F25 ХЗ Ф25 против всех! его достоинства , недостатки , альтернативы

Аминь.

зы Пошел крушить топором кондиционеры и посудомойки - буду копить на виллу, а пока здесь жить как чмо в болоте с отклеивающимся шильдиком "типа Монака".
Это же "просто удобно".

зы зы А зачем реже ездить на заправку, если офис рядом с домом? Я таки 5 лет просто пешком ходил. Через Александровский сад - зелено и полезно для здоровья.

 

Для тех кто привык считать деньги, стоимость базы и пакетов важнее, чем опции. Стоимость специальной серии vs особая серия. И что б там был "комплект премиум"
А Харман, адаптивный свет... для тех кто считает.. ну не знаю...

 

Будем справедливы - основная аудитория, пересаживающаяся на GLK 220 без ксенона - это те, кто до этого ездил на СРВ, Пассатах, Равах и т.д. - для них это и так не шажок, а прыжок в премиум. Продать, допустим, СРВ за 700-800 тыс. и добавить для покупки даже такого ГЛК "лям" - тоже нормальный ход для таких владельцев. И, поверьте, они будут счастливы от ходовых качеств ГЛК даже без хармана. С Х3 Урбанами та же фигня.

Что до миллионеров на Фокусах, то это правда, явление по-большей части чисто европейское. Владелец Икеи ездит на старой Вольве, а иногда на трамвае - мозги и менталитет другие, когда-нибудь и мы дорастем до такого сознания, но пока реальность другая - даже нет смысла обсуждать, все и так все знают. Просто радует, когда видишь, что постепенно некоторые наши граждане доходят до понимания, что нельзя судить о благосостоянии человека по наличию вентиляции сидений в его автомобиле.

 

АМР я же говорю у всех свои приоритеты в жизни. у кого то авто с харманом, у кого то другие.
Возможно со временем у вас они тоже изменятся. А пока продолжайте пускать слюни на премиальный х3.

 

Т.е. потная задница, грязные руки - атрибус современных достижений?

зы Я не про блатного прораба в Сочи.

 

Я с АМРом нечасто соглашаюсь, но здесь полностью согласен, байки про современных "Корейко" уже утомляют.

 

На самом деле таких людей и нашей стране ни мало. Просто они не светятся в отличие от обладателей премиальных авто в золотой пленке.

 

Это про меня: Я пересел с RAV4 без ксенона, на машину с ксеноном.

Ура! Следующая серия: в Бриони и на Фокусе. А я думал, что владельцев новых X3 не "парит" эта тема.

 

Вы безмерно смешны. Настолько, что призываете не судить других, при этом в каждом сообщении судя меня и давая невостребованные советы.

И еще - не все вообще пускают слюни на что-то. Но Вам этого не понять (с), дорогой эконом на солярке из высших кругов бушных фокусов.

 

Ну не знакомы вам такие люди, это не значит что их нет.

Если вы не верите, то посмотрите как нибудь на автопарк жилых комплексов, где квартир меньше ляма в принципе нет внутри садового кольца. Там на ряду с "премиумом" достаточно много довольно простых авто и на них вполне себе спокойно ездят жильцы.
Но форуме бмвклба это трудно понять, но не все в этом мире интересуется и тратят свое внимание и деньги на авто. Для многих это просто вещь, как телевизор или утюг.

 

Да-да, на дизеле только нещеброды ездят. А машина без подогрева руля, не машина

 

Открою секрет - ну не у всех задница так сильно потеет, выходит % людей с перманентно влажными "булками" равен % проданных авто с вентиляцией сидений ))

Но по поводу грязных рук согласен - когда ездил на RRS это дико напрягало - постоянно палец от кнопки грязный был ) Ну ладно он у меня был 2-х летний, донюхивал, можно сказать, за элитой )), но вот как миллионеры, покупая его новым за 4 млн. с грязными руками бегали - аж жалко их стало, хорошо с 12-го года добавили электрокрышку хоть как опцию.
Но теперь будет на GLK электропривод - "щастлив!" Очень удобно, не поспоришь.

 

Заметим между строк - почему ни одного владельца кайена (просто к слову, можно заменить на X35d, S4, Mini Cooper S, - как дорогих в своем сегменте, но невызывающих внешне машин) в таких темах не видать. Аргументы за потные опы идут от владельцев потных оп. Которые уж точно знают о тех, кто "в день по пачке акций Роллса" приобретает...

 

У меня конечно Ролса нет. Но попа у меня не потная, есть вентиляция на сиденьях. Так что меня не надо к себе приписывать.

 

Шепотом: в этих местах часто живут старой привычной жизнью престарелые родители, которые эмоционально не могут ездить на майбахе. А поселили их туда преуспевающие дети. Которые, правда, не ездят на фокусах. Это я как владелец квартиры внутри Садового с подземным гаражом говорю. Тока т-с-с-с... это ТАЙНА. А, да, вторая тайна - у них и старые дачи бывают. С летним туалетом. И туда на своих кайенах и х5м детки приезжают - понастальгировать и подауншифтить пару дней. Но это уже МЕГАТАЙНА.

Вы же совершенно не знаете жизни, йолки-палки.

зы про 10-летние мерсы напомнило два "глазастых" 210х Якубовича. напротив моего места. правда он с них слез быстренько.

 

АМР, ну разный у нас круг общения. У вас владельцы каенов с летними туалетами. У меня фокусов, вольво и старых мерсдесов, но с немного другой недвижимостью.
Я же говорю, все дело в приоритетах.

 

Ладно, хоть среда - маленькая пятница, но флуд надо сворачивать!

 

Да лан, не стесняйтесь, среда пришла - неделя прошла!

 

кстати о роллсах - седня подрезал большой американский минивэн с мордой РР

 

лично мне ваш подход к покупке авто исходя из того что реально нужно а не на что хватает нравится. действительно сейчас в москве такая тенденция наметилась, но в большинстве случаев все пока по старому.
поэтому владельцы миллионной недвижимости и вилл за рубежом, а у нас на старых вольво- редчайшее исключение

 

Да не могут у нас 90 % пипла покупать то что нравится , уровень жизни не тот . Хватают то на что хватает.

 

Да это не мой подход. Просто знаю достаточное количество таких людей. Ну не онанирует они на авто, и понтоваться им не нужно. Другие интересы в жизни у них. Местным почитателям калининградского премиума трудно это понять.

 

А выделенное что если не понт ?

 

Оговорка по Фрейду, всего-то ;-)

Понтоваться зарубежной недвижимостью? Снимать-то дешевле.

 

Калининградский премиум это беспорно понт

 

Они этим не понтуются, они там живут.

Снимать дешевле, а жить в своем приятнее.

 

Мальчики опять меряются...

 

в холодной воде-все одинаковые...

 

Отвечу сразу всем, чтобы не цитировать.

1. Про Харман и другие опции в ГЛК 220 дизель - я в прошлом году купил именно такую машину, с Комманд, музыкой Харман, кож. салоном с эл. приводом, памятью на оба сиденья и поясничными подкачками, адаптивный ксеноновый свет, дерево, эл. привод задней двери, черный металлик - пришла через 2 месяца, ценник за все 2137. На момент покупки Х3 новые были с ожиданием 8мес - год и больше, плюс похожая комплектация выходила дороже у бмв. Ну а самое основное при выборе было - после тест драйва ГЛК понравился (я его сравнивал со старым Е83 на тот момент,т.к. только что продал свой старый Х3) - и впечатление было отличным - он ничем практически не проигрывал Е83, даже размер салона был близок. Ну а главным было то, что машина пришла быстро и она по размеру подходит под мой гараж) Кому то покажется это смешным, но для меня это тоже важно))
Ну а когда в ноябре случайно увидел в АТЦ Москва свободный Х3 урбан у перекупщиков с наценкой - не раздумывая его взял, выбора не было, кроме цвета - был синий мой и белый. Вот так. Пока на Х3 были проблемы по гарантии - ездил на ГЛК. Когда починили - опять на Х3. На ГЛК теперь папа катается.
2. По поводу трясучки дизеля - в ГЛК он практически не заметен. Х3 на его фоне чистый трактор! Плюс в Х3 ужасно работает система старт-стоп - очень резко, с тряской и вибрацией. На ГЛК работа этой системы Эко практически не заметна. Коробка у ГЛК чуть менее расторопна, но за счет этого более комфортна. 170 лс меньше, чем у Х3 но крутящий момент 2,2 литра в 400нм выше, чем у Х3 - за счет этого и разницы небольшой в весе в динамике различий практически не ощущаю.
При попеременной езде на Х3 и ГЛК заметил, что мерс на 19 колесах и спорт подвеске едет гораздо комфортнее, чем Х3 на 17 ранфлэте. Сейчас, поменяв на бмв 18 не ранфлэт стало много лучше, но до комфорта мерса далеко все равно.
От дизеля ни запаха, ни других неудобств нет вообще (это я про мерс), на Х3 напротив была проблема с выхлопом и я был уже близок к продаже бмв, хотя машина очень нравится.
Ну и напоследок - в ГЛК нравится все, и дизайн и качество комфорта в движении. В Х3 нравится драйв и то, что я привык уже к БМВ, все ожидаемо и понятно и действительно доставляет восторг. У БМВ реально огромный плюс - это размер салона и более удобный парктроник! И если года через два выйдет новый ГЛК с салоном похожего размера - не факт, что не захочется на него пересесть.
3. Ну и про ТО в 10 тысяч у мерса: серьезно, разве такая большая разница что у глк в 10 тыс ТО а у Х3 у меня оно было в 11,5 по компу? Все практически одинаково, так что это параметр вообще можно не рассматривать.

Ну а про доп опции - ну да, Урбан пустой совсем - поэтому я для себя его доделываю в удовольствие - будь то спорт салон, музыка, руль и эл. привод задней двери.
Как говорится - жизнь без капризов - это не жизнь)))

ПС. Никого ни к чему не агитирую и не переубеждаю - просто поделился своим видением ситуации. И Х3 и ГЛК нравятся одинаково. На Х3 просто немного удовольствие смазалось от частых обращений по гарантии (ну или даже просто российским отношением ОД и БРТ к гарантийным случаям)

 

Они - нет. Вы - да. Чужими виллами.

Если бы они там жили, то не ездили бы тут на пропуканных фокусах. И, тем более, не заводили здесь офис рядом с домом. Чтобы экономить солярку после экономии на капеешных опциях капеешных машин.