Х5М/Х6М е70/е71 Блог владельцев, глава 3

А авто какого года выпуска? У меня июль 12го и наклейка с вином на противоположной стойке, на ней дата, вин и никакого упоминания о стране происхождения... Авто правда Х6М, но не думаю что из-за этого в другое место повесили шильдик

 

x5m/x6m собирают полностью в Америке.

 

Август 2011. Наклейка совершенно точно на левой стороне изначально была, справа голая стойка. А про упоминание на оригинале о стране происхождения я тоже не помню. Может потому что не было его. Наклейку у ОД заказывал. Судя по сопроводительной накладной, из Германии она пришла.

 

Вот-вот. И я до сих пор так полагал. В таможенных бумажках к ДКП, которые БРТ при ввозе оформляли, указана страна, из которой ввезена машина - США.

 

Всем, привет ! Кто менял пружины , какое мнение ? лучше чем сток или не стоит ? Вопрос связан с тем что лопнула пружина , вообще не ожидал такого поступка от своей ///М . Если вариант купить eibach (новые) по цене заманчивой, занижение 2см ! Кто что скажет ?

 

Я менял. Проблем не заметил, машина стала устойчивее, рулится получше, колею чувствует меньше.

 

представляешь допрасходов на 1 авто сколько. К тому же основной рынок это штаты и есть. Или их везут в германию, там навешивают шильды- а потом опять в штаты

 

мне так ОД сказал, так как BMW M GmbH под мюнхеном имеет свой завод, когда я покупал тачку - переспрошу у него

 

Вот разбивка по заводам где и какие М-ки собирают:

Berlin: BMW Motorcycle (all series)

Leipzig: BMW 1 Series, BMW 2 Series Coupé, BMW 2 Series Convertible, BMW i3, BMW i8, BMW 2 Series Active Tourer, BMW M2 Coupé

Regensburg: BMW 1 Series, BMW 2 Series Gran Tourer, BMW 3 Series Sedan, BMW M3 Sedan, BMW 4 Series Convertible, BMW M4 Convertible, BMW X1, BMW Z4

Wackersdorf: Production of vehicle components

Dingolfing: BMW 3 Series GT, BMW 4 Series Gran Coupé, BMW 5 Series (Sedan, Touring and GT ), BMW M5, BMW ActiveHybrid 5, BMW 6 Series (Coupé, Convertible and Gran Coupé ), BMW M6 (Coupé, Convertible and Gran Coupé), BMW 7 Series (Sedan, Active Hybrid, Long Wheelbase and High Security), Production of vehicle components

Landshut: Production of vehicle components

München: BMW 3 Series Sedan, BMW 3 Series Touring, BMW ActiveHybrid 3, BMW 4 Series Coupé, BMW M4 Coupé, Production 3-, 4-, 6-, 8- and 12 Cylinder Engines

Oxford: MINI Hatch (3-door and 5-door), MINI Clubman, John Cooper Works

Steyr: Production of 3, 4 and 6 cylinder diesel and petrol engines

Spartanburg: X3 Sports Activity Vehicle, X4 Sports Activity Coupe, X5 Sports Activity Vehicle, X5 M Sports Activity Vehicle, X6 Sports Activity Coupe, and the X6 M Sports Activity Vehicle.

 

привет парни, вопрос как всегда интересный, в кавычках:
есть х6м 11 года пробег 35000км, машину не драли, машина сток, авто знакомого, внимание вопрос)) почитав статьи Сергея бмв сервис и вообще в инете понял что гемор с мотором приводами, коробкой раздаткой.

1. Если машина действительно в отличном состоянии в целом, на сколько возможен вариант что все осыпится к 100 000км?
повторюсь, вопрос риторический, поэтому не могу для себя понять, нужно ли это мне или нет.
парит мозг мотор с кастролом дилерским, привода, коробка и раздатка, остальное я так понял мелочи жизни

и два еще впороса
2. если занижать машину на 2см то реально существенно снижается риск порвать привода?
и как говориться если шпарить только по прямой то тоже можно привода порвать? планирую если возьму прошить и выхлоп с пайпами поменять

3. налог на роскошь - нифига не понял, попадет она под налог на роскошь или нет? цена ниже 3 лямов.

заранее спасибо! помогите решиться туда или сюда))

 

если ты будешь ездить как нормальный человек, а не как идиот... то тачка будет вечной

я гоняю как идиот

 

я тоже люблю погонять но что ты подразумеваешь как идиот? дрифт?
и налог на роскошь попадает?

 

про дрифт по сухому забудь - порвешь всю жопу

 

Тогда что за езда убивает машину?

 

Старты в пол на неровных поверхностях, на поверхностях с хорошим, но неравномерным зацепом, газ в пол в повороте

 

самые айсовые варианты описАл))))

 

Понял, с места не люблю давить, серп заточенный по яйкам прям

Осталось понял что с занижением и налог на роскошь не дает мне покоя

 

Налог на роскошь попадешь, если машина не старее 5-ти лет на конец налогового периода. То есть раньше налог был около 88к руб (не помню точно), то сейчас будет х2 - около 160. 2010 год уже без налога на роскошь в этом году.

С занижением и приводами однозначного мнения нет, все вышеуказанные случаи описали выше.

 

короче если 2011 год то попадает полгода пойдет как за год, понял
осталось понять по мотору, реально он такой хреновый как пишет Сергей в своих статьях.

вообще была у меня 335 в 2008 году, брал новой, наелся я этим тнвд честно говоря, я так понял здесь также все?

 

Не читай ты эту бредятину... Сергей какой то бмв сервис какой то...

 

мотор - все в порядке с ним, занизить на 2 см сам бог велел

 

Да я бы и больше занизил бы, только больше чем 2см не нашел а винты брать смысла не вижу
Есть пружины с большим занижением?

 

На любителя, конечно, но по мне так зачем брать ХМ с двадцатисантиметровым клиренсом, чтобы потом занижать? Е70 мне вообще кажется смешным, когда "на пузе". Тогда М5 брать уж...
Но на вкус и цвет, как говорится.

 

Как занижать -не понимаю. У меня на 22 колесах при стоковой высоте при вывернутом руле и движении назад поломались решетки радиаторов в подкрылках. Резина об них цепляла. А если бы занизил тогда вообще подкрылки стер. Или занижают только зад? Там в принципе есть места чуток...

 

Мыши плакали, кололись- но продолжали жрать кактус. Зачем рассматривать машину, заранее настраивая себя, что в ней нет ни одного надежного агрегата? Я знаю Х5М 10 года под одним хозяином с пробегом за 200 000км. Причем познакомился я с челом, когда он менял форсунки на 12 генерацию, просто из-за того, что стал бояться большого пробега и что они начнут лить. Остальное делал за все время по мелочи. Машиной очень доволен, продавать даже и не думает.

По поводу налога- сейчас шлют за 15 год, а у меня 12 год выпуска. Так крутят по полной, т.е. 83000х2=166000 руб. Следующий год говорят будет меньше, но всё равно роскошь будет. По-моему коэффициент будет 1,3.

Так что если 35 000 пробега, не драли, да еще знакомого- то поменять масло в АКПП (пробег подошел) и вперед. До сотки при должном отношении даже заморачиваться не нужно.

 

Значит у тебя колеса бОльшего наружного диаметра получились, чем сток - не ту резину влепил походу, не той высоты.

 

285/35R22 по кругу

 

ну я не знаю насчет 22", может надо было 30? хз

 

Командор по делу написал, кроме как, масло в коробке не меняй!

У тебя даже на фото вылет какой то не такой, тогда ещё увидел...

 

Почему не менять? Обязательно менять. Пробег маленький, машина еще не запущена. У меня с коробками проблем не было даже на космических пробегах. Так что замена фильтра и масла - это то самое средство, которое продлит жизнь коробки, причем значительно.

По поводу колес: Я брал именно БМВ-шные диски. Вылет ЕТ40, 9Jх22 5х120.