E53 Хруст приводов

Ну можно и так, если больше в голове нет вариантов или нет возможности прочесть про них!))) а так, можно не ломая голову и изобретая велосипед поставить резиновый пыльник нормального качества с подходящими параметрами или поставить пластиковый пыльник с ПОДХОДЯЩИМИ ПАРАМЕТРАМИ, я, например предложил вариант от Е70!)) Нет, конечно можно еще как колхозник ходить по магазинам с штангенциркулем и искать пыльник похожий от опелей и фольксвагенов, считая что таким образом можно наэкономить целую кучу денег!))

 

Пока все держится как следует, пыльник не слетает с вала. Проехал с осени (после замены на пластиковый) уже тысяч 7. Соглашусь, что с канавками было бы гораздо лучше, поэтому хомут затягивал изо всех сил. На счет варианта под пластиковый пыльник очень сильно стал сомневаться, когда увидел новые приводы в сборе - они точно такие же под резиновый пыльник.

 

Понятно, возможно и будет ходить, тем более Вы наверноепыльник закрепили на винтовые хомуты! А я имею в виду, если все сделать по технологии, как на заводе, т.е. пыльник закрепить хомутом которым положено!

 

от е70? а разве там бывает отдельно пыльники? и какова там система крепления?

 

Ну и ну! А что Е70 принципиально чем то отличается от Е53?! Там все то же самое, только пыльник уже пластиковый. Оригинал стоит дороговато, около 3-3,5 т.р., а неоригинал в районе 1,2-1,4 т.р.!

 

ну дак что там, какие размеры и как соотносятся с приводом и гранатой е53?

 

Юра, ты уже один раз обделался, не стоит делать это ещё раз.
Для таких твердолобых как ты, я специально написал, что никто ничего не подбирал.
Я пришёл в магазин, попросил пыльник на передний наружний шрус. Человек открыл каталог, посмотрел и оказалось такой есть в наличии(как ни странно). Подавая его мне, человек который не со вчера работает в магазине з/ч , и многие, часто покупаемые номера помнит примерно, сказал что такой же идёт на ваг. Вся эта операция заняла минуты 3 от моего прихода до получения пыльника в руки, и человек просто фиически не мог перерыть каталог в поисках подходящих размеров.
Так что свои фантазии про экономию подборы и циркули оставь при себе и не вводи людей в заблуждение.

 

Те что требуются, диаметр посадки на вале и диаметр посадки на ШРУСе. Больше вроде никакие не нужны.)))

 

а что за авто?

мне посоветовали этот GENERAL RICAMBI BW3091

их еще необходимо проверять на совместимость кодов

 

Докладываю: пыльники от Е70 (Е71) на Е53 не подойдут, так как их диаметр меньше диаметра Е53 больше чем на 1 см.!)))

 

ну вот, проверяли уже, наиболее близки от т4

 

Не знаю на сколько они близки, но полагаю что мне достался именно такой, так вот он встаёт один в один. Катаю уже больше года где то. Последний осмотр был в декабре, никаких проблем.

 

пластиковый?

 

Да нет, самый близкий это родной Е53, вариант Б, только затягивать его придется не в канавке вала, а чуть дальше, на толстой его части. Я не стал так заморачиваться,заказывать и ждать, а просто взял и поставил себе тот, что был у меня в запасе, с внутреннего корпуса трипоида, встал идеально! А отличается он от внешнего пластикового лишь длиной в 6 мм.!))) А вариант от Т4 судя по всему имеет еще большие длину и посадочный диаметр на вал! В таком случае нет смысла что-то искать, нужно взять родной от Е53 вариант Б!

 

Резиновый. Я не уверен что от Т4, но от какого то вага. Не могу сейчас найти, где то было фото коробки...

 

вариант б тоже будет отличаться, так как его меньший диаметр крепится на специальное утолщение вала, еще и с проточкой. на валах а такого утолщения нет, следовательно диаметр пыльника больше будет чем вал

 

Так то оно так, но как говорится, на безрыбье и рак рыба! Только на вале в варианте Б нет специального утолщения, там просто проточка чуть дальше, на толстой части. В общем Пыльник под Вариант Б можно натянуть на вал под вариант А, только чуть подальше, на картинке то место выделено красным. Короче, внутренний пыльник встает туда как родной!)))

 

можно и проточку сделать - завести машину на подъемнике, включить скорость и приложить к валу напильник

 

Будет не так просто как кажется)))) Хотя, если есть уйма свободного времени и несломимая упертость, то вполне возможно!))) Хотя это действо может позже сыграть с вами злую шутку и вал в этом месте просто сломается в самый неподходящий момент! А по существу, пыльники неплохо встают и держатся на вале без всяких проточек!

 

Всем привет !
Захрустел внутренний левый передний привод !

Вопрос: какие производители внутренних шрусов долго ходят ?

 

Кто-нибудь ставил внутренний шрус польской фирмы "nty",
при установке подходит без переделок, долго ходит ?



P.S. Б/у оригинал "типа из япономатери/гейропы" - не рассматриваю.

 

Новая внутренняя граната фирмы "nty" оказалась короче на 5 мм, соотв. при езде вылетела. Вернул обратно.
Перед установкой замеряйте (проверяйте) ВСЁ штангелем.