Xiaomi электро

Так в чем проблема, тоже самое сейчас на машинах с ДВС, раз в 300 км остановился на любой зарядке, закинул за 20 минут эти 300 км и поехал дальше.

 

4+

 

46 против 15 и утиль сбор 30 тысяч против 2 млн+

 

Прелесть машины с ДВС, что я сел и никуда не заезжаю за 500-600 км.
Нет у меня потребности пить кофе на каждой встречной заправке.

Я электричку не отрицаю, жду увеличения пробега, без увеличения массы.
Если из мегаполисов далеко не выезжать, нормальный вариант.

 

Так мы не про тебя, меня или РФ, мы про машину из Китая и китайцев для которых она создана.

 

через 2 года буду брать электричку скорее всего китайскую)

 

46% от 10 это не 10 в 20.

 

1. у меня сейчас на дизеле 1000+ км запас хода. До этого был джип на газу с запасом хода около 250км. Я на нем ездил несколько раз Екб-МСК за 2,5т.р.
2. Косяк с электричкой один - нет альтернативного топлива. Приезжаешь к заправке и не можешь зарядиться. Приплыл.
3. Сменил род деятельности, дети выросли, в МСК ехать не нужно и уже авто на бензине/дизеле фтопку. Самолет рулит, летаю один и без багажа. Сейчас заправляюсь 1 раз в месяц.
4. Буду добивать текущий автомобиль БМВ, затем продавать и пересаживаться на электричку.
К подвигам с Сяоми не готов.

 

Звучит как угроза

 

Имею ровно противоположное мнение)
Ксаоми значительно эффективнее дайсона оказался. Щетка какт правильнее работает. к томуж в дайсоне уже 2 раза батарейку пришлось менять

 

Сяоми все-таки больше телефонная тема. BYD больше внушает доверия, лично у меня. Странно, что их не так массово везут как Zeekr и Li

 

И, кстати, будет интересная заруба, когда недоеденное яблоко выкатит своё видение авто.

 

Я жду УАЗ Апокалипсис. Который будет работать на всём что горит, заводиться кочергой, на сидениях обивка из коровьей шкуры и на крыше антенна старлинка

 

Нет, мы именно про меня, тебя и вон того китайского парня.
Если из города не выезжать, зачем автомобиль в принципе?
Межгород проехал, время и силы остались погулять и покушать. Ночь переночевал и дальше поехал.
Если весь световой день на дорогу надо положить, это уже работа, а не удовольствие

 

Такая же фигня
Поэтому к пробегу такие претензии.

 

Видишь ли какая история, проблема в том, что парням из китая, которые и ДЛЯ которых строят машины плевать, что конкретно у тебя нет мощных зарядных станций на каждом углу, поэтому логично, что они строят и проектируют машины под СВОИХ покупателей у которых они есть, и дальше развивают зарядную сеть. Для ИХ потребителя электрической машины важен не запас хода, а скорость с которой машина может принимать этот самый запас хода.

 

Этим бы парням послушать меня, когда я предлагал сменные батареи, как сменные лошади 200 лет назад или газовые баллоны ноль лет тому назад.
За 5 минут на постоялом дворе перекинул и погнал дальше.
Но нет, они пошли своим путем.

Ну что ж, как писал ранее, подождем мучаясь с зимним дизелем.

 

Ну один производитель - Nio пошел этим путем, на мой взгляд он тупиковый, проще за те же 5 минут зарядить машину, на текущий момент 300 км заряжается за 20 минут почти на всех нормальных зарядках.

 

Читал.
Там какая-то сложная и время затратная тема.

 

В Китае бОльшая часть населения проживает там, где относительно тепло. А у нас - где холодно.
В Харбине электричек не больше чем у нас.
А точно у нас электрички нужны?

 

А в Норвегии как с погодой?)

 

говно)

 

Не летом согреться ,не зимой померзнуть/бедолаги

 

и с ценами астрономическими на все)

 

Не говори, счас придумывать надо чето

 

Я смотрю, тема действительно про Сяоми )))

 

Главное, стоб не было, как с телефонами. С вечера оставишь полностью заряженным, к утру куда то всё убежало, как будто он всю ночь трудился )

 

За сутки разряжаются максимум 1%.