Х5 - Сбылось предсказание - плохо переносит зиму.

Не знал?? Что гиморой это ИДЕАЛ..

 

У меня у сотрудника машина 93 года Е34 с резиной дверей проблем ваще нет. Не верите приезжайте покажу.

С ключом тоже никогда проблем небыло, всегда машинки из Германии 2 ключа, и оба как нистранно всегда работают. Нет у меня глюков на машинах(а их поверте много было) притом все БМВ. ФОРЕВА.

 

Ув. Marcony, отчасти соглашусь, отчасти нет. я с пониманием отношусь к возрасту машины (моя постарше вашей).
- открывать через пассажирскую - отчасти. у любой бывает.
- отогревать - аналогично. макс через 10 минут все оттаивало. все это время можно ехать с закрытой дверью
- возиться с программированием ключа - странно така как глюк случился когда в машине было оба ключа - ни до не после. связываю это. абсолютно было не сложно
- уплотнители я не мазал ни разу -) так, тряпочкой протирал. я вообще внутри люблю сам убираться в машине


а глюки меринов - отдельная темя. есть 2 близких чел-ка - мерс онли. (220, такой же но купе, CLK - то же проблемы хотя машины 2 из 3-х "свежие" (и вентилятор за 1000$, у другой постоянно пневма глючит , у третей искали куда уходит фреон из кондея за 50к.р. - вроде нашли.... время покажет. так что про мерсы и их надежность лично мне - не надо пожалуйста.


люблю эту машину за драйв и комфорт и легко готов простить подобные мелочи.
а Вы видимо просто не нашли "общего языка" с машиной, на интуитивном уровне. или вам действительно не повезло. сочувствую.

 

Х5 3.0 2001 год пробег 117000 американец, эта зима его первая проблемма была с ручкой вод.двери, и задний правый габарит перестал гореть... в остальном вроде тьфу тьфу стоит на улице

 

Если провести аналогичные изыскания, к примеру, на сайте каких-нибудь паджероводов, то волосы ваще встанут дыбом.

 

Потри контакты на патроне и лампе габарита, а вообще аФриканци трудно нашу зиму переносят...

 

Я бы ограничился чисткой пепельницы, и было бы счастье

 

Да что вы всё спорите?
Давным давно известно что БМВ ломучий Ацтой

 

Никому не покупать, кроме тех, у кого уже есть

 

Плагиат, это по моему первый Егор высказал???

 

Угу. Забыл в конце фразы поставить (с)

 

мануал долгой и безпроблемной езды из сибирского опыта !!!
последний мой x5 2000год usa 4.4 sport 260000 км реального пробега- только что продал (чтоб позже купить посвежее) 80000 км проехал я 1.4 года
-при покупке установил agm акб bmw (так как последствия эксплуатации bmw на акб после двух лет --выход из строя электроники хаотически (как у человека начавшего тему!!))
-проверка на чистоту ниши акб и правильность установки заглушки и трубки вентиляции акб(чтоб не прокисло от паров)
-!инфо!!не сьезжать задом в воду ! -вода попадает в нишу и всем блокам хана
-замена всех фильтров и т.п. через 12000км
-замена свечей бош ориг (ЧТО ПО ETK)соответсвенно через 24000 км
-в мороз машину если мыл то оставлял на ночь в тепле - иначе беда с премерзанием ручек и т.п.будет
-в мороз за -20С вставь картонку(или поставь обогрев вентиляции картеных газов чтоб не давануло масло во все щели) месяц назад ездил в -50Спо трассе - всё ок! только тормозуха подмерзала !
-машина ночует всегда на улице в - 45 заводилась сама!
-масло акпп esso lt и фильтр поменял при покупке

за весь период поменял по 1 разу только акб,задние плавающие сайлентблоки ,пер шаровые ,пер стойки спу,колодки ,подушки подрамника,пыльник пер привода,масло в акпп (которе как скажут диллеры вечное)к-т летних колёс (задних покрышек 19" на лето мне не хватает)
машину эксплуатировал - как хотел (упор в спидометре,газе,тормозе летом и зимой постоянно )
у меня не первая bmw -- при такой жёсткой эксплуатации проблем небыло вообще
bmw - рулит и могу сказать что в основном проблема в людях а не в машинах(людях обслуживающих и владельцах)

 

прошу прощения если не так часто читал обновления вашего топика, я правда не знаю год вашей машины, и не буду с нуля топик перечитывать, про уплотнители я уже писал, как и вы не буду повторяться, купите ТУАРЕГ и будте счасливы..

 

6 месяцев и 7 это шутка...........

 

Я в курсе..

Жаль что Вы меня не поняли..

 

да вот странно нам такое слышать. у меня 2004 год, америкос, 4.4 - никаких глюков вообще ! а, бывает - ошибку дает self level suspension inactive когда быстро по лужам поездишь - так это вода в датчики задней подвески попадает. потом сохнет и все
больше _никаких_ проблем нет
кстати, отъездил вторую зиму - все по прежнему ок и с ручками и с резинками и фарами и кнопками
что было за полтора года эксплуатации - замена шлангов гур и расширительного бачка, надо поменять нижние рычаги и рулевые тяги.
стекло разбили нищие - поменял. все остальное время балдею от езды

 

Это вы про ДИСУ, был один отказ, вроде, а остальная толпа кинулась менять с перепугу Да и то всего человека три..

 

Хочу узнать как ставить богрев вентиляции картеных газов. Хотя это вроде актуально только для 4.4.

Машина конечно в -45 заводится, правда не сама, а с вебастой, но глюки есть, правда к концу зимы вроде пропали. Или поняла, что бесполезно сопротивлятся

 

+1 И выбросить в самый дальний угол помойки.

сорри за офф топ!

 

А вообще, спор зашел в другое русло. Человек поделился проблемой. Много людей пришло к общему знаменателю. Уважаемый Marcony, а для чего Вы вообще создавали эту ветку, если Вы изначально знаете ответ на свой вопрос? Значит BMW просто не Ваша марка. Нельзя эти машины покупать необдуманно. Надо всегда знать на что идешь при покупке. К примеру у меня это первый автомобиль BMW. Но я знал на что шел. Были и Мерсы, и Ауди, и Фольцы. Но всегда пропеллер хотелось. Да, не идеален. Но и мы на земле живем. Не бывает идеальных вещей. Ни чего личного!!! С уважением! Это все ИМХО!

 

У меня уже второй Х5 и даже ручка не на одном не отвалилась, не гворя про электрику. Видимо машина утопленник, если верить сказанному. Купи Таурег и тебе Мерседесы будут завидовать

 

По-поводу ручек согласен,хотя меня эта проблема не коснулась,но всё остальное-бред.

 

Я так же, как и Вы эксплуатирую автомобиль. Имея некоторый опыт эксплуатации, основанный на конкретно моем автомобиле, могу подсказать как решить некоторые проблемы. И таких, как мы с Вами здесь очень много. Но так же есть истинные ценители марки, к советам которых можно и нужно прислушиваться. И на основании общего знаменателя сделать вывод по конкретной проблеме. А так же решить некоторые общие проблемы, характерные всем маркам и классам автомобилей, основанных на личном опыте каждого. С уважением!

 

Задуматься о замене железного коня!