Porsche Хочу Порш....

Когда прикрутить-то успели?!

 

там и других изменений более чем
они готовятся к жаркой битве

 

Федь

по ГТ3 (РС) сужу по поршевскому заводскому кино, а ты - ездил так что спорить не буду, но от подвески изначально кольцевого авто, регулируемой штатно минимум по трем параметрам, ничего гражданского ожидать не приходится. а турба по субъективу даже мягче эСки показалась что, кстати, подтверждал и Смецкий

 

Естественно банан. Сравниваю, потому что 911 м5 м6 из одной области, другая область это барчета пининфарина и бугатти, но это не для москвы.
Порше реально в Москве обслуживать? А очереди на ТО, запчасти и т.д. (это вроде меркюри)? Насколько на ней реально ездить на рабочей неделе или только по выходным? На механике интереснее?

Заводской пауер кит будет делать аларм или кто там еще? Я не хочу чтобы русские механики засовывали свои кривые руки в машину. Много негативного опыта от "лучших" контор москвы.

 

Турба мягче С-ки - однозначно.

 

Ну между 911 и М6 ты уж сам определяйся.
Заводской поверкит прикручивает дилер, а не какой-то там аларм. Соотв-но с гарантией. Обслуживать абсолютно реально, приезжает всё быстро. Каждый день - вполне нормально(хотя хз, мне и на спек си каждый день нормально тоже, так что я не показатель).
Скоро к тому же оф. сервисов будет два.

 

Я сам удивился сильно
по воспоминаниям с их же 996 RS - вообще не сравнить на тех же дорогах.
по Питеру все также не реально, но для Мск 997 RS вполне допускаю.

про turbo не скажу - не довелось

 

А что пауер кит дает, я так понимаю 997 с это 355 сил, 4.8 на механике.

 

сегодня пересекла границу в направлении Мск. скоро уже

 

380 сил, подтверждённых заводом, секунды не знаю. Причём в него входит не только выпуск+мозг, но и головы. Только стоит он негуманно, 17 кЕ, и машина должна быть после 03.05.
ЗЫвсе тестеры, включая EVOmagazine и 911&Porsche world отзывались очень положительно.

 

соотношение цены и выигрыша в хар-ках просто убийственное

 

Так узнай у Макса цену прошивки и выхлопа (даже без голов) - и сразу очень гуманно всё покажется .
Да и карграфик, по-моему, тоже только трубу с прошивкой продаёт за 10-ку.

 

Большое спасибо за консультацию. По стоимости кит реально перебор. Может тогда 996 турбо интереснее, он 420 сил против 355 у с. Я тх смотрел по нету, у 997 с - 4.8, турбо 996 - 4.2, разрыв вроде никакими китами сильно не сократить.

 

атмосилы никогда дешёвыми не были. Можно просто взять и не делать ничего, удовольствия и так хватает. превратить турбу в дрэгстер - легко, ездить на ней потом каждый день - не уверен...

 

Яб взял незадумываясь!Хтоб деньжат подкине=ул!

 

С выпуском что-то делают и на машинах до 03.05 ...за 5 кЕ примерно

 

Зачем? Я к С-ке только спорттрубу заводскую прикручивал - стоковые насадки позорно выглядят. Мне вполне хватало. Ну, Manthey ещё стоял недолго, потом снял.

 

ruf - это Мотор в первую очередь. затем возможно, диски и обвес и только затем салон.

у techart.de сейчас висит 996 Turbo в ахтунг-цвете и весьма достойный (и дорогой) GT Street S на ее базе.
___________

если бюджет позволяет новый 997 Turbo, и к след. лету легкий тюнинг мотора и глубокий внешности...

 

оранжевый, да видел его в салоне, даже фотки где-то е, щас выложу ....

... во, нашёл

 

нет, там черный GT Street купе

 

не, чОрный немонно

 

Welcome to the dark side

 

белый - это новый чОрный!!!

 

Делают, у меня прошивка Manthey была+выхлуп, низ пропал относительно стока, зато верх безумный был . А звууук.... примерно как тут: http://www.youtube.com/watch?v=U9vU6bGZLrc
Ну и заводская спорттруба ставится.

 

Злой ты...

 

У меня та же хрень стоит, кнопкой включается. Вместе с эйркитом ГТ3 - 10кЕ.