Хочу поменять тормоза на м3

я так понимаю у Филина стоят такие???
http://i44.photobucket.com/albums/f43/Sciroccoracer7/P1020144.jpg

 

да , именно

 

все же интересно какой размер колодок на М5 F10 суппорта

с виду сам суппорт тоже совсем не кажется маленьким, да и диск на М5 F10 побольше 400х36

 

Серый, а тебя мысль не посещала на диски от новой М5/M6 перейти ))

хотя не, на 18" 400 диск не влезет

 

Блеать, интернет великая штука )))

Слева направо: BMW M5 f10 — Cayenne Turbo S 957 — Cayenne Turbo 955

 

Ещё вот ролик по этому поводу.
http://www.youtube.com/watch?v=soLEdS_13Xg

 

По-середине ты имел ввиду Turbo S 955?

Видишь, до сих пор самая широкая колодка , хотя на М5 суппорте тож хороша)))

А вообще, я ставил и придумывал свой setup в августе 2010 года - тогда еще M5 F10 не было

Естественно, никакого смысла менять сейчас не вижу, а вот для Вас, новеньких, есть о чем подумать, но тут все должна цена вопроса решать - какие суппорты дешевле достанутся, такой конфиг и ставить....

 

воообще странно что на 400 диск M5 колодка уже чем у Posche на 380, ну да ладно

самый главный минус конечно что на M5/M6 последнего поколения нету альтернативы оригинальным колодкам

 

на мой комплект тоже не было ведь.... отъездил 2.5 года, и тока нашел что-то хоть)))) там размер решает и общая мощь, но правда не всегда))))) режим 300-40-300-0 на протяжении 20 км с 90 градусными поворотами заставил их напрячься))) задние DS2500 хорошо себя чувствовали, а вот такая же поездка в предыдущий раз закончилась тем, что задние сток колодки сгорели в прямом смысле вместе с датчиками и проводами)))))))

Главная соль в чем: эти суппорты с колодками ставились на машину весом 2.5 тонны с офигенной динамикой (Turbo S 521 л.с.), а потому 1700 кг для них просто подарок

 

колодка уже потому что так же как и колесо вращающееся проще остановить за обод чем около ступицы у м5 диск 400 вот они и сделали ее длиннее но уже так как эфективное торможение по краю тормозного диска а к центру идея теряется . вот как то так

альтернативы появятся но главное по бюджету не вылезти на цену stoptech 380 -х

 

ну да, согласен

сейчас по моим посчетам бюджет нового комплекта M5/M6: 85.000 + переходник , при том что колодки стоят 15.000

и нового комплекта от Fillin : 77.000 + переходник, (колодки 7.000)

так что по сути стоимость без колодок их одинакова

на суппортах выбирая Б/У можно секономить 700-800$ , соотвтетственно приблизится к цифре 50.000-60.000 , это очень заманчиво особенно если время менять оригинальные диски и колодки подходит

 

когда приходит время менять передние тормозные диски и колодки, то даже думать не стоит, так как это именно то самое время - в стоимости всего комплекта диски с колодками занимают около 35%, и при расчете нужно считать именно разницу между новым полным комплектом и стоковым комплектом диски+колодки.... Доплата получается в районе 50,000 руб., что совсем ничего за получаемый эффект....

А если еще и б.у. суппорта за 20-25, то вообще даром))) Именно об этом я и подумал тогда 2.5 года назад, ну и плюс эксперименты с 18ми родными дисками на тему "влезет, не влезет"))))

 

Серый даром это за 500$ )))

Мне вроде нашли твои в прибалтике, жду фото )))

 

Ясно) С M5 F10 мне тоже очень нравятся - я их сравнивал новые вживую со своими новыми, так вот цилиндры там тоже серьезные и весят они немного больше.... При этом сильно меньше весят, чем родные скобы от M3

Хороший вариант и перекрашивать не надо))))

 

ну да и 400 диск это серьезно ))

минус в том что их найти б/у еще сложнее чем твои

 

это да...

А я и не думал, что ты собираешься полный комплект ставить: суппорты плюс диски..... Я имел ввиду суппорт от M5 F10, а диск от M5 E60....

 

да я не собираюсь, я пока пристреливаюсь

просто если попадутся суппорта от М5F10 грех мне кажется не попробовать 400 диск поставить, на 19" должно встать

залез тут посмотреть что на Х5/6 М стоит , суппорт спереди 4 поршневой , сзади скоба и это при его то весе

вспомнил слова знакомого пересевшего с Cayene на X6, про то что Porsche гораздо честнее машины делает

 

Может не встать сам тормозной диск.... Дело не в колесных дисках.

На моем конфиге требуется легкое подпиливание наплыва наконечника рулевой рейки... Это было выяснено методом тыка... Тут могут быть еще какие-нибудь трудности, так как абсолютно другой тормозной диск... Надо ОБЯЗАТЕЛЬНО примерить сначала

 

ну в общем да, конечно надо мерить

на 46 кузов я так понял по ступице нормально встало , а вот в 19 BBS почему то не влезло и ему пришлось уменьшать диск до 385 http://www.m3forum.net/m3forum/showthread.php?t=421220

 

по дискам надо смотреть с максимально выдавленной наружу средней частью... как на Volkaх, например...

BBS - совершенно другой дизайн в основном....

 

грубо говоря что за спицы или лучи не цепляло?

а как тогда сдвиг суппорта к оси на 7.5мм путем уменьшения диаметра диска на 15мм мог повлиять на улучшение ?

это ж совсем разные плоскости

 

Самое главное - видеть конечную цель всех этих доработок (хотя, безусловно, многие получают кайф от процесса). Если не собираешься регулярно оттормаживаться на Киевке или в Дмитрове со скоростей 300+, то огромные тормоза ни к чему.

 

я на ebay не смог купить за нормальные деньги суппорта от кайена но нашел на распродажах в америке stoptech 380 за 105000руб это суппорта диски колодки и шланги армированные поэтому решил если м-ку оставлю то куплю стоптеч к ним думаю не будет проблемы найти колодки боевые )) да и разница не существенная в деньгах но размер суппорта от поршака меня очень впечатлил и если трек не главное то для красоты надо поршаковские ставить)))

 

Самые огромные суппорта, из тех, что были установлены, диск 410 или 415мм точно не помню... поршни огроменные... на турбо с 957 550лс, замедляли под стать размерам, его родные подарил (диски+суппорта) товарищу, он их на 3.6 290лс кайен957 поставил - был в восторге!!

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=18860304&postcount=355

 

Были б/у продавали к-т на M-Power. но мне показалось не дешево.

 

что за бренд? какой прайс?

 

http://ctbrakes.com/

прайса пока нет, уточняю

 

А подскажи пожалуйста где тебе переходники делали в 3 раз? и сколько это удовольствие стоило? чтобы полностью бюджет посчитать этого кита

 

Переходники стоят 10ку, где делали - знает Мцентр...