X5 e53 3.0d дорестаил заглох и не заводится, помогите!

Читал, думаю что проверить свои форсунки стоит, но только вопрос, там она плохо заводится на горячую ( у меня так было у друга ровно неделю назад на 730d , дело было тоже в форсунке) но у меня за полчаса мученья машины стартером не заводится ни на холодную ни на горячую и заглохла она на горячей, когда моторы был уже заведен.

Еще вопрос , как лучше проверить давление пусковое в рампе? Диагностикой или каким-то прибором?

 

Да , во первых , нет ошибок в диагностике, во вторых машина нормально открывается и закрывается, крутит стартером и качают насосы ( чего бы не было если бы они ключ не признала)

 

Буду проверять форсунки, есть подозрения что какая то заклинила и все давление в обратку сливает....

 

Ну не знаю не знаю, отогнал в дизель сервис по комон рейл дизелям ,будут сегодня смотреть(скали могут и форсунки быть и тнвд) ибо мое терпение уже лопнуло, пускай ихнее теперь выясняяет что с ней...

 

Позвонили с сервиса , нашли проблему, гворят умер клапан который в ТНВД вставлятеся регулирующий давление, они его вытащить не смогли точнее только половинку , половинку внутри тнвд осталась, говорят что надо бы снимать тнвд чтоб его вытащить и промыть все и потом ставить новый и собрать, что то не радужно все как то , там чтоб снять, не очень то хотелось бы из за клапан какого разбирать пол машины(((

 

Да он, узнавал 8т.р. думаю может проще ТНВД на разборе взять другой вместе с этим клапаном...

 

Почему, у меня друг снимал, потом ставил на своей 730d вроде проблем не было, а что какие могут проблемы потом? Говорят так вытащить не поулчается, я отогнал в сервиск к друзьям своим машину, ремонтировать будут они, может попробуют достать этот клапан так....

 

Про это да знаю, в тисе читал, там спец преспособа есть оригинальная, но за неименеем оригинальной, товарищ который занимается его ремонтом выточит на заводе и будем менять, есть неск дней на раздумье, что лучше купить новый клапан и все или ТНВД всборе с клапаном...

 

Обязательно, если преспособу сделаем и получится сфоткаю и покажу!

 

Кстати проверил на всяк случий форсунки на стенде, сказали что в идеале, но на всяк случай почистили из, и обработали колодци в моторе куда они вставляются, так что теперь точно знаю что засада в узле ТНВД-клапан регулировки, в том диезль сервисе сказали, что очень многие по незнанке меняют ТНВД, хотя умирает всеголишь клапан в нем, сказали что на этих М57 тнвд очень надежные и крайне редке умирают по своей вине, обычно только если по вине хозяевов машины( типо зили случ бензин или в том духе)...

 

ПОЧИНИЛСЯ!!! Поменял ТНВД, старый разобрал, посмотрел что внутри а там мясо( он разволился внутри( но как и почему непонятно), вобще поставил другой и сейчас все хорошо!!!