скорости не заметил лежачего полицейского и на метр подпрыгнул на нем)

 

Пять копеек по делу:
В прошлом/этом году выбирал машину на замену Е83 3D.
F25 обошел следующих конкурентов
1) Е70 3D - даже аванс вносил...
2) F07 3D XDrive
3) F10 3D XDrive
4) WV Touareg 3D
5) MB W164 3D

 

Не иначе, что обошёл по цене?

 

Качественных и надежных машин с запасом прочности уже нет и больше не будет.
Автомобили, даже самые дорогие, успешно поразили удешевление и глобализация, ранее убившие весь остальной ширпотреб.
Мир стал одноразовым.

 

По комплексу, в который не буду лукавить, входила и цена.
Но:
MB W164 я бы не купил даже за цену Ф25 Урбан
После Е83 в Ф10 и Ф07 сидеть показалось низковато, да и садиться в Ф10 оказалось очень неудобно (в Ф07 с этим все нормально, но габариты и доступ в багажник - это нечто ).
Единственным серьезным конкурентом оказался Е70, но Ф25 победил не только за счет более низкой цены, но и за счет лучшей динамики, более удобных габаритов в городе, отсутствию порогов, с которыми намучался в Е83, более удобному доступу в багажник (без откидной полки), более современной приборной панели и отсутствию необходимости вставлять ключ в замок, меньшей криминальности, т. к. приходится оставлять машину без присмотра в самых разных местах, ну и так еще, по-мелочи

 

А они и не нужны. Любой автомобиль безнадежно устаревает лет за 5. Корейцы успевают за это время выпустить пару новых моделей

 

Вопрос не об устаревании (хотя устаревать особо нечему), а о том, что новая машина не должна выглядеть как китайская копия, криво слепленная из отходов.

А вьетнамцы пошить миллион разовых джинс ;-)

 

Согласен.

 

Полностью согласен, сам упустил момент взять Patrol в старом кузове, знакомые взяли 2, все еще не нарадуются

 

Даже быстрее, чем за 5, по крайней мере, пропадают понты.
Мир стал одноразовым?! И это есть хорошо.
Многоразовые авто, если и не сломаются, то их задушат налогами.
А то, что ресурс новых моделей стал заметно меньше - совсем не факт.

 

Да просто скучно ездить на одном и том же, особенно когда на улицах появляются новинки
А мастурбация на ресурс в полмиллиона километров - ИМХО, от советских времен, когда простому человеку шанс купить машину выпадал раз в жизни, и он хотел, чтобы и его дети имели возможность ездить на этой машине

 

БОльший ресурс является хоть и небольшим, но всё же гарантом запаса надёжности... в пределах гарантии-то по ОД таскаться и ездить на подменках никому не нравится, а уж пару лет после гарантии - тем более, за 4 года даже новая модель ещё не выйдет...

 

Ради интереса замерил сейчас дорожный просвет у ГЛК и Х3 (замерял лазерным нивелиром)
Получилась следующая картина:
на первом фото ГЛК с 183мм
На втором Х3 с 203мм
Замерял по самым низким точкам - внешние выштамповки поддона защиты картера.
ГЛК со спорт подвеской на 19 колесах.
Х3 Урбан на 18 колесах.
На общем фото видно, что просвет у ГЛК не такой уж и маленький и для большинства городских ситуаций его вполне хватает.
Фото салона ГЛК - заметно, что он уже нового Х3 и сзади места для ног тоже меньше. Дизайн салона у ГЛК тоже устаревший немного, но по крайней мере все вместе смотрится достаточно гармонично и не вызывает отторжения. Сиденья в мерсе просто суперские - и комфортные и спортивные одновременно. Плюс есть регулировка подголовника по высоте, но нет регулировки валиков боковых.
Ну и внешне Х3 заметно крупнее.

 

Павел, расскажи про статистику поломок и детских болячек на ГЛК...и скока ты накатал.

ЗЫ Спасибо за сравнение клиренсов, думаю теперь многие успокоются и перестанут постить офиц. данные....

ЗЗЫ Ты гусей разводишь?

ЗЗЗЫ Диски ИМХО портят вид Х3 сильно..