E70 ХЕЛП! Пустой бак (не от нищебродства) подкинул проблем. Дизель.

а до этого не сливали!чет на развод похоже

 

Мое мнение если форсунка сливает,Первое авто не запускается(что у вас и поисходило)но так как вы им как я понял не признались ,что пробали топливо,вот парни и копают в сторону форс.и Второе при сливающих форсах авто колбасит на холостых,я бы обратил внимание все таки на клапаны давления,тот что в рампе и на тнвд

 

Вы не поверите сколько нервов потратил я пока подружился с дизелем,не много не мало четыре года

 

Напряжение на насос подается только когда стартер крутит!!!Поэтому с включенной кнопкой можно долго сидеть

 

ИТОГО?
Все дело в том, что довели до минимума уровень топлива, или просто пришло время и клапан накрылся?
А что касается топливного фильтра, то в оригинальной коробке часто лежит knecht или male, не помню точно. меняю каждые 30000 даже при заправке лукойл экто дт.

 

Минимум не при чем. Я часто довожу до 1-3х литров. Ничо не ломается. Только не надо начинать про "жди, скоро это случится". За 20 лет НЕ случилось ни на одной машине.

 

Ты ведь позиционируешь себя как "профи" должен знать что у е70 нет магистральника как на е53
Не знаешь что делать нехрен умничать, афтор прав на счет тебя.

По теме, 24км ренж, должен еще проехать дофига, там есть не сливаемый резерв в 8 литров. Так что это не воздух.
Cними сидуху заднюю посмотри на крышку бензонасоса со стороны пассажира, так гайки на 10 лючок, нет ли оплавленных контактов на крышке.
Если все ок, то смотреть дальше.
Завоздушенность должна уйти простым кручением стартера.
Ну а вообще дис/реингольд и блок тест.
По выгоревшим бензонасосам очень много пошло иксов.

 

всем привет. Неделю мучаемся, ничего не выходит.
Ситуация следующая (очень похожа по симптомам на ситуацию у автора поста)
Е70 дорест, М57N2, американец с двумя турбами и мочевиной
предыстория: посреди езды затрясло, комп- ошибка активации пятой форсунки
скидываем форсунку (это важный момент), меняем местами с третьей - проблема переходит на третью форсунку.
Так мы её приговорили.
Заказали новую, бош. Две недели ждали.
Топливный контур был разомкнут это время
Поставили новую форсунку. Заводим - даже не цепляет.
В прозрачном шланге - пузырь воздуха.
В компьютере - Выдаёт ошибку 4B90 Контроль давления в магистрали RAIL при запуске двигателя — Слишком низкое давление.
Это, кагбэ, понятно, раз там воздух.
подключаем рейнгольд. провдим процедуру прокачки - насос в баке качает, что-то там пропёрдывает, давление поднимается до 4,6 при номинале 3,5 кажется.
воздух ищ шланга при этом вроде уходит.
Маслаем стартером - только периодические попытки подхватить.
Остановка стартера - и через секунду по трубке со стороны двигателя начинают один за одним бежать пузыри размером в пару миллиметров, в основном.
Ничего не помогает. Отключение регулятора на рампе сзади, под стекло - не даёт никакого результата.
Очень жду чьей-либо помощи.
И да, форсунка прописана, но это не имеет никакого значения и роли не играет