F48 Хочу взять из Кореи

Интересная история... Вложены деньги, а машина стоит без движения почти 2 года. Лень заниматься... А зачем тогда ввозили? Да и ключ был один. Что-то тут не то в этой истории. Первое, что тут приходит на ум - после ввоза столкнулись с "сюрпризом": либо само авто оказалось криминальным, либо путь его ввоза. Либо еще какая темная история, мешающая спокойно легализовать авто. Как бы убедительно тут не говорили, но когда слышу такое, других версий не рассматриваю.

А это как - вообще без ключа? Как ее вообще ввозят, показывают покупателю, и главное - как объясняют отсутствие ключей? У меня лично кроме версии кражи или угона других версий вообще нет. Кстати, и в случае, когда ключ один тоже эта мысль напрашивается.

 

Или долго не могли продать - при глубоких проверках могло что-то вскрываться.

 

Условия покупки соответствующие, когда нет ни одного ключа. А как угон связан с отсутствием ключей? Их сделать совсем не проблема, если варишься в этой кухне. Для G-серии чуть сложней, заказывать надо, для F или Е, так совсем нет никаких проблем.

 

Авто из Кореи в данных реалиях -лучший вариант.Но один ключ ,для Кореи это табу )) Там очень законопослушный граждане ,за каждый косяк ,присядут надолго.

 

Нет -они ключ не забывают 100500%

 

Звучит, мягко говоря, крайне странно.
Вопрос первый: Если для F и E серии никаких проблем сделать ключи нет, то почему продавец идет на существенное снижение цены авто, вместо того, чтобы сделать ключи - дело-то копеечное по сравнению с дисконтом при продаже авто без ключей? То же касается и G-серии - ну надо заказывать, ну и что? В чем проблема? Закажите и продайте машину по нормальной рыночной цене и без вопросов со стороны покупателя. А если этого не делается, то только один вывод напрашивается - в деле замешан криминал и продавец просто не хочет светиться с заказом и изготовлением ключей.
Вопрос второй: А как вообще получается что машину продают без ключей? Как и чем продавец объясняет полное отсутствие ключей? И как сам при этом перегоняет машину?
По поводу угона. Не угон связан с отсутствием ключей, а отсутствие ключей связано с угоном. Кроме того, помимо прямого угона есть еще понятие кражи авто - с торговых площадок, автовозов и т.д. По сговору с сотрудниками площадок или автовозов, или без сговора - схем масса. Заказывать где-то ключи (особенно, если это не для одной машины) - это хороший риск засветиться, причем еще до того, как авто будут реализованы. Вот так это и связано.
И возвращаясь к "их сделать совсем не проблема" - ровно тот же вопрос я задал касательно продажи авто без ключей - если сделать не проблема, почему не делают, а продают с огромным дисконтом, можно сказать себе в убыток? Странное ведение бизнеса, не находите?

 

На кого получен эптс? Посмотрите последний выпуск Шелкова. Там Hyundai отработали через казахов.

 

Этого лучше не смотреть )))

 

А в том же Казахстане, или в Армении, Грузии? Есть достоверная информация, что машина никаких других границ не пересекала и не задерживалась там? В том числе и до ввоза в Корею?

 

Вы точно уверены, что там все ровно? Посмотрите видео Шелкова про ЭПТС и какие геморрои с ним возникают. Точнее не с ним, а из-за него. Крайне познавательно:
https://zakruti.com/ru/autos/avtokriminalist/video-12669

 

Ну, как говорится - дай-то Бог! Только это не дает вменяемых ответов на вопросы почему нет второго ключа и где он. И где была машина столько времени с момента ее ввоза. Чтоб новая машина по хорошей цене не могла все это время продаться при том, что цены постоянно растут... Странно это....

Вот и вопрос - в ЭПТС Вашей машины кто вписан владельцем? Именно тот, кто ее Вам непосредственно продает? Он же сам и растаможивал? Декларации на руках?

 

есть кто с конфы, кто занимается Кореей?
интересует трехлетка 4-ка

 

Вопрос задайте продавцу, а не мне. Он даст ответ, а вы сможете, проанализировав его ответ, сделать выводы.
Если вас решили обмануть - обманут. Вопрос в цене обмана.

 

Ну я просто подумал, что Вы в курсе, если знаете об этом. Я, слава Богу, таких продавцов не встречал. А обмануть можно того, кто сам обманываться рад. И если есть хоть малейшие сомнения или подозрения лучше не тратить время на разговоры с продавцом. Покупать машину без двух ключей это заведомо идти на участие в криминале. Кому хочется острых ощущений - я не возражаю.

 

Т.е., продавец должен иметь доступ к личному кабинету собственника на Госуслугах. Хотел бы видеть собственника, передающего кому-то постороннему данные к своему личному кабинету.
А потом удивляемся откуда берутся двойники.

 

С логикой тяжело у вас - нет ключей при продаже, это повод покупателю задать лишние вопросы. Продавцу это надо? Ключи сделать, если знаешь - нет проблем. Въезжаете? Для вас отсутствие ключей - это супер криминал, а у меня с новой авто и с нового мота просто украли их при погрузке в порту.

ПЦ у вас набор слов. Какая связь между двойником и ЭПТС сами то хоть понимаете?

 

ЭПТС не является "бумагой", которая определяет собственника. Запись в ЭПТС не подтверждает факт владения. У огромного числа автомобилей с ЭПТС собственником не указан реальный владелец, а какой-нить дилер и что-то вроде Фольксваген Груп Рус. Кого-то трясет от этого, кто-то впадает в отчаянье, благодаря передачам Шелкова, а кому-то на это все равно, ибо вносить данные о себе в какую-то левую контору (которая занимается ЭПТС) - никто не обязан. Если что, покупал и продавал авто с ЭПТС.

 

И это самое правильное решение.

 

Ну ладно, у меня с логикой тяжело. Тогда как сопоставить вышесказанное вот с этими Вашими же словами:

Под соответствующими условиями покупки тут однозначно понимается хороший дисконт. Вашими же словами - продавцу это надо? И, кстати, Вы так и не ответили на мой вопрос: если проблем сделать ключи нет, почему продавец идет на существенное снижение цены авто, вместо того, чтобы сделать ключи - дело-то копеечное по сравнению с дисконтом при продаже авто без ключей? Закажите и продайте машину по нормальной рыночной цене и без вопросов со стороны покупателя. В чем проблема?

Ну не обязательно супер, может быть просто криминал.
Версия правдоподобная. Только в этом случае она должна подтверждаться документами о факте кражи. Иначе это будет даже не версией, а сказкой со стороны продавца.
Кроме того, при заключении сделки всегда указываются все условия, в том числе и состояние авто, и его комплектация. И продавец обязан Вам передать авто именно в том виде и комплектации, в котором это заявлено, а если заявленная комплектация не соответствует фактической продавец должен за свой счет все восстановить. Т.е. в идеале, если ключи украли, продавец должен их сделать, а Вы даже не узнали бы об этом.

Хорошо понимаю. Если Вы посмотрите этот сюжет, то тоже, надеюсь, поймете: https://zakruti.com/ru/autos/avtokriminalist/video-12669

 

Все вопросы задавайте продавцу. Я - покупатель, и перевозчик, и таможенный брокер в одном лице для себя, любимого. Буду продавать - будете мне задавать вопросы, если случится.

По ЭПТС: двойник делается также как и раньше, но раньше надо было делать левый птс под двойника, а сейчас достаточно не вносить данные в эптс, так как это дело добровольное. Но связи между эптс и двойником нет абсолютно никакой, т.к. эптс невозможно подделать. Один вин - один эптс, в отличии от птс.

 

Я понял. Просто Вы так убедительно и со знанием дела говорили обо всем этом, что я подумал, что Вы курсе всех этих нюансов и процессов. Поэтому и задавал Вам вопросы.

Резюмирую еще раз: Для того, чтобы сделать двойника достаточно не вносить данные в ЭПТС, но при этом нет никакой связи между ЭПТС и двойником. Не находите тут противоречия?
Если связи между ЭПТС и двойником нет, почему тогда двойника можно сделать только если не внесли в ЭПТС данные? Почему нельзя сделать двойника при наличии ЭПТС с внесенными данными - связи то с ЭПТС нет?

 

Ключей сколько в итоге?

 

Это можно сделать самому без всяких дилеров.