Х5М. Стоимость содержания

Ну относительно х5m овощь, относительно просто динамики - вполне себе. Тоже был sd чипованный

 

ребят нужен кому икс хороший за 2.5 млн 10 год?
St3 . Полный выхлоп супер спринт банка eisenmann race полное ТО на 500 р все чеки.турбы ток поменял .диски р22

 

ну да ладно...)))))

 

а что с турбами? просто померли?

 

ну приходил им конец я заменил

 

правильно
жить надо в бибирево и не высовываться

 

Угу... и кататься на метро...

 

на велике)))

 

И тот сопрут...

 

Добрый день! ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА, не нашелся ли БМВ Х5М? Мой угнали в ночь на 15 августа 2014 года, камеры засекли в лефортово в 4:27 утра. Поняла, что надеяться на полицию смысла нет. Цезарь Сателлит ничего вменяемого сказать не может, даже когда сигнал пропал, хотя пакет был премиум плюс. Шансов вообще ноль? Как у Вас со страховой взаимоотношения по каско? Спасибо

 

А что дословно говорит Цезарь ?
Машина на улице стояла?

 

После угона мне никто из Цезаря не может сказать, когда перестал поступать сигнал от автомобиля, и почему не был заблокирован двигатель при проникновении в машину без метки. Каждый день звоню, они говорят, что ждут сигнал от машины. На мой вопрос, что в договоре Цезарь осуществляет круглосуточный мониторинг, они приняли мою претензию пару дней назад. Сегодня отзвонили и сказали, что ответственности за угон не несут и что по-видимому у преступников было какое-то оборудование, глушащее сигнал. О чем я и так догадалась. Попробую с ними судиться, в противном случае, непонятно, за что я платила абонентскую плату и ставила какое-то необходимое допоборудование. Машина стояла во дворе дома, оборудованного шлагбаумом, в центре Москвы, в 100 метрах от отделения ГИБДД.

 

После угона мне никто из Цезаря не может сказать, когда перестал поступать сигнал от автомобиля, и почему не был заблокирован двигатель при проникновении в машину без метки. Каждый день звоню, они говорят, что ждут сигнал от машины. На мой вопрос, что в договоре Цезарь осуществляет круглосуточный мониторинг, они приняли мою претензию пару дней назад. Сегодня отзвонили и сказали, что ответственности за угон не несут и что по-видимому у преступников было какое-то оборудование, глушащее сигнал. О чем я и так догадалась. Попробую с ними судиться, в противном случае, непонятно, за что я платила абонентскую плату и ставила какое-то необходимое допоборудование. Машина стояла во дворе дома, оборудованного шлагбаумом, в центре Москвы, в 100 метрах от отделения ГИБДД.

 

Прочитал всю тему - ничего удивительного. Все иксы сыпятся и просят денег, если их эксплуатировать, а не пыль сдувать. Я в Е53 за полгода уже две сотки ввалил, хотя обычный овощь, и привода передние, и цепь в раздатке, и всю подвеску со стойками, маленькую горку разных датчиков, и он все равно продолжает просить еще бабла - видимо у них в крови жажда бабла

 

взял тачку 100-летнюю и поражается что ее чинить надо

 

Интересно очень! Теперь не хочу брать

 

Рамон, добрый день.

А подскажите как часто нужно менять масло в редукторе на Х5М? По пробегу или по времени?
У меня сейчас 56к, 2012 гв, предыдущий хозяин не менял ни разу.
Есть ли еще узлы где важно поменять жидкости? (двиг, гур, тормоза, охлаждение включая турбины - поменял).
По акпп - в мануале пишут на весь срок службы авто. Как лучше?

 

А зачем перед продажей делать ТО на 500 руб ,,,, видимо, мотор приговорили ))) а новый мотор - это 2 миллиона ,,,

 

Добрый. Если ни разу не меняли,то срочно в редукторе и коробке меняй,оно там горелое уже. Возможно еще можно успеть спастись.
В моторе каждые 7тыс.

 

посмотри значения коррекций по давлению и времени наполнения по пакетам в коробасе...если 400+, то смысла менять масло нет...рискуешь не поехать своим ходом после замены
в задних блокировках поменяй, там карбоновое масло дорогое, 3500 за литр

 

Спасибо за совет! посмотрю в ближайшее время.
А поподробнее можно почему если 400+ то менять не нужно? А при каком нужно?

 

Потому коррекция по давлению 400-500 мбар - это очень большой прирост давления от номинальных значений для того, то фрикционы в пакете не проскальзывали. По сути они лысые и сгоревшие при таких значениях.
Старое масло, являясь по сути смесью фрикционной пыли из пакетов и бублика, обладает лучшими "сцепными" свойствами, нежели чем залитое свежее чистое жидкое масло. Поэтому залив свежее масло, мехатроник будет выставлять все большее и большее давление. Время наполнения пакетов будет расти, давление тоже - масло будет уходить сквозь люфты в муфтах, необходимое давление не сможет быть создано...в общем если на пальцах, то поэтому убитые коробасы после замены масла часто встают.
Менять масло в коробке имеет смысл только при здоровых значений коррекции...имхо, конечно)

 

Понятно. В одном известном на форуме сервисе специализирующимся на акпп, сказали, что 56к пробега не критично (к тому же у меня пока ноль отклонений/замечаний по коробасу) и предложили слить 5-10 грамм масла из коробки и посмотреть его, а про давление ничего не сказали. Теперь предложу им это померять перед сливом, посмотрим, что скажут

 

56к для коробаса не критично, конечно) машины и по 100-200к гоняют на одной коробке) все относительно в нашем мире)
я положил свою коробку на 42 тысячах...так что...всякое бывает)))
слить 5-10 грамм и посмотреть - мысль здравая
а значения коррекции - они не меряются, они просто смотрятся в диагностическом софте - rheingold, который есть в любом сервисе по bmw)

 

А в каком разделе рейнголда можно посмотреть коррекции?

 

Так и поступлю в ближайшее время и отпишу как вышло.
Спасибо за совет.

 

Сегодня наконец то измерил коррекции по АКПП:
Давление
А -224,0
В 60,0
С -136,0
D 84,0
Е -389,0

Время
А 7,0
В 5,0
С 12,0
D 0,0
Е -1,0

Масло слили на пробу - чистое, не пахнет (не горелое). Уровень норм.

Как стоит поступить со сменой масла в АКПП при таких показателях? Частичной замены достаточно? Полная? Вообще не менять?

 

Адаптации нормальные, я бы поменял масло, фильтр, поддон и коннектор-очки. Частичная или полная - смотри сам...полная лучше конечно)

 

А поддон на хм тоже меняется? Там вроде фильтр отдельно идет. Или при замене он одноразовый?
Коннектор очки меняют обычно потому что течь начинает?
После замены Коррекции нужно скидывать?
Еще не пойму Адаптации и Коррекции на акпп это одно и тоже? Или разные показатели?
Если разные, то Адаптации нужно скидывать?

 

а, у вас XM? Там фильтр отдельно и поддон железный...я подумал по нику у вас 40d не вчитываясь в предысторию)
коннектор - да, это ж резиновая прокладка по сути....нет смысла на ней экономить))
После замены коррекции скидывать нужно, имхо! Потому что измениться давление масла.
Коррекции и адаптации в данном контексте - это синонимы