E65/E66 Хочу построить е66

Если делать самому, то как вариант: надо купить самую дешевую е66 с таким же мотором. В любом состаоянии, главное только, чтобы она хоть как-то заводилась и ехела. Поставить ее рядом с тем гаражом. После этого можно собирать то, о чем изначальный вопрос. А купленная е66 будет в этом случае выступать в качестве натурного образца по которому можно смотреть где как чего стоит, как прикручено, как провода проложены и т.п. Потом соответственно ее надо будет продать ))))

И еще. На самом деле очень трудно понять перспективы этого проекта и давать советы. Дело в том, что нам неизвестен уровеннь технической грамотности и рукастости топикстартера, а так же оснащенности его гаража различным инструментом и приспособлениями. Все что тут было написано про "даже распродать и то не смог", это всего лишь высосанные из воздуха соображения. Реальность может быть очень и очень далека.

 

)))))

 

Летом коллега 740 купил 07 года за 330 рублей,вот такую как раз можно на эксперименты пустить)))

 

Вау, что там с этой машиной?) она вообще живая?)))

 

WDS и TIS ему в помощь) Разобрать же как то сумел)) Но, то что, за сторонней помощью ему придется обратиться, это факт.

 

Плюсую к тем, кто говорит, что это невероятный геморрой.

Ну уж если ввяжешься в это - будем с интересом следить за темой.
Просим в таком случае регулярно выкладывать отчеты о тех или иных работах.

А если начнешь и бросишь - будем порицать всем коллективом

 

Ездила,но кузов в какашку,я давно столько шпатли не видел и покрашена,как веником))) салон норм был. 3 недели делали ,почти за 500 ушла)))

 

один не справишься, нужен помошник. если есть понимание как она была собрана - за неделю соберешь обратно. не так там и сложно всё =) проводка ложится на свои места сама, главное не перекрутить жгуты.

 

А я бы не торопился. Медленно но верно собирал все по частям. Потому как итог - почти новая машина.
Но зная по себе, что когда будешь собирать, все равно побежишь в магазин и не раз. Тому как, шпильки пластиковые, зажимчики и все такое при разборе частично повреждаются и ставить нужно их только новыми, иначе соберешь лязгающее и скрепящее "новье".

Далее, поддерживаю предыдущего оратора, нужен помощник, и рукастый.
По поводу электрики. Сгоняй на разборку, там есть экземпляры кузовов, где провода даже не трогают, может договоришься как и что куда проложено, но это как один вариант.
Лично видел такую в нас на Ставрополье, выдернули все кроме проводки.
Есть посложнее, отписать непосредственно в БМВ (только не в русский центр), представься типа энтузиаст экспериментатор или чтото в этом духе и тебе нужна лишь схема прокладки проводов, кто знает может помогут (так как машина снята давно с серийного выпуска, то проблем не должно быть)

 

Сборку производить в обратной последовательности (с) BMW TIS