E71 X6 в ЭХстремальных ситуациях

это тест говнорезины быстрее чем Х6..

 

Объясните разницу между приводом оллроад и иксдрайв, плиз

 

зимняя. даже с шипами. он только туда заехал. а назад уже никак.

 

Так, в 7-й ветке обсуждали уже, тачка на брюхе сидит.


В прошлом году весной сам выехал из ледяной колеи, уже на летней резине был. Приятно удивился способностям.

 

хака7 снег по фары идет как танк ..все остальное кал

 

У меня друг много раз проверял свой х6 на противодействие заносу.Он, (х6)сдался на 160. Итог,левая бочина,левые подушки,левая сторона подвески,и т.д. Из комплектации адаптив драйв,пневма.Колеса R19,резина хакка 7.Будьте аккуратны.

 

Простите, имелось ввиду аудюшный кваттро (искренне и всей душой не люблю ауди, ко их полный привод-)
Чем не понра иксдрайв: соотношение момента в пользу задних колес и перенос момента на передние при их пробуксовке. К сожалению, это происходит не мгновенно, а и при езде на высокой скорости по нечищенной дороге приходится постоянно тягой держать максимальный момент на передней оси. Это неудобно и порой даже страшно

 

До BMW ездил на кучи машин с ПП, тойоты, субары, митсубиси и лекс, и всегда считал что проблема в недостаточной управляемости из за сноса передней оси в экстримальных ситуациях. В BMW все наоборот, мне ближе, снос задней оси, информативней и контролируемей на мой взгляд, хотя раньше никогда на ЗП не ездил, только передний привод, потом полный. А так по моему мнению на управляемости по заснеженным трассам, каше и колее гораздо большую роль играет резина, её ширина и тип.

 

я своего икса не жалею, но и бабла в него приходится вбухивать докуя.

по мокрому полю (только после дождя) - в ноябре ездил кругами, главное на брюхо не сесть (не останавливаться, если остановился - ОЧЕНЬ сложно выехать, но можно).

по замерзшему снегу (с корочкой) высота снега выше уровня выхлопной - задним ходом уехал не далеко (вроде уперся во, что-то), снег прессуется будь здоров - хрен проедешь. Передом - создал после себя дорогу ))), правда весь снег уходит под днище и там обскребает его.

По заснеженной трассе, когда все едут 60-80 - по обочине ехал 140-160 поднимая ОХУЧЕНЬ большой шлейф снега за собой. В итоге меня тормознули на посту и узнавали, что с машиной, не занесло ли - заноса 0, управляемость 90%.

НО! на 160 не вошел в поворот (градусов 60 70) - тупо боком улетел в ведерочный колодец , угробил себе левые диски и резину об оный (колодец накуй срезал, в машине повредил вилку и стойку).

На 80-90 и чистом льду не смог войти в правый поворот (от курского вокзала по внутреннему радиусу садового поворот под мост) из второго ряда, кандон один тошнил справа, пришлось его обогнать и заезжать - машина тупо проскользила и едва не снёс там фонарный столб :-D :-D, но вывернула.

Вчера ездил на ней 230 по минскому - странно, но машину как-то пошатывает чтоли.

При редких "бросках" из стороны в сторону, к примеру из 1й полосы в 4ю, на 120 - 160 - дорогу держит как вкопанная.

в контролируемый занос отправлял разворачиваясь под эстакадами и с горки - сносит реально.

 

Херрасе кретин

 

Берегите себя, ну и машину тоже....

 

Да хрен бы с ним, об окружающих нужно думать

 

это щас на форуме тут все "хорошие" и думающие об окружающих

кто из Вас хоть раз жигу в пробке пропускал ? (это ведь ниже достоинства ? ), проще её "отжать" к бардюру и припаркованной тачке)

*согласен, что сужу по себе*

как хочу - так руль и кручу, + получаю от этого удовольствие =)

 

Я думаю, что если автор этой бравады подумает хотя бы о себе, то это уже будет хорошо для окружающих, по другому здесь никак.....

 

Комплексы? Я пропускал и не раз, даже не обращая внимание на марку, когда в машине двое детей и жена как то похеру достоинства. Как итог: ни одной серьезной аварии за десять лет при достаточно активном и динамичном стиле вождения.

 

от души

 

спасибо

ну как вам сказать, я тут поиграться купил приору...ездил на ней, и не редко х5 и х6 мне и пробке уступали, и на выездах, как бы это вам сказать помягче...от человека все зависит.
Кстати часто, дорогие бмв не леняться даже приоре моргнуть аварийкой - "спасибо"

 

Кстати, возможно. у меня зимняя резина была 295

 

Алонсо ты чтоли?

 

за что ты так про Алонсо?

 

Об одном прошу: когда в следующий раз уберешься, не прихвати с собой туда никого посторонних

 

Ну да еще мне понравилось на 160 км ч в поворот 80 градусов
сам то он понял что написал? Тудаже и про обочину на 160 по снегу

 

Эээ, то ты понимать должен, этш как мы, мозг пользуем на 5%, так и бэхи то же, а человек на все сто, с мозгом не уверен, а машину так точно

 

в чем вопрос ?

по поводу "помаргать спасибо" - кому оно нужно "ваше спасибо ?

подвозил меня как-то шахист, так вот его реплика на оное "да накуй оно мне нужно - я остался, а он уехал, кандо...".

* сам я конечно всегда спасибаю, но понимаю, что - нах оно никому не уперлось.

 

...........

 

Огонь! Пиши есчо!)

 

Это принципиальная ошибка: как задний привод по-большому счету безопаснее переднего, так и х-драйв, имеющий заднеприводный характер безопаснее, более предсказуем и более управляем, чем кватро.
Надо просто больше тренироваться в подходящих для этого условиях

 

Я рад, что ты все еще с нами. И это , благодаря Х6
На любой другой тачке уже бы убился

 

Поржал про безопасность заднего привода
все время вспоминаю этот ролик:
http://www.youtube.com/watch?v=mFH39T0Z0WI
не в плане дебила за рулём, а в плане внезапных заносов заднеприводных машин