F10/F11 Хочу купить дизель 2.0 с пробегом 400 тысяч

Эх, написал бы чушь, но вас не обгоню.

Если цена оправдывает потенциальную замену мотора на контрактный то почему бы и нет. Многие и так берут с пробегом 400, даже не подозревая об этом.

 

да исчерпался, остальное же там ходит под миллион

 

Условия эксплуатации решают. Если тачка "ходила" по межгороду без пробок на вЪездах выездах и в +40С и _40С ее не юзали нещадно,
и обслуживали часто без контрафактных расходников, то вполне реальный кейс.
Есть вероятность что данный конкретный экземпляр будет рекордсменом по ресурсу среди себе подобных, но для него 400 ткм уже более чем достойный результат.
Если АКПП не ремонтировалась, то уже на подходе))
Тачку с таким пробегом будешь достаточно часто шаманить, а с учетом стоимости запчастей в контексте войны с хохлами, очень дорого это будет))
Не много авто кст показывают честные пробеги, пора бы уголовку за все эти подлоги и обманы вводить....

 

Мониторь, 4х горшковые ДВС уже весьма давно не пользую, этот этап пройден в 90х и 2000х)) когда были еще вполне надежные, ресурсные и с огромным запасом для форсировки ДВС)) в основном с чугунными блоками цилиндров.

 

Бери не парься, все копейки стоит

 

Вот, почитайте, можно сказать, авторскую тему форумчанина Dogor.
https://www.bmwclub.ru/threads/maksimalnyj-probeg-f25-2-0d.1386146/

 

Это уже уставший экземпляр конечно, всю ходовку надо будет менять, кузов под вопросом, может и живой

 

Ахаха, красавчик))))
Мля, в таких условиях когда зч хрен достать и цены на них взлетели наивные люди спрашивают брать или нет им заезженную лошадь)))))
Брать однозначно!Что бы погрузиться в удивительный мир ремонта и поиска зч

 

Правильно выше написали , вопрос как эксплуатировали и обслуживали. Многие ездят с такими же и большими пробегами даже не подозревая об этом .

 

ф10 и ф25 - на них больше всего запчастей