Хочу поменять тормоза на м3

не парься , у меня после замены тоже прикатывались колодки километров 200.. потом будет

 

можно было не суппорта подпиливать, а попробовать проложить между ушами крепления и переходником шайбы тонкие по 1 мм примерно, тем самым суппорта ушли бы чуть глубже и не цепляли бы диск

переходники делал так чтоб суппорт стоял ровно по центру диска тормозного т.к. делал под rays volk и не парился ) смещение от центра в переделах 1-2.5 мм считаю допустимым )

и кстати суппорта надо бы покрасить или хотяб закрасить надпись порш, не комильфо

 

Уже заказал краску) жду и покрашу все 4 суппорта в один цвет.

 

Этого всего мало, да?????!

 

Написал в ветке м3. Тут еще продублирую.

Продам ВВК перед 380мм. БУ. Недорого)

 

Причина продажи?

 

Купил такие же тормоза, перед и зад, комплектом и с перфорацией. Поэтому и продаю)

 

такие же это какие?

 

колодки поменял, притер и... ОФИГЕННО... совершенно другое торможение, даже запах отличается от поршевских колодок)) пока огонь)) главное что бы не перегреть)))

 

Такой же размер и цвет, но перфорация вместо насечек.

 

Я тебе сразу говорил - выкинь в мусорку колодки сток-Порш, они просто Г.

Стоптеч на уровень выше, запаришься их перегревать

Теперь ставь зад: диски 370мм от M5 E60 и суппорты от Panamera Turbo с их родными колодками вообще закайфуешь

 

а инструкция по установке есть?)))

 

http://www.ebay.de/itm/BMW-M5-F10-M...546858943?pt=DE_Autoteile&hash=item3ce56859bf

случайно наткнулся. может кто ищет от m5

 

Вопрос не совсем по теме, но по тормозам.

Поменял 10 тыс км тому тормоза по кругу перед и зад (диски + колодки). Все штатное ставил у ОД.

В итоге сейчас после езды по немецким автобанам снова начали бить диски. Видать перегрел, хотя не понимаю как это произошло - на треки не выезжаю.

Обидно, что потратил 2 000 евро на замену тормозов, на треках не катаюсь, а тормоза снова бьют. Заехал к дилеру в Мюнхене - они готовы поменять диски по гарантии, но только в том случае, если диски не имеют синий цвет (признак перегрева). Приемщик посмотрел на диски и выдал:
- передние диски имеют синеватый цвет
- соотвественно, если он примет авто в работу и вышлет фото дисков, где есть синий оттенок, то в гарантийной замене мне откажут и придется мне оплатичивать
- порекомендовал попробовать поездить немного без резких торможений какое то время, и возможно когда уйдет синеватый цвет, заехать к ним снова чтобы поменять по гарантии

Желания нет платить тысячу евро за замену дисков и колодок передка - автомобиль не видит треков, обычная гражданская эксплуатация. Имеется огромное желание заменить тормоза по гарантии.

Вопрос такой: как убрать синий оттенок на тормозных дисках дабы явиться к приемщику без синевы? Если немного проточить диск, синий оттенок уйдет?

 

Не надо точить..Покатайся синева должна уйти.

 

Синий оттенок это цвета побежалости.
Верхняя граница температурного режима тормозного диска 450 градусов, это как минимум в 2 раза выше чем синий оттенок цвета побежалости.

 

Коль, ты это, уточняй каких дисков. Мой АПРакинг до 630 работает, до сих пор живые

 

Да вопрос в том, что кататься нет времени - скоро уезжать. А на родине хрен что по гарантии поменяют - уже был опыт. В Мюнхене все иначе - ОЧЕНЬ лояльный подход в таких вопросах.

 

Обновлю статус. Замена передних дисков с колодками в Мюнхене по гарантии без каких либо трат.

Даже одарили бесплатными билетом на метро и дали талончик на бесплатные напитки в их кафе.

Авто взяли на ремонт практически без очереди не смотря на то, что у них запись на ремонт в большинстве дилеров Мюнхена на через 3-4 рабочих дня. Аргумент был такой "ну вы же здесь в отпуске, мы понимаем, что вам не удобно ждать долго" Машину обещали отдать в этот же день готовой в 16:00, а в итоге позвонили ранее в 15:00 и сказали что можно забирать, все готово. Все было максимально приветливо и дружелюбно не смотря на то, что я не говорю не немецком, а приемщик не очень хорошо владел английским.

Родной же ОД при этом на мой звонок и вопросы касающиеся гарантии сразу с первых минут разговора начал уходить в отказ "тормоза - расходник, по гарантии не меняем... ". Когда я объяснил, что планирую гарантийную замену сделать в Мюнхене и все что мне нужно это просто по имейлу копия счета и акта выполненных работ на ранее замененные тормоза у них, мастер по гарантии успокоился, его голос стал более ровным, а напряженность исчезла.

В общем сервис БМВ на наших просторах и в Мюнхене - две разные планеты.

 

Привет, Алексей.
Разговор про сток естественно.
АП ракинг имеют другое назначение, трек.
В умелых ногах тормоза живут долго
Ты кстати левой или правой жмакаешь?

 

Вопрос в студию: существует ли эффективное решение апгрейда тормозов, чтобы не приходилось выбирать между постоянной заменой перегретых торм.дисков или заставить себя ездить спокойнее? Хочется тормозить и не думать, что в очередной раз все закончится кривыми дисками и как результат их заменой. Треков автомобиль не видит, но при этом активная эксплуатация тормозной системы присутствует.

Вводные такие:

1) чтоб не было никаких скрипов и писков при обычной гражданской эксплуатации - есть паталогическая неприязнь к пищащим тормозам при обычной эксплуатации авто

2) чтоб все было максимально надежно и просто (купил-установил-поехал) и не приходилось шаманить с вытачиванием переходников и не думать "а вдруг там чего отпадет или открутится?"

3) очень желательно чтоб это решение (если оно немалое по бюджету) легко когда то в будущем перекочевало на f82.

4) очень желательно, чтоб тормоза помещались в стоковые 18-ые диски 260-ого дизайна. Если такого решения нет, то тогда 100%-ная необходимость поместиться хотя бы в стоковые 19-ые колеса 220-го дизайна.



Заранее благодарен за советы!

 

ох задачка)))

 

помоему проще всего сделать фокус на тормозной диск и поискать такой же как и сток размер, но с улучшенными температурными показателями.

Все остальные варианты не уложатся в поставленные рамки.

 

или поставить керамику...

 

вряд ли влезут в 18-е диски.

ну и бюджет нецелесообразный для города. дешевле будет пару раз за сезон диски менять.

 

AP Racing Radical, 6/4, 375/380.

270-280круб с доставкой в Москву. Помещаются в сток 19е диски.

Лучше ничего нет за эти деньги.

 

К сожалению пока правой, в городе левой получается, на треке уже нет, нужен вкат большой, а на него нет времени.

 

1) И никаких скрипов/писков не будет?

2) И точно в будущем подойдут на ф82 как лучшее решение по тормозам?


А нет все-таки какого то решения в штатные 18-ые посместиться?

 

брембо в 18 те 37 сл влазят

 

В 18-ые штатные нужны, 260-й дизайн.