Хочу купить.

врятли

 

Что подразумевается под живой? Машина едет, но работает не все?
Я думаю дорест можно попробовать поискать, а вот рестайлинг вряд ли.. Ну если тебя не пугает еще 200к вложений после покупки.

 

Элементарно. Месяц назад взял (временно, но уже думаю оставить, как запасную) дорест 730 бензин практически в идеале. Через неделю после покупки поехал на ней в Мюнхен, ещё 1000 км по Германии и Австрии накатал и обратно в Москву. Ни одного замечания. А брал за 510тр.

 

В августе искали другу машину, хотели 4.5 дорест. Смотрели в районе 500, нифига не нашли достойное состояние.
Взял за 450 более менее,ну и вкладывает и вкладывает. А еще по кузову перекрасить бы не мешало. А так можно и за 300 купить.

 

По мне лучше бы за эти деньги взяли рестайл 750 и в него вкладывали.. и вкладывали. По крайней мере от вложений больше бы удовольствия ощущал, чем на доресте. ИМХО

 

За эти деньги? Рестайл? Не рискнул бы))))
Может кому то нравится купить дешево и перевкладывать долгое время и по сервисам торчать, а кто то хочет ездить и как можно реже там бывать.
Я б рестайл вообще до 700 не рассматривал

 

Отчасти согласен. Но вложишь в дорестайл не менее, даже наверное поболее, чем в рестайл за те же деньги.

Рестайл до 500 - ведро с гайками.
Рестайл от 500 до 650 - будут проблемы, но не критичные. Может ехать и даже быстро.
Рестайл от 650 до 750 - якобы норм вариант. Но вот не заладочка, что-то нормальных я до 750 не нашел. "Отличное состояние", "Идеальный вариант" - приезжаешь, а там тоже ведро за 500.... И смотрел я аж 4 машины за такую цену.
Рестайл от 750 - хз.. за такие деньги только дизель если или 760 рассматривать, остальное уже морально не укладывается в рамки. Потому что факт что вложишь еще 100-200 все равно будет иметь силу.

 

Ну вывод значит таков, дорест смотреть от 500 до 600
Рестайл от 750 и выше.
Что б более менее не возиться с машиной. И то по искать придется