Х5М/Х6М е70/е71 Блог владельцев, глава 3

посмотрел ауди порш и мэрс в8 - везде турбы в развале блока. Очевидно места не хватает. Чего тогда только инженеров бмв тупыми за их горячий 4.4 называют? у других аналогично. Я не могу понять только зачем делают легкие в8*0.5=4.0 если тот же GTR или рядный V6 на 3.8 можно сделать и получить по видимому меньшую хотя бы теплонагруженность(и надежность) с похожей отдачей

 

Интересно очень почему и на что пересел. Если можно напиши, пожалуйста

 

Ни на что еще не пересел. Пробеги намечаются большие. Покатушки по разным городам. Эмка на бензине разорит. Плюс появился покупатель, который залатил за нее ту цену, которую я назвал... Вообщем так звезды сошлись.

 

как ни крути дизель для городской жизни "до 100" с его диким моментом и расходом веселее. и надежнее. удивлён что v8 вариантов мало

 

сам же и ответил )) что больше поллитра на горшок - получается полная хрень, которая не крутится и весит тонну

 

ну есть порш и гтр с 6цилиндровыми 3.8 и едут неплохо до 3 сек) масса другая но понадежнее они. хочу кааието закономерности найти и хотя бы один надёжный в8

 

Надежный в8 это атмо

 

+100

4,8 был последним нормальным двиглом на бмв

 

А звук то какой, не то что перделки турбовые

 

я думаю 4.0 s65 мотор куда интереснее, чем 4.8 н62

 

ну уж не только за счет коробки)

коллектор, вальватроник, другие турбы, охлаждение, софт и конечно коробка)

ты сам все это знаешь

скажи мне чем отличается s63 от s63tu2? может я в чем то не прав?

 

Дим, ты прав, все это есть... Но, прирост в 25 лошадей не даст минус 0.7-0.8 до сотни... Обрати внимание, что ЕхМ достигает таких же результатов только на ст.2. При этом ст.2 дает гораздо более высокий прирост мощности.
Т.е. При более высокой мощности ЕхМ ст.2 едет как сток ФхМ... Все потери на переключениях.

Основной вклад - быстрая коробка. И в целом фхМ более доработанный, устранили косяки...

 

Американские LS'ы вполне надежны,и звучат хорошо и по конструкции-проще некуда,жаль что сами машины гавно

 

согласен) но коробка даст 3-4 переключения до 200кмч, а это максимум 0.3-0.4с, до 100кмч это 0.2с

 

у роботов ещё лучше там изза мгновенного переключения углы не откатываются вообще и потерей нет вообще. судя по седанам они ещё и момента держат больше намного.

 

Есть случаи, что на х6/5м е70-71 проворачивало вкладыши и мотор подыхал?

Думал это болезнь м-моторов в е60 и е90-92, а тут оказалось, что и у ф10 имеются успехи:
http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/provernulsja-vkladysh-m5-f10.1103777/


Тачка уже 70 тыс прошла, с 20 тыс на ст.2
Есть идея поменять вкладыши на всяк случай

 

Там тёмная история, что с ней делал новый владелец неизвестно...

 

на новом х6м ф86 стоит 8зф коробка, настроенная специально под него и имитирует повадки и фишки дкт, типа отката назад и отсутствие паркинга, а на самом деле это автомат, но намного более быстрый, чем в х6м е71

 

да, только надо допилить безоткат и паркинг

 

У меня проворачивало,появлялся характерный звук,после этого проехал метров 200 и заглушил,потом эвакуатор и в сервис

 

Понял. Значит поменяю заодно с м5 от греха подальше.

 

Парни,нужны советы и помощь.собрали мотор на новом валу,вкладышах и шатунах,ошибок никаких нигде небыло,проехал около 200км,вышел из машины и обратил внимание на выхлоп,с левой стороны как будто пропуски зажигания идут,работает неровно,как будто трактор дизельный,как с автомата очереди,а не ровный выхлоп,с правой стороны намного лучше все,ровнее работает.Обороты держит отлично,не плавают,по инженерному меню показывает 550-560оборотов,сам двиг на слух работает ровно,масло по уровню,на холостых вибрации нет,под нагрузкой тоже вроде ровно,нет никаких провалов.Есть мысли куда копать,я уже задолбался с этой машиной,мне ездить на нем страшно уже,боюсь что в любой момент снова что-нибудь еб@нет

 

Копать в сторону другого сервиса/моториста уже предлагали?

 

В городе лучше нет,это факт,тащить машину в мск вообще нет никакого желания

 

лису как раз случайно в ютубе смотрю ещё раз. страшилки.
ещё сюжетик по страшилкам АКПП надо. но там хоть подешевле.
если не своими руками или хороший знакомый тут конечно бюджет космос ремонтов

 

Дим, ты забыл про передаточное первой передачи и главной у ФхМ - 5.0 и 3.15 против 4.171 и 3.91 у ЕхМ

не забывай еще момент... На первых передачах у ЕхМ ограничен момент, чтобы не порвать коробку. Это кстати Рамон подтвердит... У ФхМ же коробка переваривает больший крутящий момент, поэтому эффективность использования момента и мощности на первых передачах у ФхМ выше... Вот и ответ на вопрос почему при более высокой мощности на ст.2 ЕхМ едет примерно как менее мощный стоковый ФхМ до ста... Ну а выше ста те же переключения более быстрые...

 

видео запиши из под капота и сзади... Может зря кипишуешь, просто мнительный после стресса..

 

согласен) новый конечно более совершенный и надеюсь более надежный

 

По валам.Самый свежий и последний из валов, а их было вроде 4 вариации с начала производства, имеет увеличенные маслоканалы и немного легче моего родного, который 11года,также субъективно в блоке он вращается более мягко и свободно нежели мой родной, но тут не исключено что мой уже был кривой, в общем пока полет нормальный, на сервисе сегодня послушали звук-сказали что нормально,возможно из-за того что температура третьи сутки -30 градусов, потом топанул 130-140,нормальный полет, едет приемисто, особенно если учесть что я больше 3000-3200 оборотов не кручу. Видимо у меня паранойя действительно)