Хочу поменять тормоза на м3

прочитай - там интересно) мож себе захочешь такое)

 

я на BBK коплю

 

Парни а кто в курсе на Панаме ГТС и Кае S (GTS) одинаковые тормоза?

 

а тормоза от м5 ф10 и от х5м отличаются чем-нибудь? суппорта я имею ввиду..

 

Суппорта отличаются количиством поршней,весом самого супорта.
Хотя вчера ставили целиком на Х5е70 новый к-т передних и задних томозов от Х5М, и у меня лежал в наличии стоковый суппорт от М3е92 я сравнил их по отверстиям на крепежных ушах, расстояние отвертий одинаковое.
Манхарт же уже такие тормоза ставили на заряжение свои версии эмок.
Хотя по весу может суппорт от М5F10 с кронштейном будет весить именно столько же как и суппорт от Х5м.Я вчера именно об этом и подумал.Может взять диски от F10 а суппорта от Х5М.

 

Диски от f10 400 mm они в суппорта от х5 М никак не влезут
Да и то что расстояние между отверстиями одинаковое это вообще ничего не значит, у ступиц и дисков разные вылеты скорее всего

 

А мы все точно умеем тормозить?
Зачем такие мощности , у вас кроме трека были проблемы?
Да и все ли мы на треки использовали всю эффективность штатных?
Просто , за сколько едет м3 Нюру?
Кстати есть человек на Нюре , может kris подскажет нужно ли менять тормозную на стоке?

 

правильный вопрос))
мне в городе только на мкад не хватало тормозов если с кем зацепиться и вечером шарахаться в потоке на скоростях за 200 но это решилось спортивными колодками
на треке мне не хватало тормозов даже со спортивными колодками .
но вот по поводу умеем ли мы тормозить лучше спросить у Temik он на стоке на тумбу на мрв едет
а так как я понимаю все просто для морального удовлетворения тюнят свои тачки

п.с.на кайман поставил только спортивные колодки теперь на треке почти везде срабатывает абс (( надо переучиваться или ставить опять сток

 

На Нюрбургринге штатных тормозов со злыми колодками за глаза. Там тормоза если и греются, то не так сильно как на замкнутом треке типа Смоленска, где одна шпилька за другой, на Нюрбургринге есть затяжные повороты где скорость 220-240 и в это время тормоза успевают остыть и прийди в себя. На moscowraceway у меня тоже не было проблем, все зависит от конфигурации трека

 

штатные тормоза унылы, спорт колодки типа ds2500 полное г.. , работают только в прогретом состоянии на холодную вообще не тормозят, я на недорогом тюне нажимаю на педаль с гораздо меньшим усилием и получаю значительно лучшее торможение, это совсем другие ощущения от вождения в целом, вместо того чтоб тереотизировать покатайтесь на нормальных тормозах и потом обратно на стоке, все сразу встанет на свои места

занялся тормозами именно по причине того что торможение не устраивало и подошло время менять диски+колодки , переплатил 35.000 , доволен на 200%

 

Катаюсь на своей 1М по нюрбургрингу, тормоза насколько я знаю одинаковы у нас с М3, повело уже вторые диски, первые проходили дольше всего но на сток колодках, потом заменил опять на сток диски но уже поставил колодки эндлесс ма45б перед и ме20 зад, заменил жидкость, все прикатал, в итогде повело за 5 кругов, притом что я начинал охлаждать аж от мини карусели так как пробка начинается от моста обычно Прошелся по парковке, посмотрел на другие эмки, у большинства стояли pfc диски, да и в VLNе ставим такие же и все нормально, говорят проблем с ними не наблюдали, на BMW RS-M3 в рент4ринге такие же ставят и говорят все хорошо, возможно у М3 обдув лучше, не знаю даже. Диски вот такие http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=818535 Думаю попробовать.

 

Диски подошли...

Цель: нормально ехать 1-2 быстрых круга в Смоленске. Сейчас стоят колодки Endless eip120 ma45b в целом все хорошо, но диски за один трэк день в Смоленске начали бить.

Тратить 100k руб на тормоза пока не готов.

 

Можно поставить тормозные диски HPF, должно быть лучше. Смоленск он такой У меня скоро должен прийти кит Ap Racing а 10 мая RHHCC в смоленске, я менял родные диски 5 ткм назад, так не хочется убивать новые диски, но похоже придется

 

Родные диски получаются по 11 тыс. руб. за шт. причем они умирают на 3ем же быстром круге в Смоленске, тк. там в начале 3 подряд медленных поворота с выходом на 2ой передаче... причем в первом торможение самое злое..

В трэк дни я теперь буду чередовать круги - 1 быстрый / 1 остужающий. Думаю так диски дольше протянут. А вот для гонки полюбому 100k руб. инвестировать...

 

Да можно не рассказывать мне про Смоленск я там был раз 5-6 уже сдается мне никакие чередования не спасут родные диски.

 

Народ а после смены суппортов и колодок с дисками что делали для компьютера? или он теперь всегда горит что колодки умерли? или есть обманки датчиков?

 

Ребята на этих выходных буду ставить данный кит, а с датчиками так и не понял.. помогайте плиЗЗЗ

 

Родные датчики BMW подходят

 

Филин 330, Сергей, можете ответить на лс, если не сложно?

 

Благодарю!))

 

народ еще вопрос в тему тормозов: а есть заменитель датчиков на обычные скрипуны? запарился уже от этих датчиков которые пишут что колодки надо было менять 3000 км назад, а официалы как то его обнуляют и он пишет что можно ехать еще 7000 км... на кой хрен придумали электронику если она не отвечает реальному износу??? со скрипуном все понятно, услышал скрип-знаешь что осталось около 2-3 мм... а тут первый раз без обнуления колодки менял и потом посмотрев на "старые" увидел около 6!!!! мм...

 

Нафига тебе вообще датчик нужен???? Неужели сложно колесо вывернуть и посмотреть остаток? Или на шиномонтаже при случае?

 

Уже так и принял решение делать!)) Благодарю!)) КСТАТИ ПОЗДРАВЬТЕ МЕНЯ! Все сегодня поставил и установил)) вроде едет) завтра дам фотоотчет и историю установки...

 

Ждем

 

Кто-нибудь катает тормоза stop-tech? Поделитесь впечатлениями плиз.
Интересуют такие:
http://www.ebay.com/itm/StopTech-Bi...r_Truck_Parts_Accessories&hash=item25797ea20e

 

В скором времени наверное буду продавать свои Brembo BBK, Желтые суппорта, диски перфорированные 380мм перед и зад. Пробег 5000км по городу.

 

Ну вообще по времени ушло около 6 часов на полную установку, проблемы с которыми столкнулись это чуть чуть задевавший суппорт диск, в итоге было принято решение сточить суппорт. Также под сточку попала рулевая тяга чуть чуть и пыльник, ну и для красоты чуть чуть сточили от кулака.

 

еще фотки

 

и вот итог

 

А!)) самое главное забыл! Цена данного апгрейта составила:
35 диски м5 е60
7 переходники
5 установка
23 суппорта + колодки
Итого 70 т.р.