E71 X6 5.0I Нужен совет.

Да

 

жена буде наваливать, очень сомневаюсь

 

Вам ее на диагностику загнать надо и посмотреть двигатель обязательно.Форсунки какие стоят если не 12 ревизии то это порядка 100т.р на круг будет ..ну и остальное посмотрите

 

Прикольная тема) ТСу сам дилер прямым текстом сказал что мотор гавно, уже присутствует жор масла. Капиталка N63 стОит порядка 10k$ (500-700тр при растущем курсе). Да сколько бы он не стоил зачем эти проблемы? Ввалить кучу денег и трястись чтобы ещё раз не развалился? Тут новые моторы n63 мрут на 7ткм пробега, а здесь безгарантийный бу

 

не нужна машина с этим мотором!

 

BMW X5 4,4 2002 год. Двигатель поменян на 3.0 Не всегда заводится с первого раза, троит, нет тяги. Купил в током состоянии, сравнивать не с чем, в чем может быть причина? Компрессия есть.

 

Добрый вечер, не знаю, взяли ли Вы уже Авто, но оставлю свое мнение ...
Я реальный владелец Bmw 750 с таким же мотором, взял со своей работы с родным «водительским» пробегом 130 тыс. км , жор масла был 1 литр на 1000/1500 км. я так проездил ещё 8 тыс.км, изначально был готов к капитальному ремонту и хотел встать на январские праздники , но обстоятельства сложились хорошо, и я встал на кап.ремонт на месяц раньше
Разобрали мотор, в итоге, стояли родные форсунки 9 ревизии и родные свечи при этом блок в абсолютно идеальном состояние , были вытянуты цепи , и был износ по вкладышам, поменяли все по максимуму и поставили холодные термостаты. При этом хочу отметить важную вещь , на моей машине была исключительно летняя эксплуатация 3-4 месяца в году и замена масла делалась только раз в году !!!
Сейчас на капиталке вторая точно такая же машина , у неё все точь в точь, что и у меня , но расход масла 1 литр на 300 км, пробег 180 тыс.км
Я выскажу своё мнение , что абсолютно страшного ничего по этому мотору не вижу, вокруг все только ужасов нагоняют ... Сделал , доволен , расход 13.5-17 , больше ни разу не видел , это мой личный опыт эксплуатации

 

Вот уж действительно сподвигающий на покупку отзыв, радость обладателя V8 встать на капиталку на неделю раньше, вбросить бабла сотню-другую и дай бог не попасть на гильзовку блока и проблемы по крупнее ))
Эксплуатирую 2 дизеля 40d и 50d, пробеги 145 и 103 на текущий момент, на обоих задрана мощностью практически до максимума, масло фильтры и солярка, всё

 

Супер , очень рад за Вас

 

У самого 40д, доволен как слон, с чипом едет как н63, но иногда все равно хочется v8..

 

Как н63 он не едет, к сожалению, до 60 разве что похоже

 

Создал же тему свою, зачем спамить в тредах да еще не по своему кузову?

 

Чё та не верится если честно в расход не больше 17 литров... У н54 чтобы по городу был 17 надо очень хорошо постараться тошнить, а тут н63 с максимальным расходом 17...

 

Ну это дело ваше верить или нет, какой есть такой и говорю. Сегодня ровно 2000 км после кап. ремонта прошёл , средний расход 13,9 город трасса примерно 60 на 40 . При этом обычная городская езда не быстрее и не медленнее потока
На второй 750 - ой , которая сейчас тоже капиталится строго 19-22 , но он и из города не вылезает вообще

 

Ну классный расход тогда как для такого мотора, а привод полный или задний?

 

Полный) Тут два варианта, либо у меня стиль езды такой , либо это от того, что у меня всегда пробег исключительно смешанный)Кстати с новыми форсунками на 1-1.5 литра стало поменьше чем было до

 

Городской расход имеет очень большой разброс. Средняя скорость 25кмч и 45кмч расход будет очень разный. На дизеле у меня 13 и 9.5 соответственно.

 

Оба едут ~5 секунд до 100, только бенз после 120+ уходит на 1-2 корпуса. Ну и звука мотора конечно дизелю не хватает!

 

Исправный сток ф15 50i на N63TU2 с ланча поедет 4.7-4.8 0-100, 40d в районе 5.0 на ст2.
100-200 уже крепко сливает - у 50i порядка 13с, у 40d st2 15-16

Upd
Только сейчас догнал, что речь про кузов е71, соответственно мотор там дорест N63 на 407сил, на месте ТС не связывался бы независимо от цены

Из той же серии какая вероятность что встретите льва в городе, 50/50, встретите или нет. Ерунда конечно, тк начавший жрать масло N63 уже неисправен, а вот чтобы положить дизельный N57 нужно ещё постараться
Если человек вообще не в теме брать N63 не вариант имхо. Только если понимаешь на что идёшь, только рест N63tu2, под гильзовку и получение удовольствия. А так у ТС в случае покупки кончится все скорее всего серьёзным ремонтом на неск сотен тысяч, с последующими отзывами «bmw больше никогда не куплю, ломучее *овно»
Бесплатный сыр только в мышеловке, даже у знакомых )

 

Тема называлась: муки выбора ... чот там...
Антоха в Инте ипался с таким крокодилом
В итоге вообще пропал с конфы. Видать не прошло даром терки с Усачом (((

 

Ага,пропал....зато у меня в чате он 7/11,рот не закрывается
P.S. своего крокодила он поборол прошлым летом,поставив откапиталенный мотор от партнеров.он вышел чуть дешевле чем капиталить его (повод для размышления)

 

бери. лучше жалеть о сделанном. тем более пробег у жены минимальный
потом спулишь за дёшево колхознику, который денег мало, но хочется ууууххх

 

1л на 5000 км это шикарно для этого мотора, так же на этом моторе желательно менять масло каждые 5000 км а то и чаще если хотите чтобы он долго служил без особых проблем. У меня n54 'мотор, который считается надёжным и не должен якобы жрать масло, жрет 1л на 4 тыс.км и я не парюсь.

 

Я на н55 с Крыма пульнул, что на мкаде литр масла зажглась надпись
Но валил от души)))

 

Да да, если валить то жрет масло хорошо, в режиме пенсионер мне кажется и не попросит долить на 8000 км

 

Брал на 49ккм
Сейчас 80 уже
Ушло 1 раз, но как не гляну на тахометр - 7000 обороты)))
Жена сказала, думала не доедет - голова оторвется. Газ-тормоз
И так от моста до мкада

 

https://www.drive2.ru/l/8392200/
https://www.drive2.ru/l/498020494339997778/
https://www.drive2.ru/l/500425950903664919/