Хочу купить Aston Martin DBS - есть вопрос!

О чем Вы?
Астон это другой уровень
Сравнивать Астон с M6 это как сравнивать M6 с GT-R

iDrive,

Если для драйва смотрите машину и чтоб дарила радость, наверное стоит посмотреть на лошадь 458

 

Да в принципе Биг-Мак тоже не сильно отличается от стейка в мишленовском ресторане: масса одинакова, а калорий в Биг-Маке даже больше )))

 

Я знаю, потому что ездил на всех обсуждаемых автомобилях, и вполне доверяю своему вкусу и своим ощущениям, равно как достаточно хорошо различаю оттенки вкуса у еды разного уровня.

У BMW к Астону близок только модельный ряд BMW ALPINA, сходный по духу и принципам фокусировки на определенный круг покупателей. М, безусловно, хороша, но тоже более массова.

Обсуждение постепенно свелось к революционному требованию пустить в час пик в вагон I класса всех остальных пассажиров только потому, что это тот же поезд, и люди все равны между собой, а в первом классе народу мало )))

 

Так и M6 сделает Астон на раз два


В этом ряду скорость и цена обратно пропорциональны!
А качество и класс прямо пропорциональны. Выбирай на вкус

 

речь шла о внешности вообще-то

 

ГТР, ламбо, 458 суперспорты, которых ни у бмв, ни у астона нет.
М6, астон, мазер это ГТ.
Астон красивый, не без харизмы (значительная часть которой подрастеряна), с определенным набором косяков, с которыми кто-то готов мириться, кто-то нет. Сказывается недостаток средств на полноценное проектирование и оснащение, отсюда нави из прошлого столетия.

 

Апппсолютно согласен, мишленовские рестораны это по большей части понты и никакая не гарантия, что будет действительно вкусно.
Также астон и мазер красивые, но для многих водителей есть машины и получше.
Говорить о принадлежности к какой-то особой лиге я бы не стал, отдает жлобством.

 

У всех трёх, Астона, Феррари и Ламборгини настолько самобытная внешность, что говорить о том, что у кого-то из них она "не сильно выдающаяся" немного странно. Шестёрка вполне приличный традиционный BMW, далеко не шедевр автомобильного дизайна, но намного лучше многих других массовых автомобилей аналогичной ценовой категории.

 

Интересно, что Вы купите в оконцовке

 

Если есть деньги то зачем вообще нужны эти м6 и мартины? есть же новая порше 911 с4s за 7 шоколадная вообще будет

 

А представь, мне было каково - фотографировать фронтальной камерой айФона (нормальную заклеили секьюрити-стикером) )))

 

Лучше без 4. ПП это разбаленный виски, ИМХО.

 

На автополигоне в Миллбруке просто нельзя фотографировать, такие правила посещения. Проходя на территорию полигона либо оставляешь камеру в машине на парковке, либо объектив заклеивают Security Seal: там же и прототипы испытывают, и военную технику.

Vanquish очень интересен. Он однозначно комфортнее DBS, больше места в салоне, более комфортные кресла. Полностью карбоновые кузовные панели. DBS более брутален. На скоростном кольце мне на DBS было привычнее: у Vanquish для аналогичной уверенности потребовалось переключать подвеску в трековый режим.

Скоро появятся журналистские тесты, очень и очень интересная машина. Реальный флагман, который войдёт в историю, как и DBS. Но на сегодня у дилеров настолько интересные предложения по DBS, что рука сама тянется к кошельку )))

 

Может уже пора платить за рекламу здесь? А то как-то не комильфо...

 

Тоже хочешь Астон?

 

Неужто сам продать мне хочешь?

 

Могу и сам, мне он очень нравится как чертовски харизмитичный автомобиль.

Не вполне понятна суть мысли и вопроса: если гоняться по улицам от светофора к светофору, тусовать со стритейсерами на Горе и участвовать в Unlim, то точно не DBS. 1750 кг автомобиль весит при 517 силах, это GT, а не спорткар.

А вот в чем смысл выбора R8V10 при наличии Lambo LP560-4, мне непонятно вдвойне. Гальярда на порядок харизмитчнее и резвее, чем R8, не говоря уже о том, что бычок на капоте открывает почти любое девичье сердце )))

 

Ездил. Надо привыкать к механике. На самом деле кайф даже не в том как он разгоняется - кайф в ощущениях - совсем маленький тупеж внизу и потом как волной накрывает. У турбомоторов такого ощущения нет, ну и конечно салон ......

 

Прежний Vanquish здорово отличался по субъективному восприятию от других моделей компаний тех лет вроде DB7/DB9.
Как по ощущениям - у нового Vanquish столь же внушительный отрыв?

На презентации англичане, кстати, смогли объяснить, почему при достаточно существенном увеличении мощности, у V. максимальная скорость оказалась ниже других моделей с V12?