X5 e53 4.8 трясет на холодную, тупит

Сегодня пытался снять электрокоапана, неудачно ((( жутко неудобно подбираться, мешает клапан вентиляции топливного бака, и вентилятор двигателя.
Наверное буду заказывать прокладку под левую башку, и поеду проверять фазы. Т.к. Я подозреваю, что если по тесту ваносов заданные и фактические показания совпадают, то с клапанами и ваносами все не так плохо.
Отпишусь, как будут результаты

 

вот спасибо за предложение!
а какое ПО нужно, кроме тимьювера?
у мну нетбук дохленький, на нем только ИНПА и ДИС, Рейнголд тормозит дико.

Я думаю, нужно проверять положения РВ, т.к. недаром из трубы хлопки при прогреве

 

В общем, сегодня водрузил rheingold на временный ноутбук с нормальным экраном, чтоб окно полностью влазило (нетбук, как ни корячился, не показывал весь экран)
Еще раз провел тест по ваносам (выпуск) , и, толи скорость отклика быстрее, толи просто все данные в окно влазили, но вот что я увидел:
При проведении теста, по 2-му ряду показания фактической величины нехило так скачут, в диапазоне от 3-9 градусов, и чем ближе заданная к 60 градусам, тем сильнее отрыв. При 120 градусах заданная и фактическая величина равны.
Фактические показания пляшут- мотор колбасится. Вот такая петрушка (((
Один хороший диагност посоветовал выставить фазы на левой башке (по правой все в норме)
Можно фазы проверить диагностикой?
Что посоветуете?

 

Дык а я о чем? Именно тест-план я и проводил. Дважды. В первый раз проконтроллировать по второму ряду не получилось (показания вышли за границы окна на моём нетбуке), а во второй раз всё стало видно.
По второму ряду (выпуск) значения не достигаются, да еще и прыгают в пределах 3-9 градусов.
Спрашиваю: узел ваноса на замену, или может быть дело в сбитых фазах?

 

Ясно, я тоже так думаю.
Колечки в ETK эти я нашел.
Подскажите: чтобы снять узел, достаточно снять крышку клапанов, переднюю верхнюю крышку?

 

Наборчик нашёл где арендовать, теперь нужно с мыслями и силами собраться...
Всем спасибо за советы, отпишусь по результатам!

Помою клапана всё же, "авось" )) тож отпишусь

 

"авось", как ожидалось, не случился.
Клапана идеалтно чистые были, светленькие (как и всё в моторе), без налётов и каки на сетках абсолютно. Копаю (коплю) дальше в сторону проверки фах ГРМ и замены узла Vanos