Х5М. Стоимость содержания

если речьоб хм то мне кажется он не совсем чтоб за хлебом ездить

 

он что бы за хлебом ездить с комфортным запасом мощности.
ну для гонок же он?

 

Вот на этой тачке чип и выхлоп. Привода на ней рвутся и на стоке, а редуктор думаю прилетел из-за привода, надо было оба сразу менять.

 

самого дохлого дизеля хватило бы для комфортного передвижения

на гонки никто на нем и не ездит как я понял, просто передвигаются активно

 

я не говорил, что это из-за чипа с выхлопом. просто надо бы нежнее. жалко. правда хорошая тачка была.

 

самый дохлый дизель не даст комфортного запаса.

а активно передвигаться можно хоть на амароке. и есть разница между активно передвигаться и убивать тачку как в последний раз.

это просто городской джип с нормальной подвеской и возможностью чуть натопив оказаться впереди 95 процентов машин в потоке.

 

я прекрасно знаю эту машину
и дизельный знаю так же прекрасно
комфортный запас это что? для вас я так понял сток. а вот для автора темы сток не даст комфортного запаса

спор не о чем

 

Чего с расходном масла в движке? Какое масло залито?

 

Ты зачем холивар затеваешь? Ща набегут!
Ошибки исправили? Валит?

 

Хороший расход для масла....

 

У меня на 3,5d такой же расход, залито 0-40, вот все думаю это из-за масла, машина едет хорошо, но масло уходит

 

Ну так про масло уже куча тем было, если кратко, то резюме:
1. оригинал LL=01 или кастрол, вязкость 0w40, замена 1раз в 5ткм и уходит 1 литр (4 деления). Если менять каждые 10ткм, то уходит 2литра в итоге. Плюсы - дешевое, минусы - выгорает при температурах около 100 и закоксовывает все что можно. В гарантийный период все заливают именно его.

2. Универсальное Мобил, вязкость 0w40, замена раз в 10ткм, уходит 2 деления. Плюсы-дешевое, минусы - нет

3. Xenum WRX, вязкость 7,5w40, замена 1 раз в 10ткм, уходит 1 деление максимум. Плюсы-ничего не закоксовывается, минусы-дорогое, небольшая потеря динамики из-за вязкости. Больше подходит для "старых" моторов с пробегами больше 60ткм.

Вообще, вот блог гуру по маслам, там очень много инфы про BMW и масло и не только...

ПС: все вышесказанное про мотор S63.

 

Хренасе, не знал что оно белого цвета

В любом случае каждый сам для себя решает что лить

 

Ну с 7,5 -40 боюсь дизель после -20 не заведется, а вот с о-40 так и есть 2 литра на 8 тыс, меняю каждые 8.

 

я в дизельный х5, 235лс который, лил оригинал 0-40 который и ни разу не доливал, хотя отжигал нипадеццки 1 деление может и уходило, менял 1 раз в 10ткм станадртно

 

Да в том и дело что в дизелях не уходит, куда у меня девается хз, смотрели все сухо, провалов нет, хз в принципе залить за 8 тыс 2 литра фигня, главное чтобы это не было первым вестником пи****

 

Лью только оригинал,от замены до замены уходит максимум два деления.

 

Старый, иди отсюдава.. AMG себе уже присмотрел?

 

Хватит людей баламутить,ХМ ничего не коксует. Ненагоняй жути и будет все ок.
Что за О Май Гад?

 

Как-то тихо в теме стало. Уважаемый ТС пока не решился поставить авто на продажу?

 

Чёт как то выглядит не очень...

 

в кофе вместо сливок можно добавлять

 

Мда... Кому то повезет. А потом будут говорить , что ломучее г... Тему надо было назвать "стоимость содержания убитого х5м"

 

Я очень сильно сомневаюсь, что он убитый. ОН изначально ненадежный, плюс сказывается жесткий режим эксплуатации.

 

А в чем его убитость? В том, что привода прменял и редуктор? Привода у каждой второй заварачивает. Редуктор скорее всего из-за того, счтт сразу парой привода не поменял, т.к. по идее нечему ломаться.

Ты конечно можешь себя успокаивать и постоянно заклинать, что твой икс ухоженный и тебя ничего подобного не ждет, но, скорее в его, сколько бы ты не цаловал данную тачку - привода все-таки приедут. В остальном - ничего критичного я не вижу у автора.

 

откуда такие выводы?

 

Рассуждения у тебя, как у блонды получают, извини. Если тачка поломалась - значит она убитая и что в твоем понимании "убитая"? Убитая, в которую бабло жалели, или убитая, которую разгоняли больше 100кмч?