Х5, Как на самом деле едет 3.0 бензин?

Нормально едет, 220 по спидометру бежит, со светофора бодро сваливает от толпы. я доволен

 

когда ездил на А6 3.0TDI, на Владимирской объездной, попеременно шли с Х5 3.0, держали скорость около 200 км. тогда удивило, что 3 литра, а так валит. а я как раз перед той поедкой купил Х5 4.8, ну, думаю, у меня вообще ракета должна быть. а сейчас, как-то привык что-ли, скорости. хочется еще быстрее

 

так едет или нет?

 

СКОРОСТЬ МОЖНО ОПРЕДЕЛИТЬ И ПО НАВИГАТОРУ.НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО ПО СПИДОМЕТРУ!

 

Едет! Динамика немного хуже чем на 4,4 особенно это чувствуется на скоростях от 130 км/час, Расход бензина примерно такой же как и 4,4.
Налог меньше в 4 раза, двигатель считается проще и надежнее.

Любая машина едет, даже дэо матиз, смотря чего хочешь. У меня товарищу уже 4,4 мало, хочется 4,8

 

3Д быстрее только с места

 

немного да между ними пропасть)

 

Кто то тут спрашивал кто с кем заезжал.
Со светофора как то стартавал с паджеро последним, предположительно 3.8.
К 120 он слил мне 2 корпуса.
Мне лично 3.0 для города более чем достаточно. Хоть и не сомневаюсь что 4.4 резвей

 

25 часов не вынимая, кроме отлить, Санкт-Петербург - Астрахань.
Так хотелось на рыбалку. Ехал один.

 

господа,неважно как едет 3 литровый икс, важно то что он даже под понятие роскошь не попадает помимо того что и не едет

з.ы. v 8 рулит

 

В свете будущих налогов на "роскошь" 3.0 едет по- любому лучше - гораздо экономнее ! Кстати, в свете ремонта и обслуживания тоже !
А если серьёзно то это всё демагогия. В городе 3.0 за глаза на трассе до 130 хорош- потом вянет. Но куда вам больше - посмотрите сколько трупаков на дорогах... Да и для быстрого передвижения - у того же BMW (и не только)есть совершенно другие авто- они и рулятся лучше и приспособленны именно под это дело- драйв...

 

Нормально едет 3-х литровый! И в городе и на трассе хватает, оптимальный двигатель.

 

Пересел на икса с субару легаси 2.5, так после нее мне кажется что 3.0i едет.
Все познается в сравнении.
Лично мне для города больше и не надо, для уверенной езды хватает с запасом.

 

..до ж-пы и в городе ездить и вне 3 литра..гоняца - надо другие машинки..чтоб летать низко..

 

Между 4.4 е53 и 3.0 е70 пропасти почти нет. Разница небольшая.

 

дак в "форсаже" речь идет о 3-4 секундах до сотни.

ведь при разгоне в 7-8с эта секунда не самым большим приростом в л.с. достигается, а в случае с 3.0 сек до 2.8 сек - как раз существенно бОльшим. Пропорциональности нет.

Так что 3.0 берем не из-за того что скряги (да и рыночная цена на них одинаковая почти)

 

Нормально едет, конечно не 4.4 но тут ведь вопрос в другом где эксплуатировать авто, был у меня монтеро спорт 3.5 по сравнению с псиной вообще не ехал таже камри 40 которая до этого была с 2.4, после монтеро летала. Сейчас мне 3.0 в нашем городе с населением 350 тысяч жителей, где от светофора до светофора 500-700м средняя скорость 17км, летает, куда 4.4 для меня тупо отдавать за налог, невижу смысла. Но опять же все сугубо индивидуально понятно что с низов совсем разный подхват но понимаю что иметь больший объем и его не использовать смысл......?

 

время 1/4 мили (402м)
BMW X5 3.0d E53 (218л.с.) / 16.9 (драгтаймс)
BMW X5 4.4i E53 (286л.с.) / 16.2 (драгтаймс); 16.4 (авторевю)
BMW X5 4.4i E53 (320л.с.) / 15.2 (авторевю); 15.4 (автоспорт)
BMW X5 4.6is E53 (347л.с.) / 15.4 (драгтаймс); 15.1 (авторевю)
BMW X5 4.8is E53 (360л.с.) / 14.9 (авторевю); 14.6 (автоспорт)
BMW X5 4.8i E70 (355л.с.) / 15.1; 15.3 (авторевю)
BMW X5 E70/X6 5.0i E71 (407л.с.) / 14.1 (авторевю)
BMW X6 E71 3.5i (306л.с.) / 15.2 (авторевю)
как то так) а дальше каждый САМ решает какая динамика авто его устраивает!!! кому то Е70 3.0л достаточно, а кому то Х5М мало))) владею Е70 4.8-МАЛО УЖЕ)))

 

А я ведь правильно понимаю что 3,0 и 3,5 (который 3,0 + турбины после рестайлинга) совсем не одно и тоже по динамике?

 

а где е70 3.0 ?

 

А где е53 3.0i собственно тема и о нём.

 

правильно, разница большая

 

динамика Е53 3.0 +/- равна Е53 3.0Д т.е примерно в районе 17секунд квотер

 

а е70 3.0 д и е70 3.0 бенз

 

катаюсь на 3.0 безин... больше 200 ездил уже... но больше 210 набрать сложно мешают повороты ))) зимой особенно тяжело)
3.0 и правда овощь... после 180 начинает тупить... 4.6 ведет себя веселее...
катался на перегонки с секвоей новой... до 100 шел вровень... дальше он прекратил заезд...

 

НЕ нашёл замеров в России ни на одном авторитетном сайте/издании а замеры типа на айфон НЕ интересны

 

Главный минус 3.0 в отличие от 4.4/4.6/4.8 это звук
Тягу можно было бы и потерпеть, патрубки переварить

 

поправимый минус. magnaflow вам в помощь звучит не хуже 4.6.
сам скоро планирую заняться. насмотрелся на бутубе и пора воплощать в жизнь.

 

а дизеляка ничо так едет